Benelli 752 S 2022 vs. Yamaha XSR700 2020

Benelli 752 S 2022

Benelli 752 S 2022

Yamaha XSR700 2020

Yamaha XSR700 2020

Loading...

Technical Specifications Benelli 752 S 2022 compared to Yamaha XSR700 2020

Benelli 752 S 2022
Yamaha XSR700 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina88 mmIzvrtina80 mm
GibGib62 mmGib68.6 mm
Moč motorjaMoč motorja76.8 KMMoč motorja75 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1
NavorNavor67 NmNavor68 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.5 Kompresijsko razmerje11.5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina754 cm3Gibna prostornina689 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice
HodHod117 mmHod130 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer282 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer260 mmPremer245 mm

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,130 mmDolžina2,075 mm
ŠirinaŠirina820 mmŠirina820 mm
VišinaVišina1,100 mmVišina1,130 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,460 mmMedosna razdalja1,405 mm
Višina sedežaVišina sedeža810 mmVišina sedeža815 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14.5 lProstornina posode za gorivo14 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Benelli 752 S 2022

Benelli 752 S 2022

Če vam je všeč italijanski dizajn in še posebej oblikovalski jezik serije Brutale podjetja MV Agusta, bo Benelli 752 S za vas še posebej eleganten partner. Nastavitev vzmetenja in zavornega sistema je zelo dobro izvedena, položaj pri vožnji pa je udobno pokončen - z drugimi besedami, ustreza standardom, ki bi jih pričakovali pri sodobnem naked kolesu srednjega razreda. Tudi pospeški motorja so povprečni; z revizijo elektronike vbrizgavanja bi zagotovo lahko dosegli več. Po drugi strani pa bi se Benelli 752 S po lastnostih uvrstil v višji razred; z osvetlitvijo LED naokoli, debelimi vilicami USD in celo barvnim zaslonom TFT naredi precejšen vtis.

privlačen videz

dober zvok

udobno sedenje

uravnoteženo vzmetenje

zmogljive zavore Brembo

barvni zaslon TFT

Motor bi lahko bil zmogljivejši

skoraj ni nastavljivosti zaslona

zasnova je kopirana od MV Aguste

Yamaha XSR700 2020

Yamaha XSR700 2020

XSR je zame popolno vsakodnevno kolo. Vizualno je prava paša za oči, ima neverjetno veliko moči, a je še vedno lahek in okreten. Položaj sedenja omogoča daljše vožnje, saj je mogoče prtljago brez težav prevažati na zadnjem sedežu. Sam XSR še ne ve točno, kaj bi rad postal. Vendar sem se mi zdi nastala mešanica precej vznemirljiva. Če torej v garaži ne želite (ali ne morete) imeti različnih koles, je XSR zelo dobra izbira. zelo dobro služi. Ima vse, kar pričakujete od motornega kolesa. V hotelu bi lahko govorili o ponudbi "vse vključeno". Odličen je za Odličen je za vsakodnevno vožnjo v službo, za izlete ob koncu tedna in manjše izlete na jug. Tudi s sovoznikom je motor zelo enostaven za premikanje. Kot je pri Yamahi običajno, motocikel naredi zelo soliden vtis. Vse tu preprosto deluje. Izpušni plin je prijetno tih, vendar od 5000 vrtljajev na minuto naprej proizvaja zelo privlačen in grlen zvok. Zadnji del je stvar okusa. Osebno bi zadnji del predelal in odstranil plastične elemente. Tudi serijska ogledala se mi zdijo nekoliko velika. Retro videz tu ni bil povsem izpeljan. Vendar je to mogoče zelo spremeniti hitro in enostavno zaradi številnih dodatkov. Instrumentna plošča je v osnovi dobro berljiva. Vendar pa je veliko informacij prostora. Tu sta oblikovanje in funkcionalnost nekoliko v navzkrižju. Povzeto v enem stavku: Popolno kolo za vsak izziv.

Čudovit motor

solidna izdelava

kul retro videz

velik izbor originalne dodatne opreme

odlična samodejna prestavna ročica

športno, napeto podvozje

enostavna vožnja

razvedrilo za mlade in stare

Berljivost zaslona

nosilec registrske tablice je stvar okusa

pomanjkanje doslednosti pri nekaterih oblikovnih detajlih

slaba zaščita pred vetrom pri hitri vožnji, povezana s konceptom

Price Comparison Avarage Market Price Benelli 752 S vs Yamaha XSR700

Price Benelli 752 S

Model year
Current average market prices

Price Yamaha XSR700

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons