Triumph Daytona 675 2014 vs. BMW S 1000 R 2014

Triumph Daytona 675 2014

BMW S 1000 R 2014
Loading...
Pregled - Triumph Daytona 675 2014 vs BMW S 1000 R 2014

Triumph Daytona 675 2014

BMW S 1000 R 2014
Tehnične specifikacije Triumph Daytona 675 2014 v primerjavi z BMW S 1000 R 2014
Triumph Daytona 675 2014
BMW S 1000 R 2014
Motor in pogonski sklop
Vrsta motorja | Vrsta motorja | Vrstni | Vrsta motorja | Vrstni |
---|---|---|---|---|
Izvrtina | Izvrtina | 76 mm | Izvrtina | 80 mm |
Gib | Gib | 49.6 mm | Gib | 49.7 mm |
Moč motorja | Moč motorja | 128 KM | Moč motorja | 160 KM |
Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 12,500 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 11,000 min-1 |
Navor | Navor | 74 Nm | Navor | 112 Nm |
Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 11,900 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 9,250 min-1 |
Kompresijsko razmerje | Kompresijsko razmerje | 12.6 | Kompresijsko razmerje | 12 |
Tip sklopke | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa |
Prenos moči | Prenos moči | Veriga | Prenos moči | Veriga |
Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
Cilindri | Cilindri | 3 | Cilindri | 4 |
Gibna prostornina | Gibna prostornina | 675 cm3 | Gibna prostornina | 999 cm3 |
Sprednje vzmetenje
Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice |
---|
Podvozje
Tip okvirja | Tip okvirja | Dvojna cev | Tip okvirja | Dvojna cev |
---|
Sprednje zavore
Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
---|---|---|---|---|
Tehnologija | Tehnologija | Radialna, Monoblok | Tehnologija | Radialna |
Zadnje zavore
Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
---|---|---|---|---|
Bat | Bat | En bat | Bat | En bat |
Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust |
Mere in mase
Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev |
Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 180 mm | Širina zadnje pnevmatike | 190 mm |
Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 55 % | Višina zadnje pnevmatike | 55 % |
Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
Dolžina | Dolžina | 2,045 mm | Dolžina | 2,057 mm |
Širina | Širina | 695 mm | Širina | 845 mm |
Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1,375 mm | Medosna razdalja | 1,439 mm |
Višina sedeža | Višina sedeža | 820 mm | Višina sedeža | 814 mm |
Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 17.4 l | Prostornina posode za gorivo | 17.5 l |
Skladnost z dovoljenjem | Skladnost z dovoljenjem | A | Skladnost z dovoljenjem | A |
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
Triumph Daytona 675 2014

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.
BMW S 1000 R 2014

Brutal power, smooth, almost perfect, electronics, it only gets better with the HP4. Now BMW dominates the 1000cc naked bike class after the superbikes.
Sporty chassis
extreme power and performance
very good electronic helpers
terrific price/performance ratio
fast and comfortable on the racetrack and on country roads.
Slightly rough engine running
DDC works well, but still rather on the "hard" side overall
seat relatively high
tempts to overdrive
design a matter of taste.
Primerjava povprečnih tržnih cen Triumph Daytona 675 vs BMW S 1000 R
Cena Triumph Daytona 675
Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene
Cena BMW S 1000 R
Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene