Yamaha MT-10 2022 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Loading...

Pregled - Yamaha MT-10 2022 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

The Yamaha MT-10 2022 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 are both powerful naked bikes that offer thrilling performance and advanced technology.

In terms of engine power, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory takes the lead with 175 HP compared to the Yamaha MT-10's 166 HP. The Aprilia also has a higher torque of 121 Nm compared to the Yamaha's 112 Nm. Both bikes have a fuel injection system, liquid cooling, and a 4-cylinder engine configuration.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Aprilia stands out with its Öhlins suspension, which is known for its superior performance and adjustability. The Yamaha, on the other hand, uses Kayaba suspension components.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320mm for the Yamaha and 330mm for the Aprilia. Both bikes also use Brembo brakes with four-piston calipers. However, the Aprilia's brakes are equipped with radial and monoblock technology, which provides enhanced braking performance.

Both bikes come with a range of advanced rider assistance systems. The Yamaha MT-10 2022 offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 includes additional features such as anti-rollover control, electronically adjustable suspension, launch control, and LED daytime running lights.

In terms of dimensions and weights, the Aprilia has a slightly longer wheelbase of 1450mm compared to the Yamaha's 1405mm. The Aprilia also has a lower seat height of 825mm compared to the Yamaha's 835mm. Both bikes have similar front and rear tire dimensions, but the Aprilia has a wider rear tire of 200mm compared to the Yamaha's 190mm. The Aprilia also has a slightly larger fuel tank capacity of 18.5 liters compared to the Yamaha's 17 liters.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights and TFT displays. The Aprilia also features LED daytime running lights, giving it a more modern and stylish look.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 2022 is praised for its lovely CP4 engine, great electronics package, distinctive look, comfortable seating position, easy-to-read gauges, and cornering ABS. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is commended for its powerful V4 engine, wonderful sound, sporty seating position, excellent electronic Öhlins suspension, extensive electronics package, and attractive design.

As for weaknesses, the Yamaha MT-10 2022 is criticized for its non-adjustable clutch lever, lack of steel braided brake hoses, and relatively small display. The Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is mentioned to be somewhat lacking in the lower rev range.

In conclusion, both bikes offer impressive performance and advanced features. The Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 has a more powerful engine, superior suspension, and additional rider assistance systems. However, the Yamaha MT-10 2022 has its own strengths, including a distinctive design and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Tehnične specifikacije Yamaha MT-10 2022 v primerjavi z Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Yamaha MT-10 2022
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina79 mmIzvrtina81 mm
GibGib50.9 mmGib52.3 mm
Moč motorjaMoč motorja166 KMMoč motorja175 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči11,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči11,350 min-1
NavorNavor112 NmNavor121 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru9,000 min-1
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina998 cm3Gibna prostornina1,077 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaKayabaZnamkaÖhlins
PremerPremer43 mmPremer43 mm
HodHod120 mmHod120 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaKayabaZnamkaÖhlins
HodHod120 mmHod130 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Naklon vilicNaklon vilic66 stopinjaNaklon vilic65.3 stopinja
PredtekPredtek102 mmPredtek99.7 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer220 mmPremer220 mm

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesaNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor za preprečevanje prevrnitve, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike200 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,100 mmDolžina2,070 mm
ŠirinaŠirina800 mmŠirina810 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,405 mmMedosna razdalja1,450 mm
Višina sedežaVišina sedeža835 mmVišina sedeža825 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)212 kgLastna masa (z ABS)209 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17 lProstornina posode za gorivo18.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometi, Zaslon TFTOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Novi MT-10 je resnično uspešna evolucija predhodnika, vendar ostaja popolnoma zvest svojemu značaju. Novi paket elektronike s 6-osno enoto IMU je prava pega, vse funkcije so tako dobro usklajene in delujejo skupaj, da elektronika kolesarja optimalno podpira v vsaki situaciji, ne da bi ga pretirano ščitila. Ostale komponente podvozja in zavor so povsem v redu, videz v slogu Mad Max-Brachialo pa je bil v neposredni primerjavi s predhodnikom nekoliko ublažen, vendar še vedno ostaja edinstven in jasno prepoznaven kot MT-10.

Čudovit motor CP4

odličen paket elektronike

prepoznaven videz

udoben sedež

pregledni merilniki

ABS v ovinkih.

Ročica sklopke ni nastavljiva

ni jeklenih opletenih zavornih cevi

zaslon je nekoliko majhen

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor modela Aprilia Tuono V4 1100 Factory je zaradi prehoda na standard Euro5 natančnejši, vendar v svojem bistvu ostaja nespremenjen - gre za močnega moškega, ki si želi, da bi ga zavrteli! Tudi upravljanje ostaja športno in zahtevno, medtem ko se drugi lahko umirijo. Elektronsko nastavljivo vzmetenje Öhlins deluje odlično, paket elektronike pa je najsodobnejši. Kar zadeva videz, novi Tuono V4 1100 Factory zdaj temelji na malem Tuonu 660, zlasti sprednji del z dvignjenimi dnevnimi lučmi LED je videti čudovito. Na splošno je to odlična evolucija že tako dobrega motornega kolesa.

Zmogljiv motor V4

čudovit zvok

športni položaj sedežev

odlično elektronsko vzmetenje Öhlins

obsežen paket elektronike

lep videz

je v razponu vrtljajev nekoliko prosjačen

Primerjava povprečnih tržnih cen Yamaha MT-10 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 2022 and a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is about 16% higher. A Yamaha MT-10 2022 experiences a loss of 440 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 2,510 USD for a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. Compared to Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 there are more Yamaha MT-10 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 8. It takes less time to sell a Aprilia Tuono V4 1100 Factory with 122 days compared to 151 days for the Yamaha MT-10. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 32 reviews for the Yamaha MT-10 and 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory since model year 2015. The first review for the Yamaha MT-10 was published on 11/17/2015 and now has more than 20,700 views. This compares to more than 84,200 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 Factory published on 11/27/2014.

Cena Yamaha MT-10

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH