BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Pregled - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

The BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are both powerful and capable enduro motorcycles. They have their own unique strengths and weaknesses that set them apart from each other.

Starting with the BMW R 1250 GS Adventure 2023, it is equipped with a Boxer engine that delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. This high-torque engine allows for strong acceleration even at low revs. The low centre of gravity ensures surprisingly accessible manoeuvrability, making it easy to handle in various riding conditions. The bike also offers practical details for frequent riders, such as a gigantic range of 600 km and low fuel consumption. It provides good wind and weather protection, along with great ride comfort. The powerful engine and great electronics, including advanced rider assistance systems like ABS, anti-slipping control, and hill start assist, contribute to a confident feeling in the saddle. The bike also features an easy-to-read TFT display and practical riding aids. Additionally, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 offers great ergonomics for tall people.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is equipped with a V4 engine that delivers 170 HP of power and 121 Nm of torque. This engine is very potent, yet finely controllable, providing a thrilling riding experience. Despite its high weight, the bike is surprisingly easy to handle. It features powerful, yet sensitive brakes that offer excellent stopping power. The semi-active chassis is very responsive, providing a comfortable and controlled ride. The bike also comes with an extensive electronics package, including advanced rider assistance systems like hill start assist, dynamic suspension, cornering ABS, radar cruise control, and traction control. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 offers good ergonomics, even in standing off-road use, and comes with cruise control with a radar system for added convenience. It also provides good wind protection.

However, there are some weaknesses to consider for both bikes. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a high weight, which may affect maneuverability in certain situations. The gearshifts at low revs can be somewhat clumsy, impacting the overall riding experience. Additionally, the bike has a jagged appearance with little elegance and can be high-priced when fully equipped.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 could benefit from more rebound in rough, undulating terrain, as the chassis may not perform optimally in these conditions. The bike also has a high price tag and above-average fuel consumption, which may be a concern for some riders.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 offer powerful engines, advanced electronics, and practical features. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 excels in terms of low-end torque, maneuverability, and practicality, while the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 stands out with its potent V4 engine, responsive chassis, and extensive electronics package. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and priorities.

Tehnične specifikacije BMW R 1250 GS Adventure 2023 v primerjavi z Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjabokserVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina102,5 mmIzvrtina83 mm
GibGib76 mmGib53,5 mm
Moč motorjaMoč motorja136 KMMoč motorja170 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7750 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10.750 vrt./min
NavorNavor143 NmNavor121 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6250 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8750 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12,5 Kompresijsko razmerje14
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute52 mmIzvrtina dušilne lopute46 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočina-zrakHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1254 cm³Gibna prostornina1158 cm³

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer276 mmPremer265 mm
BatBatDva bataBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleleverSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer37 mmPremer50 mm
HodHod210 mmHod200 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod220 mmHod200 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjamotor z obremenjenim elementomTip okvirjaEnodelni
Naklon vilicNaklon vilic65,1 stopinjaNaklon vilic65,3 stopinja
PredtekPredtek95,4 mmPredtek105,5 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer305 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žiciNapredni sistemi za pomoč voznikomPomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Dinamično vzmetenje, ABS za zavoje, Tempomat z radarjem, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Pomoč za mrtvi kot, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike170 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1504 mmMedosna razdalja1572 mm
Višina sedežaVišina sedeža890 mmVišina sedeža870 mm
Višina sedeža največVišina sedeža največ910 mmVišina sedeža največ890 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)268 kgLastna masa (z ABS)260 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo30 lProstornina posode za gorivo30 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaLuči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Ogrevan sedež, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobranOpremaLuči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Velika GS Adventure je in ostaja odlicen motocikel za vse vrste terena – tudi za ozke ovinke. Nizko težišce bokser motorja, vzdolžno vgrajena gred, pokoncna sedežna lega ter mogocen, a dobro obvladljiv navor že pri zelo nizkih vrtljajih so preprosto prava sila. Adventure razlicica ima sicer zaradi vecje teže tudi višji sedež, kar predstavlja odlocilno oviro predvsem pri zavijanju ali manevriranju, a kar zadeva vozne zmogljivosti, ima motor tudi v velikem modelu GS Adventure toliko moci, da se lahko resnicno sprostite. Zavorni sistem BMW-ja je zanesljiv in odlicno doziralen, opremo in elektroniko pa je mogoce lepo nadgraditi – ce seveda ob narocanju ustrezno oznaciš polja na seznamu. To seveda dvigne ceno, a to ocitno ne moti številnih oboževalcev mogocne GS Adventure.

motor z visokim navorom, ki mocno pospeši že pri nizkih vrtljajih

nizko težišce zagotavlja presenetljivo okretnost

prakticne podrobnosti za pogoste voznike

ogromen doseg 600 km

presenetljivo nizka poraba

dobra zašcita pred vetrom in vremenskimi vplivi

odlicno udobje vožnje

mocan motor

odlicna elektronika

dobro berljiv zaslon

samozavesten obcutek v sedlu

prakticne pomoci pri vožnji

odlicna ergonomija za visoke osebe

visoka teža

prestavljanje pri nizkih vrtljajih je nekoliko zatikajoce

grob videz z malo elegance

v polni opremi visoka cena

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally je zanimiv potovalni motocikel. Počuti se prav tako udobno s športnim voznikom kot tudi na lagodni vožnji po gramoznih poteh. Na cestnih testih navdušuje s svojo zmogljivostjo in razkošno opremo. Zunaj utrjenih poti je s svojo vsestranskostjo kljub dimenzijam navdušil tako profesionalce kot amaterje. Pokriva širok razpon uporabe in je opremljen z najkakovostnejšimi funkcijami. Izjemno kolo! Le privoščiti si ga morate imeti možnost.

zmogljiv in hiter motor

visokokakovosten paket elektronike

zelo visokokakovostne komponente in dodatni deli

visoka raven udobja pri vožnji

dostopno upravljanje kljub visoki masi in bogati opremi

zelo široko področje uporabe

številne praktične podrobnosti

Vsi sistemi za pomoč vozniku na najvišji ravni

visokokakovostno vzmetenje zagotavlja udobje pri vožnji in stabilnost

številne možnosti sedežev za voznika in sopotnika

Zelo hitro, lepo in udobno kolo

Predal za mobilni telefon je nekoliko premajhen

stranski kovčki so nekoliko nadležni - vedno morate vstaviti ključ, da jih odprete

Stranski pogled na kolo ponuja nekoliko preveč plastike

Surovi motor deluje pri nizkih vrtljajih

Velika teža

Visoka cena

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW R 1250 GS Adventure vs Ducati Multistrada V4 Rally

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2023 and a Ducati Multistrada V4 Rally 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 18% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 Rally 2023 there are more BMW R 1250 GS Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 32. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 70 days for a Ducati Multistrada V4 Rally. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally since model year 2023. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 43,300 views. This compares to more than 26,100 views for the first review on Ducati Multistrada V4 Rally published on 9/29/2022.

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave