Sym Symply 50 2011 vs. Peugeot Kisbee 50 RS 2T 2013

Sym Symply 50 2011

Peugeot Kisbee 50 RS 2T 2013
Loading...
Pregled - Sym Symply 50 2011 vs Peugeot Kisbee 50 RS 2T 2013

Sym Symply 50 2011

Peugeot Kisbee 50 RS 2T 2013
Tehnične specifikacije Sym Symply 50 2011 v primerjavi z Peugeot Kisbee 50 RS 2T 2013
Sym Symply 50 2011
Peugeot Kisbee 50 RS 2T 2013
Motor in pogonski sklop
| Moč motorja | Moč motorja | 3.2 KM | Moč motorja | 4.4 KM |
|---|---|---|---|---|
| Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni, Sunek | Zaganjalnik | Sunek |
| Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Variomatic | Vrsta menjalnika | Variomatic |
| Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 1 |
| Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Dvotaktni |
| Hlajenje | Hlajenje | Zrak | Hlajenje | Zrak |
| Gibna prostornina | Gibna prostornina | 49.5 cm3 | Gibna prostornina | 50 cm3 |
Sprednje vzmetenje
| Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Teleskopske vilice | Sprednje vzmetenje | Teleskopske vilice |
|---|
Zadnje zavore
| Vrsta | Vrsta | Boben | Vrsta | Boben |
|---|
Mere in mase
| Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 110 mm |
|---|---|---|---|---|
| Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
| Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 12 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 12 palcev |
| Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 130 mm | Širina zadnje pnevmatike | 110 mm |
| Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 70 % | Višina zadnje pnevmatike | 70 % |
| Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 12 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 12 palcev |
| Dolžina | Dolžina | 1,905 mm | Dolžina | 1,763 mm |
| Širina | Širina | 690 mm | Širina | 667 mm |
| Višina | Višina | 1,125 mm | Višina | 1,156 mm |
| Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 5.2 l | Prostornina posode za gorivo | 6.5 l |
| Skladnost z dovoljenjem | Skladnost z dovoljenjem | AM | Skladnost z dovoljenjem | AM |




















