BMW R 18 Classic 2023 vs. BMW R nineT 2018

BMW R 18 Classic 2023

BMW R nineT 2018

Pregled - BMW R 18 Classic 2023 vs BMW R nineT 2018

BMW R 18 Classic 2023

BMW R nineT 2018

Tehnične specifikacije BMW R 18 Classic 2023 v primerjavi z BMW R nineT 2018

BMW R 18 Classic 2023

BMW R nineT 2018

BMW R 18 Classic 2023

BMW R nineT 2018

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	bokser	Vrsta motorja	bokser
Izvrtina	Izvrtina	107.1 mm	Izvrtina	101 mm
Gib	Gib	100 mm	Gib	73 mm
Moč motorja	Moč motorja	91 KM	Moč motorja	110 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	4,750 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,750 min-1
Navor	Navor	158 Nm	Navor	116 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	3,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	9.6	Kompresijsko razmerje	12
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Izvrtina dušilne lopute	Izvrtina dušilne lopute	48 mm	Izvrtina dušilne lopute	50 mm
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Enodelna sklopka, Suha	Tip sklopke	Enodelna sklopka, Suha
Prenos moči	Prenos moči	kardanska gred	Prenos moči	kardanska gred
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Ventil v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	Olje-zrak	Hlajenje	Olje-zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,802 cm3	Gibna prostornina	1,170 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Premer	Premer	49 mm	Premer	46 mm
Hod	Hod	120 mm	Hod	120 mm

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Vrtljivi drog	Vzmetenje	Paralever
Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik
Hod	Hod	90 mm	Hod	120 mm

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Cevast, motor z obremenjenim elementom
Naklon vilic	Naklon vilic	57.3 stopinja	Naklon vilic	63.2 stopinja
Predtek	Predtek	150 mm	Predtek	107.9 mm

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Premer	Premer	300 mm	Premer	320 mm

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Premer	Premer	300 mm	Premer	265 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, Vodenje po žici	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	130 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	16 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	180 mm	Širina zadnje pnevmatike	180 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	65 %	Višina zadnje pnevmatike	55 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,440 mm	Dolžina	2,175 mm
Širina	Širina	964 mm	Širina	900 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,731 mm	Medosna razdalja	1,487 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	710 mm	Višina sedeža	803 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	365 kg	Lastna masa (z ABS)	222 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	16 l	Prostornina posode za gorivo	18 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

BMW R 18 Classic 2023

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

BMW R nineT 2018

Kaj lahko še rečemo o BMW R nineT? Od izida leta 2014 je bil na prizorišču prilagajanja in tudi pri samem BMW-ju zelo priljubljen. Njegove sestavine pa so zelo kakovostne in pojasnjujejo, zakaj je rezultat tako skladen. Bokserski motor, poln značaja, je pravo veselje vsakič, ko pritisnete na plin, zaradi čudovitega zvoka pa na dolgi rok nikoli ne postane dolgočasen. Kljub razmeroma visoki masi je BMW zaradi kakovostnega podvozja prijeten za vožnjo in najde uravnoteženo mešanico med križancem in športnim naked bikom. Videz je seveda stvar okusa, vendar prodajne številke kažejo, da je BMW verjetno nekaj naredil prav. In tudi če vam standardni videz ni všeč, je dodatne opreme na voljo na desetine.

bokserski motor s polnim značajem

močan pritisk že pri nizkih vrtljajih

udoben sedež

bogata oprema

velik trg dodatne opreme

kul videz

Položaj naslona za noge pri manevriranju

Udobje vožnje za potnike

Cena