BMW S 1000 RR 2010 vs. Suzuki GSX-R 1000 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Loading...

Pregled - BMW S 1000 RR 2010 vs Suzuki GSX-R 1000 2010

The BMW S 1000 RR 2010 and the Suzuki GSX-R 1000 2010 are both supersport motorcycles with similar engine types, displacement, and front and rear tire widths. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW S 1000 RR 2010 has a slightly larger bore and stroke compared to the Suzuki GSX-R 1000 2010. This results in a higher engine power output of 192 HP for the BMW compared to 185 HP for the Suzuki. The BMW also has a higher torque of 112 Nm compared to 116.7 Nm for the Suzuki. Additionally, the BMW has a higher compression ratio of 13 compared to 12.8 for the Suzuki.

Both motorcycles feature an aluminum frame, but the BMW has a twin tube frame type while the Suzuki has a twin-spar frame type. The choice of frame type can affect the overall handling and stability of the motorcycle.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

In terms of braking technology, both motorcycles have double disk brakes with radial technology at the front. This ensures efficient and powerful braking performance for both models.

When it comes to dimensions and weights, the BMW has a slightly longer wheelbase of 1432 mm compared to 1405 mm for the Suzuki. The seat height of the BMW is also slightly higher at 820 mm compared to 810 mm for the Suzuki. However, the Suzuki is slightly lighter with a kerb weight of 203 kg compared to 204 kg for the BMW. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 17.5 liters.

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW S 1000 RR 2010 is known for its superior performance and well-functioning driving aids. It is a very fast motorcycle and offers optimal value for its price. On the other hand, the BMW has some weaknesses including agility, complicated handling, and braking stability. The high weight of the BMW can also be a disadvantage in certain situations.

The Suzuki GSX-R 1000 2010, on the other hand, has a strong engine and offers convincing stability. It also provides efficient wind protection and appropriate performance. However, the Suzuki has some weaknesses including a poor suspension strut, too softly tuned chassis, slight inertia, and a gearbox that could be better.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2010 and the Suzuki GSX-R 1000 2010 are both powerful supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers superior performance and well-functioning driving aids, while the Suzuki provides a strong engine and convincing stability. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Tehnične specifikacije BMW S 1000 RR 2010 v primerjavi z Suzuki GSX-R 1000 2010

BMW S 1000 RR 2010
Suzuki GSX-R 1000 2010

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina80 mmIzvrtina74,5 mm
GibGib49,7 mmGib57,3 mm
Moč motorjaMoč motorja192 KMMoč motorja185 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči13.000 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči12.000 vrt./min
NavorNavor112 NmNavor116,7 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9750 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru10.000 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13 Kompresijsko razmerje12,8
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Gibna prostorninaGibna prostornina999 cm³Gibna prostornina999 cm³

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaTwin-Spar

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatDva bata

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike50 %
DolžinaDolžina2056 mmDolžina2045 mm
ŠirinaŠirina826 mmŠirina710 mm
VišinaVišina1138 mmVišina1130 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1432 mmMedosna razdalja1405 mm
Višina sedežaVišina sedeža820 mmVišina sedeža810 mm
Lastna masaLastna masa204 kgLastna masa203 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17,5 lProstornina posode za gorivo17,5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW lahko leta 2015 še vedno pridobi točke s trdnimi dejstvi. Če vam je všeč vrhunska zmogljivost, morate kupiti BMW. Na vrhu se izkaže za neverjetno zmogljivega in od 200 odpelje preostali del polja. Veliki in težki vozniki bodo od tega lahko imeli še več koristi. BMW si s tem motociklom ni olajšal dela in je sestavil zelo univerzalen motocikel. Če bi naredili primerjalni test s 50 različnimi vozniki (od novincev do profesionalcev), bi imel BMW najboljše povprečje med vsemi 1000-kubičnimi motocikli. Zaradi elektronskega podvozja in tudi pripomočkov za vožnjo so profesionalci na cesti hitri, začetniki pa varni. Vrhunsko priporočilo za zelo široko ciljno skupino. Zelo hitri hobi vozniki ne bodo 100-odstotno zadovoljni s standardnim vzmetenjem. Če ne želite spreminjati podvozja, raje izberite model R1M, Panigale S ali RSV RF. Če želite vseeno predelati, je S 1000 RR najmočnejša in najbolj univerzalna osnova. Presenetljivo je, da se zmogljiv stroj zelo dobro pelje tudi po podeželskih cestah. Vse skupaj je videti kot kompromis, vendar se v praksi nikoli ne počuti kot kompromis.

Odličen pomočnik za prestavljanje

izjemno zmogljiv in z veliko vrtljaji podprt motor

bogata ponudba dodatne opreme

na voljo sta orodje za beleženje podatkov in orodje za kalibracijo, pripravljeno za dirke.

Podvozje hitro na meji v rokah profesionalcev

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Zaradi številnih zmagovitih let na mednarodnih motociklističnih dirkah je superbike GSX-R1000 postal legenda - in nekoliko siv model. Pravih inovacij ali celo revolucij že dolgo ni več, zadnje posodobitve pa so bile omejene na vizualne nadgradnje, kot je barvna shema MotoGP Replica. Morda je videti svež in hiter, vendar je v segmentu dirkalnikov, ki so zdaj napredovali do tehnološko naprednih in ustrezno dragih hiperšportnih motociklov, GSX-R zdaj videti kot nekoliko siv prototip. Še vedno vozi dobro, hitro in harmonično, le da se vidi, da je zrel - in to je mišljeno v pozitivnem smislu. Kljub temu že čakamo na naslednjo generacijo.

Prefinjena tehnologija

bogate izkušnje iz let uspešnega dirkanja

široka paleta dodatne opreme

sivi model

elektronika ni več posodobljena

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2010 and a Suzuki GSX-R 1000 2010. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 52 days compared to 69 days for a Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Cena BMW S 1000 RR

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Suzuki GSX-R 1000

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave