Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Pregled - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

The Suzuki V-Strom 1000 model year 2018 and the Suzuki V-Strom 1050 model year 2020 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. Both models have a V-type engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. They also have the same engine displacement of 1037 ccm and are powered by a 2-cylinder engine. The engine power of the V-Strom 1000 is 101 HP, while the V-Strom 1050 has a slightly higher engine power of 107 HP. The torque of the V-Strom 1000 is 101 Nm, while the V-Strom 1050 has a torque of 100 Nm.

Both motorcycles have an electric starter and a chain transmission. They also have similar suspension systems, with upside-down telescopic forks in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The front suspension has a diameter of 43 mm and a travel of 160 mm. Both models have adjustable compression, preload, and rebound settings for the front suspension. The rear suspension also has a travel of 160 mm and adjustable preload and rebound settings.

In terms of chassis, both motorcycles have an aluminum frame with a twin tube design. The rake and trail of the chassis are also similar, with the V-Strom 1000 having a rake of 64.5 degrees and a trail of 109 mm, and the V-Strom 1050 having a rake of 64.7 degrees and a trail of 109 mm.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Both motorcycles have double disk brakes in the front and a 19-inch front tire diameter. The rear tire width is 150 mm and the rear tire diameter is 17 inches. The wheelbase of both models is 1555 mm. The seat height of the V-Strom 1000 is 850 mm, while the V-Strom 1050 has a slightly higher seat height of 855 mm. The kerb weight of the V-Strom 1000 with ABS is 232 kg, while the V-Strom 1050 has a slightly higher kerb weight of 236 kg. Both models have a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the V-Strom 1000 2018 has a powerful engine, good brakes with ABS, traction control, and a stable and comfortable chassis. It also has good wind protection, making it suitable for touring. The instrument panel is complete, including a gear indicator, and there is a 12-volt socket in the cockpit area. Hand protectors and an engine guard are included as standard, and the price is favorable.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

The V-Strom 1050 2020 has a great V2 engine that performs well in practice. It also has good wind protection and offers pleasant seating comfort, making it suitable for long-distance rides.

In terms of weaknesses, the V-Strom 1000 2018 has noticeable set-up torque when braking in curves. The V-Strom 1050 2020 has deficits in the equipment, with some details from the XT version missing.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1000 2018 and the Suzuki V-Strom 1050 2020 are capable enduro motorcycles with similar technical specifications. However, the V-Strom 1050 offers some improvements in terms of engine power and equipment compared to the V-Strom 1000.

Tehnične specifikacije Suzuki V-Strom 1000 2018 v primerjavi z Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1000 2018
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina100 mmIzvrtina100 mm
GibGib66 mmGib66 mm
Moč motorjaMoč motorja101 KMMoč motorja107 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8000 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8500 min-1
NavorNavor101 NmNavor100 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru4000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6000 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11,3 Kompresijsko razmerje11,5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
StopinjeStopinje90 Stopinje90
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1037 cm3Gibna prostornina1037 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer43 mmPremer43 mm
HodHod160 mmHod160 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaMehanizem vzmetenjaPritrditev amortizerjaMehanizem vzmetenja
HodHod160 mmHod160 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaDvojna cev
Naklon vilicNaklon vilic64,5 stopinjaNaklon vilic64,7 stopinja
PredtekPredtek109 mmPredtek109 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer310 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer260 mmPremer260 mm
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike80 %Višina sprednje pnevmatike80 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2280 mmDolžina2265 mm
ŠirinaŠirina930 mmŠirina870 mm
VišinaVišina1470 mmVišina1515 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1555 mmMedosna razdalja1555 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža855 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)232 kgLastna masa (z ABS)236 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Čeprav Suzuki v razvoj modela V-Strom ni vložil toliko dela kot njegovi tekmeci na področju turnih endurov, lahko to okoliščino izkoristi v svojo korist. V svetu z obsežnimi paketi elektronike je v modelnem letu 2019 še vedno videti zelo puristično, na inovativnost namiguje le zavorni ABS. Veliko kupcev si želi preprostega motocikla in model V-Strom 1000 nagovarja prav to ciljno skupino. Njegov poželjivi V2 izžareva neskončen značaj in je po zaslugi dolgoletnih testiranj neprebojni sopotnik. V kombinaciji z zmogljivim podvozjem in sproščenim položajem sedenja vam Suzuki V-Strom 1000 ponuja športni potovalni enduro, ki je kos digitalizaciji motornih koles v današnjem svetu.

V2 poln značaja

zrela tehnologija

stabilno vodenje

zavoji ABS

udoben sedež

pregledni instrumenti

popoln potovalni enduro za puriste.

Tehnično ni posodobljen

paket elektronike ne more slediti konkurenci

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Leta 2020 je bil model V-Strom izboljšan na več načinov. Videz se zdaj bolje prilega velikemu motociklu in izžareva več pozornosti do podrobnosti. Srce motocikla, motor, pa je še vedno enako zabavno kot prej. Odlična pogonska enota! Ne obremenjuje preveč, vendar zagotavlja veliko užitkov v vožnji! Primeren je za vsakdanjo uporabo, hkrati pa ponuja tudi veliko karizme!

Odličen motor V2, ki je v praksi povsem prepričljiv

dobra zaščita pred vetrom

prijetno udobje sedenja

odlične zmogljivosti za dolge razdalje.

Pomanjkljivosti v opremi - nekatere podrobnosti iz modela XT so žal izpuščene

Primerjava povprečnih tržnih cen Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2018 and a Suzuki V-Strom 1050 2020. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2020 is about 9% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2018 experiences a loss of 1,230 USD in one year and 1,440 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 270 USD and 210 USD for a Suzuki V-Strom 1050 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 127 days compared to 154 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 1/30/2020.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Suzuki V-Strom 1050

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave