Kawasaki Versys 650 2015 vs. Triumph Tiger 800 XC 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

Loading...

Pregled - Kawasaki Versys 650 2015 vs Triumph Tiger 800 XC 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

Tehnične specifikacije Kawasaki Versys 650 2015 v primerjavi z Triumph Tiger 800 XC 2015

Kawasaki Versys 650 2015
Triumph Tiger 800 XC 2015

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina83 mmIzvrtina74 mm
GibGib60 mmGib61.9 mm
Moč motorjaMoč motorja69 KMMoč motorja95 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,300 min-1
NavorNavor64 NmNavor79 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,850 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje10.8 Kompresijsko razmerje12
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri3
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina649 cm3Gibna prostornina799 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
NastavitevNastavitevPovratni vzgonNastavitevKompresija, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

NastavitevNastavitevPovratni vzgonNastavitevKompresija, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo

Sprednje zavore

BatBatDva bataBatDva bata
TehnologijaTehnologijaListnatiTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike160 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,165 mmDolžina2,215 mm
ŠirinaŠirina840 mmŠirina865 mm
VišinaVišina1,400 mmVišina1,390 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,415 mmMedosna razdalja1,545 mm
Višina sedežaVišina sedeža840 mmVišina sedeža845 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)216 kgLastna masa (z ABS)218 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo21 lProstornina posode za gorivo19 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

The new Versys 650 is truly more than just a revamped old lady - in addition to the contemporary look, the engine, chassis and equipment list have also been revised. It remains true to its sporty line, the 5 hp more benefit the mid-range for increased sovereignty - however, even the predecessor was a wonderfully lively fun machine. Instead, comfort is increased enormously by clever solutions such as the larger and now height-adjustable windshield. Finally, the optional features are also up to date: nice and roomy panniers, heated grips, LED fog lights, frame guard, gear indicator and a 12 V socket.

Lively engine

comfortable seating position

effective, adjustable windshield

comfortable chassis

sporty look

Gear indicator costs extra

sways a little in fast bends

brake needs a lot of hand force

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

Nova izdaja modela Tiger 800 XC je zelo uspešna. Celo "običajna" različica lahko zaradi sistema ride-by-wire ter standardnih sistemov nadzora vleke in ABS (oba je mogoče izklopiti) zmore veliko več kot predhodnik. Če pa se želite pogosteje podati na teren, kar so imeli oblikovalci zaradi velikih koles in koles z zobatimi obročniki zagotovo v mislih, se raje odločite za model Tiger 800 XCx, ki stane nekaj manj kot 1000 evrov več. Zahvaljujoč prosto izbirnim načinom vožnje lahko različico x optimalno prilagodite ustreznemu terenu. Poleg tega je na voljo zaščita motorja, samonastavljivi smerniki, tempomat, glavno stojalo, zaščita pred podvozjem, dodatna 12V vtičnica in ščitniki za roke - kar verjetno več kot upraviči doplačilo.

Odličen trivaljni motor

kul zvok

udoben položaj sedenja

zelo enostaven za upravljanje

zmožnost vožnje po terenu zaradi dolgega hoda vzmetenja

udobno podvozje

izbirni načini vožnje

nastavljiv ABS

nastavljiv nadzor vleke

bogata oprema

Vizualno se komaj razlikuje od predhodnika

zaščita pred vetrom ni optimalna

podstavki za noge že zgodaj vlečejo pri zelo športnem načinu vožnje

Primerjava povprečnih tržnih cen Kawasaki Versys 650 vs Triumph Tiger 800 XC

Cena Kawasaki Versys 650

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Triumph Tiger 800 XC

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave