BMW R 1250 GS 2019 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Loading...

Pregled - BMW R 1250 GS 2019 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

The BMW R 1250 GS 2019 is equipped with a powerful boxer engine that delivers high torque, providing excellent acceleration and a thrilling sound. The comfortable seating position of the bike makes it suitable for long-distance rides, ensuring that riders can enjoy extended periods of time on the road without discomfort. The braking performance of the BMW R 1250 GS is stable and reliable, ensuring that riders can stop safely and effectively when needed. Additionally, the bike offers good weather protection, shielding riders from wind and rain, enhancing their overall riding experience.

One notable feature of the BMW R 1250 GS is its colour TFT display, which is standard on the model. This display provides riders with clear and easy-to-read information about their speed, gear, and other important details. Furthermore, the bike is equipped with LED headlights, ensuring optimal visibility during nighttime rides.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2018 also boasts a powerful engine that delivers impressive performance. The brakes of the V-Strom 1000 are equipped with ABS and a Combined Brake System, providing riders with enhanced safety and control. Additionally, the bike features traction control, further enhancing its stability and handling.

The chassis of the Suzuki V-Strom 1000 is both stable and comfortable, making it an ideal choice for touring. The bike offers good wind protection, shielding riders from the elements and providing a more enjoyable riding experience. The V-Strom 1000 also comes with complete instruments, including a gear indicator, allowing riders to easily monitor their speed and gear position. Furthermore, the bike features a 12-volt socket in the cockpit area, providing riders with the convenience of charging their devices on the go. Hand protectors and an engine guard are included as standard, offering additional protection and durability. The Suzuki V-Strom 1000 is also known for its favorable price, making it an attractive option for riders seeking a high-performance adventure bike.

However, the BMW R 1250 GS does have some weaknesses. While it offers a good range of standard equipment, additional features come at a surcharge, potentially increasing the overall cost of the bike. Additionally, some riders may find the appearance of the BMW R 1250 GS to be jagged and lacking elegance.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Similarly, the Suzuki V-Strom 1000 has a minor weakness in terms of noticeable set-up torque when braking in curves. This can affect the bike's stability and may require riders to adjust their riding technique accordingly.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2019 and the Suzuki V-Strom 1000 2018 have their own strengths and weaknesses. The BMW R 1250 GS offers a high-torque engine, comfortable seating position, and stable braking performance, while the Suzuki V-Strom 1000 provides a powerful engine, good brakes with ABS, and a stable yet comfortable chassis. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Tehnične specifikacije BMW R 1250 GS 2019 v primerjavi z Suzuki V-Strom 1000 2018

BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjabokserVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina102,5 mmIzvrtina100 mm
GibGib76 mmGib66 mm
Moč motorjaMoč motorja136 KMMoč motorja101 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8000 min-1
NavorNavor143 NmNavor101 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6250 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru4000 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12,5 Kompresijsko razmerje11,3
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlajenjeHlajenjetekočina-zrakHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1254 cm3Gibna prostornina1037 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleleverSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer37 mmPremer43 mm
HodHod190 mmHod160 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod200 mmHod160 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjamotor z obremenjenim elementomTip okvirjaDvojna cev
Naklon vilicNaklon vilic62,9 stopinjaNaklon vilic64,5 stopinja
PredtekPredtek109 mmPredtek109 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer305 mmPremer310 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer276 mmPremer260 mm
BatBatDva bataBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, Vodenje po žiciNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike80 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2207 mmDolžina2280 mm
ŠirinaŠirina952,5 mmŠirina930 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1525 mmMedosna razdalja1555 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža850 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)249 kgLastna masa (z ABS)232 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS se tudi leta 2022 predstavlja kot zelo dodelano kolo. Samozavestno in dobro uravnoteženo vozilo navdušuje na intenzivnih vožnjah. Kolo zbira točke z odličnim motorjem, odlično ergonomijo in praktičnimi pripomočki za vožnjo, vključno z odlično integracijo aplikacij. Vendar pa v neposredni primerjavi z drugimi vrhunskimi potovalnimi enduri pokaže svoje prve slabosti glede funkcij in sestavnih delov. V neposredni primerjavi pa je 136 KM iz bokserskega motorja prepričljivih v vsaki situaciji.

Bokserjev motor z izjemno visokim navorom

udoben položaj sedenja, primeren za dolge razdalje

odlična integracija aplikacij

prefinjen koncept upravljanja

odlična ergonomija

številne možnosti prilagajanja

odlična vodljivost z veliko samozavesti spredaj

enostavna vožnja

Prestavljanje pri nizkih vrtljajih je nerodno

sedež je preohlapen

zavore in vzmetenje niso več na ravni močne konkurence

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Čeprav Suzuki v razvoj modela V-Strom ni vložil toliko dela kot njegovi tekmeci na področju turnih endurov, lahko to okoliščino izkoristi v svojo korist. V svetu z obsežnimi paketi elektronike je v modelnem letu 2019 še vedno videti zelo puristično, na inovativnost namiguje le zavorni ABS. Veliko kupcev si želi preprostega motocikla in model V-Strom 1000 nagovarja prav to ciljno skupino. Njegov poželjivi V2 izžareva neskončen značaj in je po zaslugi dolgoletnih testiranj neprebojni sopotnik. V kombinaciji z zmogljivim podvozjem in sproščenim položajem sedenja vam Suzuki V-Strom 1000 ponuja športni potovalni enduro, ki je kos digitalizaciji motornih koles v današnjem svetu.

V2 poln značaja

zrela tehnologija

stabilno vodenje

zavoji ABS

udoben sedež

pregledni instrumenti

popoln potovalni enduro za puriste.

Tehnično ni posodobljen

paket elektronike ne more slediti konkurenci

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2019 and a Suzuki V-Strom 1000 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 72% higher. A BMW R 1250 GS 2019 experiences a loss of 960 USD in one year and 910 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,230 USD and 1,440 USD for a Suzuki V-Strom 1000 2018. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2018 there are more BMW R 1250 GS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 104 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 154 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Cena BMW R 1250 GS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave