Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020 vs. Moto Guzzi V7 Stone 2022

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Technical Specifications Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020 compared to Moto Guzzi V7 Stone 2022

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	V	Vrsta motorja	V
Izvrtina	Izvrtina	76.2 mm	Izvrtina	84 mm
Gib	Gib	96.8 mm	Gib	77 mm
Moč motorja	Moč motorja	52 KM	Moč motorja	65 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	6,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	6,800 min-1
Navor	Navor	68 Nm	Navor	73 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	4,750 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	5,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	9	Kompresijsko razmerje	10.5
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Enodelna sklopka
Vžig	Vžig	Tranzistor	Vžig	Digitalni
Prenos moči	Prenos moči	Jermen	Prenos moči	kardanska gred
Vrsta menjalnika	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica	Vrsta menjalnika	Prestavna ročica
Število prestav	Število prestav	5	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Hlajenje	Hlajenje	Zrak	Hlajenje	Zrak
Gibna prostornina	Gibna prostornina	883 cm3	Gibna prostornina	853 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo
Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojni okvir	Tip okvirja	Dvojni okvir

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Enojni kolut
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Štirje bati
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Dva bata
Pritrditev amortizerja	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust	Pritrditev amortizerja	Gibljiva čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	100 mm	Širina sprednje pnevmatike	100 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	90 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	18 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	150 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	80 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	16 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,185 mm	Dolžina	2,165 mm
Širina	Širina	855 mm	Širina	800 mm
Višina	Višina	1,120 mm	Višina	1,100 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,515 mm	Medosna razdalja	1,450 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	735 mm	Višina sedeža	780 mm
Lastna masa	Lastna masa	255 kg	Lastna masa	218 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	12.5 l	Prostornina posode za gorivo	21 l
Največja hitrost	Največja hitrost	160 km/h	Največja hitrost	175 km/h
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Italijani natančno vedo, kako spolirati ikono - tudi V7 Stone ima značilen vzdolžno nameščen motor V2 z značilnimi poševnimi valji. In prav pri tem modelu to ne bi smelo pritegniti le pravih Guzzijevih oboževalcev, temveč tudi vse tiste, ki iščejo uravnoteženo, nekomplicirano motorno kolo. Čeprav ima motor značilne vibracije, se dobro obnaša, podvozje je bolj udobno kot športno, udobnemu značaju pa ustreza tudi položaj sedenja. Zavore z enim diskom spredaj se celo presenetljivo dobro oprijemajo, celoten videz pa gre naravnost v srce. Le instrumenti z zaslonom LCD se zdijo neprimerni in sodobni.

sodoben motor s klasičnim občutkom

kardanski pogon, ki ne zahteva veliko vzdrževanja

udobno sedenje

dobra zavora z enim kolutom spredaj

odličen dizajn

Okovje LCD ni optimalno čitljivo, močno zakasneli prikaz prestav

večja teža