BMW S 1000 RR 2014 vs. Kawasaki Ninja H2R 2015

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Loading...

Pregled - BMW S 1000 RR 2014 vs Kawasaki Ninja H2R 2015

The BMW S 1000 RR 2014 and the Kawasaki Ninja H2 R 2015 are both high-performance supersport motorcycles, but they have several differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the engine, the BMW S 1000 RR 2014 is equipped with an in-line four-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produces 192 horsepower and 112 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 R 2015 also features an in-line four-cylinder engine, but with a larger displacement of 998cc. It delivers an impressive 310 horsepower and 165 Nm of torque. This makes the Ninja H2 R significantly more powerful than the S 1000 RR.

In terms of suspension, both motorcycles have telescopic forks at the front. However, the S 1000 RR has a swing arm suspension at the rear, while the Ninja H2 R features a single swing arm. This difference in rear suspension design may result in variations in handling and comfort.

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

When it comes to the chassis, the S 1000 RR has an aluminum frame with a twin tube design, which provides a good balance between rigidity and weight. On the other hand, the Ninja H2 R has a steel frame with a tubular design, which may offer different characteristics in terms of stability and handling.

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes at the front with radial technology. This ensures excellent stopping power and precise control in braking situations.

In terms of dimensions and weights, the S 1000 RR has a wheelbase of 1432mm, while the Ninja H2 R has a slightly longer wheelbase of 1450mm. The seat height of the S 1000 RR is 820mm, while the Ninja H2 R has a slightly higher seat height of 830mm. The kerb weight of the S 1000 RR with ABS is 207kg, while the Ninja H2 R weighs slightly more at 216kg.

In terms of fuel tank capacity, both motorcycles have similar capacities, with the S 1000 RR having a capacity of 17.5 liters and the Ninja H2 R having a capacity of 17 liters.

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Moving on to the strengths and weaknesses of each motorcycle, the S 1000 RR is praised for its powerful engine, superior electronics package, and superb shift assistant. It is also versatile for both track and road use and is considered easy to ride despite its high performance. However, some weaknesses of the S 1000 RR include the high price of the fully equipped version and the stability being a bit tricky. Additionally, the packages subject to surcharges are criticized for being focused on profit maximization rather than customer benefits.

On the other hand, the Ninja H2 R is praised for its quality of workmanship, power, torque, and traction. It is also noted for surprisingly low maintenance requirements considering its 300 horsepower. The acceleration of the Ninja H2 R is described as being out of this world, and it is commended for its excellent engine control and high-quality details. The paintwork and brakes are also highly regarded, and the motorcycle offers great stability in every situation. However, some weaknesses of the Ninja H2 R include engine response at the first few degrees of throttle, understeer at high speeds, higher maintenance requirements compared to normal bikes, and the infernal sound it produces, which can cause issues on race tracks.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2014 and the Kawasaki Ninja H2 R 2015 are both impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The S 1000 RR offers a powerful engine and a versatile riding experience, while the Ninja H2 R boasts exceptional power and quality craftsmanship. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Tehnične specifikacije BMW S 1000 RR 2014 v primerjavi z Kawasaki Ninja H2R 2015

BMW S 1000 RR 2014
Kawasaki Ninja H2R 2015

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina80 mmIzvrtina76 mm
GibGib49,7 mmGib55 mm
Moč motorjaMoč motorja192 KMMoč motorja310 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči13.000 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči14.000 vrt./min
NavorNavor112 NmNavor165 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9750 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru12.500 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13 Kompresijsko razmerje8,3
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
Gibna prostorninaGibna prostornina999 cm³Gibna prostornina998 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaCevast

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatDva bata

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike60 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike65 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2056 mmDolžina2070 mm
ŠirinaŠirina826 mmŠirina770 mm
VišinaVišina1138 mmVišina1160 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1432 mmMedosna razdalja1450 mm
Višina sedežaVišina sedeža820 mmVišina sedeža830 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)207 kgLastna masa (z ABS)216 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17,5 lProstornina posode za gorivo17 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

BMW lahko leta 2015 še vedno pridobi točke s trdnimi dejstvi. Če vam je všeč vrhunska zmogljivost, morate kupiti BMW. Na vrhu se izkaže za neverjetno zmogljivega in od 200 odpelje preostali del polja. Veliki in težki vozniki bodo od tega lahko imeli še več koristi. BMW si s tem motociklom ni olajšal dela in je sestavil zelo univerzalen motocikel. Če bi naredili primerjalni test s 50 različnimi vozniki (od novincev do profesionalcev), bi imel BMW najboljše povprečje med vsemi 1000-kubičnimi motocikli. Zaradi elektronskega podvozja in tudi pripomočkov za vožnjo so profesionalci na cesti hitri, začetniki pa varni. Vrhunsko priporočilo za zelo široko ciljno skupino. Zelo hitri hobi vozniki ne bodo 100-odstotno zadovoljni s standardnim vzmetenjem. Če ne želite spreminjati podvozja, raje izberite model R1M, Panigale S ali RSV RF. Če želite vseeno predelati, je S 1000 RR najmočnejša in najbolj univerzalna osnova. Presenetljivo je, da se zmogljiv stroj zelo dobro pelje tudi po podeželskih cestah. Vse skupaj je videti kot kompromis, vendar se v praksi nikoli ne počuti kot kompromis.

Odličen pomočnik za prestavljanje

izjemno zmogljiv in z veliko vrtljaji podprt motor

bogata ponudba dodatne opreme

na voljo sta orodje za beleženje podatkov in orodje za kalibracijo, pripravljeno za dirke.

Podvozje hitro na meji v rokah profesionalcev

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Ekipa Kawasakija je imela vizijo. Izdelati motocikel, ki bo povzročil pravo razburjenje in se pomaknil v povsem nove dimenzije zmogljivosti in tehnologije. Ta vizija je bila uresničena. Stroj s 326 konjskimi močmi lahko vozijo izkušeni piloti brez akutne nevarnosti za življenje. Intenzivnost pospeševanja je nepopisna. Navdušujoč pa je tudi popoln splošni videz motorja z neštetimi visokokakovostnimi podrobnostmi. V primerjavi z običajnimi motornimi kolesi ima H2 R slabosti pri odzivnosti na plin in natančnosti linije pri visokih hitrostih. Na splošno je H2 R za testnega pilota najbolj fascinantno kolo vseh časov, ki ga lahko z mirno vestjo priporočimo bencinskim odvisnikom. H2 R je na voljo za ceno dobro opremljenega premium kombija nemške izdelave - le z "malo" več adrenalina.

Kakovost izdelave

moč, navor, pospeški, presenetljivo malo vzdrževanja v ligi 300 KM

pospeški - kot z drugega planeta

zelo dobra modulacija motorja

če ste višji od 185 cm, ga obvezno preizkusite - lahko vam je tesno na nogah

visokokakovostne podrobnosti na vsakem koraku

več kot 300 KM, a najvišji standardi kakovosti iz serijske proizvodnje

odlična barva

odlične zavore

velika stabilnost v vseh razmerah

Neodzivnost motorja pri prvih nekaj stopinjah stopalke za plin

podkrmarjenje pri visokih hitrostih

večje zahteve po vzdrževanju kot pri običajnih kolesih

peklensko močan zvok - lahko vam je všeč, vendar lahko povzroči tudi težave na dirkališčih.

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja H2R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2014 and a Kawasaki Ninja H2 R 2015. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 56 days compared to 2,298 days for a Kawasaki Ninja H2 R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 13 reviews for the Kawasaki Ninja H2 R since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 413,000 views for the first review on Kawasaki Ninja H2 R published on 11/4/2014.

Cena BMW S 1000 RR

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki Ninja H2R

Na žalost podatki, ki so nam na voljo, ne zadoščajo za utemeljeno informacijo o ceni tega modela.

Druge primerjave