Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Pregled - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both powerful and capable enduro motorcycles.

Starting with the Ducati Multistrada V4 S 2022, it features a V-type engine with a displacement of 1158cc. The engine delivers an impressive 170 horsepower and 125 Nm of torque, providing exhilarating performance. The bike is equipped with a chain transmission and has a four-cylinder configuration. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 50mm and a travel of 170mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 180mm. The frame is made of steel and has a monocoque design, providing strength and stability. The bike weighs 243kg and has a fuel tank capacity of 22 liters, offering a range of 338km. It comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Multistrada V4 S is equipped with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 features a boxer engine with a displacement of 1254cc. The engine delivers 136 horsepower and 143 Nm of torque, providing strong low-end acceleration. The bike is equipped with a prop shaft transmission and has a two-cylinder configuration. The front suspension is a telelever with a diameter of 37mm and a travel of 210mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 220mm. The frame is made of steel and has a load-bearing engine design, providing stability and durability. The bike weighs 268kg and has a fuel tank capacity of 30 liters, offering an impressive range of 631km. It comes with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, and cornering ABS. The R 1250 GS Adventure is equipped with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S 2022 offers unbelievably great handling with a neutral and stable feel. It provides a real touring enduro experience with a comfortable seating position and good ergonomics. The bike has powerful brakes and a fascinating, impressively powerful engine that is wonderfully controllable. The Multistrada V4 S also features a radar system that enhances safety on the motorway. It offers high stability even at high speeds and has power-saving and mobile phone connectivity features.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a high-torque engine that accelerates strongly from low revs. It has a low center of gravity, which ensures surprisingly accessible maneuverability. The bike offers practical details for frequent riders and has a gigantic range of 600km with low fuel consumption. It provides good wind and weather protection, great ride comfort, and a confident feeling in the saddle. The R 1250 GS Adventure also features powerful electronics, an easy-to-read display, and practical riding aids. It offers great ergonomics for tall riders.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Multistrada V4 S 2022 has above-average fuel consumption and its mobile phone connectivity feature may not be fully thought through. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is relatively heavy and its gearshifts at low revs can be somewhat clumsy. It also has a jagged appearance with little elegance and can be high-priced with full equipment.

In conclusion, the Ducati Multistrada V4 S 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Multistrada V4 S offers great handling, a powerful engine, and advanced rider assistance systems. The R 1250 GS Adventure provides a high-torque engine, practical details, and excellent ride comfort. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Tehnične specifikacije Ducati Multistrada V4 S 2022 v primerjavi z BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjabokser
IzvrtinaIzvrtina83 mmIzvrtina102.5 mm
GibGib53.5 mmGib76 mm
Moč motorjaMoč motorja170 KMMoč motorja136 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7,750 min-1
NavorNavor125 NmNavor143 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje14 Kompresijsko razmerje12.5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute46 mmIzvrtina dušilne lopute52 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močikardanska gred
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina-zrak
Gibna prostorninaGibna prostornina1,158 cm3Gibna prostornina1,254 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTelelever
PremerPremer50 mmPremer37 mm
HodHod170 mmHod210 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod180 mmHod220 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaEnodelniTip okvirjamotor z obremenjenim elementom
Naklon vilicNaklon vilic65.5 stopinjaNaklon vilic65.1 stopinja
PredtekPredtek102.5 mmPredtek95.4 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer330 mmPremer305 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer265 mmPremer276 mm
BatBatDva bataBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomPomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike170 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,567 mmMedosna razdalja1,504 mm
Višina sedežaVišina sedeža840 mmVišina sedeža890 mm
Višina sedeža največVišina sedeža največ860 mmVišina sedeža največ910 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)243 kgLastna masa (z ABS)268 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo22 lProstornina posode za gorivo30 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
RazponRazpon338 kmRazpon631 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2162 g/kmKombinirani izpust CO2110 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva6.5 l/100 kmKombinirana poraba goriva4.75 l/100 km

Oprema

OpremaOpremaLuči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobranOpremaLuči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Ogrevan sedež, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobran

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Na številnih testih se je Multistrada na izjemno razgibanem terenu kosala s številnimi nasprotniki in bila običajno najhitrejše in najboljše motorno kolo na splošno. Logično - je tudi najdražji motocikel v tem razredu. Ducatijeva ekipa je v motorno kolo vlila vse visokokakovostne sestavine, ki jih je mogoče kupiti za denar. Te so bile združene v harmoničen celovit paket, ki se vozi neverjetno dobro. Dostojen zmagovalec različnih primerjalnih testov po ponosni ceni.

Neverjetno odlična vodljivost - nevtralna, harmonična, enostavna za upravljanje, a še vedno stabilna

pravi enduro občutek v sedlu

odlične zavore

fascinanten, impresivno močan motor

moč motorja je zaradi odličnega odziva čudovito nadzorovana

udoben položaj sedenja

dobra ergonomija tudi v stoječem položaju

fascinanten radarski sistem, ki ga radi uporabljate v praksi na avtocesti

odlična zaščita pred vetrom

visoka stabilnost tudi pri velikih hitrostih

varčna in preprosta vožnja

Nadpovprečna poraba

povezljivost z mobilnim telefonom ni premišljena do konca

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Veliki GS Adventure je in ostaja odličen motocikel za vse terene - tudi za tesne ovinke. Nizko težišče bokserskega motorja, vzdolžno nameščena ročična gred, pokončen položaj sedenja in močan, a zlahka obvladljiv navor daleč spodaj so preprosto sila. Čeprav ima različica Adventure višji sedež z večjo težo, kar je odločilna ovira pri zavijanju ali manevriranju, pa ima motor tudi z vidika zmogljivosti v velikem modelu GS Adventure toliko moči, da mu lahko pustite prosto pot. BMW-jev zavorni sistem je stabilen in odlično vodljiv, opremo in elektroniko pa je mogoče precej nadgraditi - če le odkljukate polja na seznamu naročil. To seveda zvišuje ceno, vendar številnih ljubiteljev debelega modela GS Adventure to očitno ne moti.

Motor z visokim navorom, ki močno pospešuje že pri nizkih vrtljajih

nizko težišče zagotavlja presenetljivo dostopno okretnost

praktične podrobnosti za pogoste potnike v vozilu

velikanski doseg 600 km

neverjetno nizka poraba

dobra zaščita pred vetrom in vremenom

odlično udobje med vožnjo

močan motor

odlična elektronika

pregleden zaslon

samozavesten občutek v sedlu

praktični pripomočki za vožnjo

odlična ergonomija za visoke ljudi.

Velika teža

prestavljanje pri nizkih vrtljajih je nekoliko okorno

nazobčan videz z malo elegance

visoka cena s polno opremo

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati Multistrada V4 S vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 3% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Cena Ducati Multistrada V4 S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH