Yamaha MT-10 SP 2020 vs. Honda CB 1000 R 2019

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Loading...

Pregled - Yamaha MT-10 SP 2020 vs Honda CB 1000 R 2019

The Yamaha MT-10 SP 2020 and the Honda CB 1000 R 2019 are both powerful naked bikes with similar engine specifications. The Yamaha MT-10 SP has a slightly higher engine power of 160 HP compared to the Honda CB 1000 R's 145 HP. The torque on the Yamaha is also higher at 111 Nm compared to the Honda's 104 Nm. Both bikes have a 4-cylinder engine with liquid cooling and fuel injection systems.

In terms of suspension, the Yamaha MT-10 SP comes equipped with Öhlins suspension both at the front and rear. The front suspension is an upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a monoshock. The suspension on the Yamaha is adjustable for compression, preload, and rebound. On the other hand, the Honda CB 1000 R features Showa suspension, with an upside-down telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The suspension on the Honda is also adjustable for compression, preload, and rebound.

When it comes to the chassis, the Yamaha MT-10 SP features an aluminum frame with a Deltabox design, providing strength and stability. On the other hand, the Honda CB 1000 R has a steel frame with a backbone design, which also offers stability but may not be as lightweight as the aluminum frame.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Both bikes have double disk brakes at the front, with the Yamaha having a slightly larger diameter of 320 mm compared to the Honda's 310 mm. The Yamaha MT-10 SP also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and traction control. The Honda CB 1000 R, on the other hand, features ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Yamaha MT-10 SP has a slightly shorter wheelbase of 1400 mm compared to the Honda CB 1000 R's 1455 mm. The seat height on the Yamaha is 825 mm, while the Honda has a seat height of 830 mm. The kerb weight of the Yamaha is 210 kg with ABS, while the Honda weighs slightly more at 212 kg with ABS. Both bikes have fuel tank capacities of around 16-17 liters.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP is praised for its great sound, high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, comfortable seating position, and great engine response. On the other hand, the Honda CB 1000 R is commended for its flawless responsiveness of the power unit, rideability, good electronics package, smooth and precise gearbox, and excellent functioning quickshifter.

However, the Yamaha MT-10 SP has a couple of weaknesses, including a quickshifter that is not as advanced as those offered by other manufacturers and a higher fuel consumption. The Honda CB 1000 R's weaknesses include a black/white LCD display that may not be ideal in direct sunlight and potential space problems for tall riders with their knees at the tank.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2020 and the Honda CB 1000 R 2019 are powerful naked bikes with similar engine specifications, but they differ in terms of suspension, chassis, and some additional features. The Yamaha offers a high-quality chassis and suspension, comfortable seating position, and great engine response, while the Honda provides flawless power unit responsiveness, a good electronics package, and an excellent quickshifter.

Tehnične specifikacije Yamaha MT-10 SP 2020 v primerjavi z Honda CB 1000 R 2019

Yamaha MT-10 SP 2020
Honda CB 1000 R 2019

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina79 mmIzvrtina75 mm
GibGib50.9 mmGib56.5 mm
Moč motorjaMoč motorja160 KMMoč motorja145 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči11,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči10,500 min-1
NavorNavor111 NmNavor104 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12 Kompresijsko razmerje11.6
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
VžigVžigTranzistorVžigTranzistor
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina998 cm3Gibna prostornina998 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaÖhlinsZnamkaShowa
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaÖhlinsZnamkaShowa
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDeltaboxTip okvirjaCentralni nosilec
Naklon vilicNaklon vilic66 stopinjaNaklon vilic65 stopinja
PredtekPredtek102 mmPredtek100 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer310 mm

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer220 mmPremer256 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,095 mmDolžina2,120 mm
ŠirinaŠirina800 mmŠirina789 mm
VišinaVišina1,110 mmVišina1,095 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,400 mmMedosna razdalja1,455 mm
Višina sedežaVišina sedeža825 mmVišina sedeža830 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)210 kgLastna masa (z ABS)212 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17 lProstornina posode za gorivo16.2 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP navdušuje z visoko stopnjo popolnosti, ki je združena z veliko čustev. Japonskim proizvajalcem le redko uspe prodreti tako globoko v domeno Evropejcev. Ko je to potrebno, se motocikel pelje zelo grdo, vendar ga je mogoče tudi povsem civilizirano uporabljati v mestnem prometu. Poleg tega elektronsko nastavljivo vzmetenje Öhlins ponuja veliko udobja pri vožnji. Na splošno gre za izjemen vsestranski motocikel, ki zmore veliko več kot le slab videz.

Odličen zvok - ni glasen, a je vedno očarljiv

visokokakovostno podvozje in vzmetenje

prijetna zaščita pred vetrom

presenetljivo udoben položaj sedenja

odlična odzivnost motorja

Quickshifter 2020 že boljši pri drugih proizvajalcih

visoka poraba

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

1-litrska različica modela Neo Sport Cafe Racer dokazuje, da ni vedno nujno, da je to zlata sredina. Če smo iskreni, je treba reči, da se največji izmed vseh predstavnikov tudi najbolj "odraslo" počuti. Elektronska oprema 1000 v različici + ne pušča skoraj ničesar zaželenega, vodljivost pa je za ta razred izjemno prijazna do voznika. Igrivo lahkotno zavijanje z dobro uglašenim podvozjem, hitrimi zavorami in nizko maso se zdijo recept za uspeh v smislu uglajenosti. Kar zadeva zmogljivost, mora CB1000R+ žal popustiti. Honda s 145 KM ni brutalna raketa, vendar je zaradi tega še toliko bolj obvladljiva. In 145 KM s polnim rezervoarjem in 213 kg je več kot dovolj za največje užitke v vožnji po podeželskih cestah!

Brezhibna odzivnost pogonske enote

za Hondo značilna izjemno vozna 1000

dober paket elektronike (ABS, nadzor vleke, načini vožnje ..)

gladek in natančen menjalnik

odlično delujoč quickshifter

Črno-beli zaslon LCD ni povsem posodobljen in ni idealno berljiv na neposredni sončni svetlobi

visoki piloti imajo lahko težave s prostorom s koleni pri rezervoarju.

Primerjava povprečnih tržnih cen Yamaha MT-10 SP vs Honda CB 1000 R

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2020 and a Honda CB 1000 R 2019. It takes less time to sell a Honda CB 1000 R with 116 days compared to 173 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 42 reviews for the Honda CB 1000 R since model year 2008. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 10,400 views for the first review on Honda CB 1000 R published on 11/6/2007.

Cena Yamaha MT-10 SP

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Honda CB 1000 R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH