BMW S 1000 R 2014 vs. Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Loading...

Pregled - BMW S 1000 R 2014 vs Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

The BMW S 1000 R 2014 and the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 are both naked bikes that offer powerful performance and sporty handling.

In terms of engine specifications, the BMW S 1000 R 2014 is equipped with an in-line 4-cylinder engine that produces 160 horsepower and 112 Nm of torque. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 features a V4 engine that delivers 175 horsepower and 120 Nm of torque. This gives the Aprilia Tuono V4 1100 RR a slight advantage in terms of power output.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension and a monoshock for the rear suspension. This setup provides excellent stability and control while riding. The chassis of both bikes is made of aluminum, which helps to keep the weight down and enhance maneuverability.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of braking performance, both bikes are equipped with double disk brakes at the front with four pistons and radial technology. This ensures strong and reliable braking power.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front tire width of 120 mm and rear tire width of 190 mm. They also have the same wheelbase of around 1440 mm. However, the Aprilia Tuono V4 1100 RR has a slightly higher seat height of 825 mm compared to the BMW S 1000 R's 814 mm. Additionally, the Aprilia Tuono V4 1100 RR has a larger fuel tank capacity of 18.5 liters compared to the BMW S 1000 R's 17.5 liters.

When it comes to strengths, the BMW S 1000 R 2014 offers a sporty chassis, extreme power and performance, and very good electronic helpers. It also has a terrific price/performance ratio and is fast and comfortable on both racetracks and country roads.

On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 has an exciting engine with an awesome sound. It also boasts strong and transparent brakes and comes with a full aPRC (Aprilia Performance Ride Control) package, which includes advanced electronic aids for enhanced performance and safety.

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

However, the BMW S 1000 R 2014 does have some weaknesses. It has a slightly rough engine running and the Dynamic Damping Control (DDC) system, while effective, can still feel rather firm overall. The seat height is relatively high, which may not be suitable for shorter riders, and the design is subjective and may not appeal to everyone's taste.

Similarly, the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 has a sporty seating position, which may not be as comfortable for long rides or for riders who prefer a more upright position.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2014 and the Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 offer impressive performance and handling. The Aprilia Tuono V4 1100 RR has a slight advantage in terms of power output, but the BMW S 1000 R 2014 offers a better price/performance ratio. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Tehnične specifikacije BMW S 1000 R 2014 v primerjavi z Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

BMW S 1000 R 2014
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina80 mmIzvrtina81 mm
GibGib49,7 mmGib52,3 mm
Moč motorjaMoč motorja160 KMMoč motorja175 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči11.000 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči11.000 vrt./min
NavorNavor112 NmNavor120 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9250 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9000 vrt./min
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Gibna prostorninaGibna prostornina999 cm³Gibna prostornina1077 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatDva bata

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2057 mmDolžina2065 mm
ŠirinaŠirina845 mmŠirina800 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1439 mmMedosna razdalja1445 mm
Višina sedežaVišina sedeža814 mmVišina sedeža825 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17,5 lProstornina posode za gorivo18,5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R navdušuje v vseh pogledih in je veliko več kot le gola različica modela S 1000 RR. Z lastnim značajem, večjim navorom v srednjem razredu in prvovrstno elektroniko postavlja nova merila v segmentu visokozmogljivih golih motorjev. Celoten paket brutalnih zmogljivosti, odličnega vzmetenja in praktične vsakodnevne uporabe ga uvršča med najboljše gole motocikle doslej - in to po presenetljivo ugodni ceni.

Brutalna zmogljivost s 160 konjskimi močmi

Izjemno vzmetenje DDC

Neverjetna stabilnost pri visokih hitrostih za golo kolo

Popolna elektronika z občutljivim DTC

Dobro razmerje med ceno in zmogljivostjo

Značaj kljub popolnosti

Premajhna pisava na zaslonu za prikaz načina vožnje

Preveč ekstremen videz za tradicionaliste BMW

Brez paketov opreme manjkajo pomembne elektronske funkcije

Cenovna prednost se s polno opremo izgubi.

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015

Tisti, ki morajo paziti na svoj denar tudi v višjih cenovnih razredih, se bodo bolje odločili za Tuono V4 1100 RR kot za tovarniško različico - ker ponuja manj: Podvozje je le malo manj občutljivo kot dražje komponente Öhlins pri različici Factory, vendar ponuja malo več udobja na neravnih cestah, ožje pnevmatike (190/55-17 pri različici RR namesto 200/55-17 pri različici Factory!) pa lahko prevesijo tehtnico v ovinkih za lase. Različica RR ima tudi harmoničen pogonski agregat V4, ki nudi toliko užitka. Na splošno "cenejši" Tuono še vedno zmore več kot številni njegovi neposredni tekmeci.

Uspešna optika

izjemno zmogljiv in lahko obvladljiv motor

dobro podvozje

udoben sedež

dobra aerodinamika

pregledne zavore

vrhunski zvok izpušnih plinov

Visoka cena

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW S 1000 R vs Aprilia Tuono V4 1100 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2014 and a Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 19. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 202 days for a Aprilia Tuono V4 1100 RR. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 13 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 RR since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 84,200 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 RR published on 11/27/2014.

Cena BMW S 1000 R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Aprilia Tuono V4 1100 RR

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave