Honda CB 1000 R 2018 vs. Ducati Monster 2021

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Loading...

Pregled - Honda CB 1000 R 2018 vs Ducati Monster 2021

The Honda CB 1000 R model year 2018 and the Ducati Monster model year 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Honda CB 1000 R is equipped with an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 998cc. It produces 145 horsepower and 104 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Monster features a V2 engine with a displacement of 937cc, producing 111 horsepower and 93 Nm of torque. While the Honda CB 1000 R has a higher power output, the Ducati Monster offers a strong low-end torque, providing a thrilling riding experience.

Both bikes come with upside-down telescopic forks for the front suspension. The Honda CB 1000 R uses Showa suspension, while the Ducati Monster features Marzocchi suspension. In terms of rear suspension, the Honda CB 1000 R has a single swing arm with a monoshock that offers compression, preload, and rebound adjustment. The Ducati Monster also has a swing arm with a monoshock, but it only offers preload adjustment. Overall, both bikes provide a comfortable and stable ride.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

In terms of chassis, the Honda CB 1000 R has a steel frame with a backbone design, while the Ducati Monster features an aluminum frame with a load-bearing engine design. The Ducati Monster's frame is lighter, contributing to its lower overall weight of 188 kg compared to the Honda CB 1000 R's weight of 212 kg.

Both bikes are equipped with double disk brakes at the front with four-piston calipers. The Honda CB 1000 R has a brake diameter of 310 mm, while the Ducati Monster has a larger brake diameter of 320 mm. The Ducati Monster also features radial and monoblock technology in its front brakes, providing enhanced braking performance.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer advanced features such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. However, the Ducati Monster goes a step further by offering additional features like cornering ABS, launch control, quickshifter, and anti-wheelie control. These features enhance the Ducati Monster's performance and safety capabilities.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of dimensions and weights, the Honda CB 1000 R has a slightly shorter wheelbase of 1455 mm compared to the Ducati Monster's 1474 mm. The seat height of the Honda CB 1000 R is 830 mm, while the Ducati Monster has a slightly lower seat height of 820 mm. The Honda CB 1000 R has a larger fuel tank capacity of 16.2 liters, while the Ducati Monster has a capacity of 14 liters.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights. The Ducati Monster also features LED daytime running lights and a TFT display, providing a more modern and premium feel.

In summary, the Honda CB 1000 R 2018 offers a powerful and comfortable riding experience with precise transmission and high-quality details. It may have some minor weaknesses such as a less readable display in direct sunlight and potential space problems for tall riders. On the other hand, the Ducati Monster 2021 offers a powerful V2 engine, comprehensive electronics package, and a quickshifter as standard. It provides a neutral handling and a great combination of riding fun and practicality. However, the chassis could be improved for its price range.

Tehnične specifikacije Honda CB 1000 R 2018 v primerjavi z Ducati Monster 2021

Honda CB 1000 R 2018
Ducati Monster 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina75 mmIzvrtina94 mm
GibGib56,5 mmGib67,5 mm
Moč motorjaMoč motorja145 KMMoč motorja111 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10.500 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9250 vrt./min
NavorNavor104 NmNavor93 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8250 vrt./minŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6500 vrt./min
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11,6 Kompresijsko razmerje13,3
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDOHCVentiliDesmodromski
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina998 cm³Gibna prostornina937 cm³

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaShowaZnamkaMarzocchi

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaCentralni nosilecTip okvirjamotor z obremenjenim elementom
Naklon vilicNaklon vilic65 stopinjaNaklon vilic66 stopinja
PredtekPredtek100 mmPredtek93 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer256 mmPremer245 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomVozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1455 mmMedosna razdalja1474 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža820 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)212 kgLastna masa (z ABS)188 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo16,2 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometiOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

1-litrska različica modela Neo Sport Cafe Racer dokazuje, da ni vedno nujno, da je to zlata sredina. Če smo iskreni, je treba reči, da se največji izmed vseh predstavnikov tudi najbolj "odraslo" počuti. Elektronska oprema 1000 v različici + ne pušča skoraj ničesar zaželenega, vodljivost pa je za ta razred izjemno prijazna do voznika. Igrivo lahkotno zavijanje z dobro uglašenim podvozjem, hitrimi zavorami in nizko maso se zdijo recept za uspeh v smislu uglajenosti. Kar zadeva zmogljivost, mora CB1000R+ žal popustiti. Honda s 145 KM ni brutalna raketa, vendar je zaradi tega še toliko bolj obvladljiva. In 145 KM s polnim rezervoarjem in 213 kg je več kot dovolj za največje užitke v vožnji po podeželskih cestah!

Brezhibna odzivnost pogonske enote

za Hondo značilna izjemno vozna 1000

dober paket elektronike (ABS, nadzor vleke, načini vožnje ..)

gladek in natančen menjalnik

odlično delujoč quickshifter

Črno-beli zaslon LCD ni povsem posodobljen in ni idealno berljiv na neposredni sončni svetlobi

visoki piloti imajo lahko težave s prostorom s koleni pri rezervoarju.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Vedno lahko ugovarjate glede videza in pomanjkanja okvirja, vendar je trenutni Monster vse prej kot grd. V bistvu bi bil odličen vsakodnevni naked bike s prijetno ergonomijo in zavornim sistemom, ki ne bo presenetil niti neizkušenih. Tudi še mehkejše vzmetenje lahko razumemo kot sprejemljiv kompromis, vendar je za Ducatija precej presenetljivo, da vsaj sprednja vilica ni bila nastavljena nekoliko bolj čvrsto. Karizmatični motor žal močno brenči pri nizkih vrtljajih, zato svoj čudoviti značaj V2 razkrije šele na podeželski cesti. Na splošno pa to zelo dobro odraža celotno podobo modela Monster: tipičen Ducati, ki je z vidika vzmetenja in zavor primeren tudi za vsakdanjo vožnjo.

Tipičen Ducatijev motor s karizmo

udoben položaj za vožnjo

dober in enostaven za uporabo zavorni sistem

okretno upravljanje

visokokakovostne komponente

obsežen paket elektronike

sistem ABS v ovinkih

nadzor vleke glede na kot nagiba

Motor pri nizkih vrtljajih močno drsi

prednja vilica je premehko nastavljena

zaradi manjkajočega okvirja z rešetkami ni več nezamenljivega modela Monster

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda CB 1000 R vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Honda CB 1000 R 2018 and a Ducati Monster 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 4% higher. Compared to Ducati Monster 2021 there are more Honda CB 1000 R 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 4. It takes less time to sell a Honda CB 1000 R with 113 days compared to 128 days for a Ducati Monster. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 42 reviews for the Honda CB 1000 R and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Honda CB 1000 R was published on 11/6/2007 and now has more than 10,400 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Cena Honda CB 1000 R

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Monster

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave