BMW F 850 GS 2020 vs. BMW R 1200 GS 2015

BMW F 850 GS 2020

BMW F 850 GS 2020

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Loading...

Pregled - BMW F 850 GS 2020 vs BMW R 1200 GS 2015

BMW F 850 GS 2020

BMW F 850 GS 2020

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Tehnične specifikacije BMW F 850 GS 2020 v primerjavi z BMW R 1200 GS 2015

BMW F 850 GS 2020
BMW R 1200 GS 2015

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjabokser
IzvrtinaIzvrtina84 mmIzvrtina101 mm
GibGib77 mmGib73 mm
Moč motorjaMoč motorja95 KMMoč motorja125 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7,700 min-1
NavorNavor92 NmNavor125 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.7 Kompresijsko razmerje12.5
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močikardanska gred
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjeZrak
Lahko se omeji za licenco A2Lahko se omeji za licenco A2DaLahko se omeji za licenco A2Da
Gibna prostorninaGibna prostornina853 cm3Gibna prostornina1,170 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeNoga

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevast, motor z obremenjenim elementomTip okvirjaDvojna cev, motor z obremenjenim elementom

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatDva bataBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike170 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,305 mmDolžina2,207 mm
ŠirinaŠirina922 mmŠirina953 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,593 mmMedosna razdalja1,507 mm
Višina sedežaVišina sedeža860 mmVišina sedeža850 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)229 kgLastna masa (z ABS)238 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo15 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW F 850 GS 2020

BMW F 850 GS 2020

BMW F 850 GS je v letu 2022 dobil točke tudi zaradi prijetne ergonomije in dostopnega značaja. Upravljanje je enostavno in na motorju se hitro počutite udobno. Daljša ko je tura, bolj pogrešate prefinjenost v podrobnostih. Blaženje vilic je preveč ohlapno in ni nastavljivo. Motor postane na dolgi rok nekoliko dolgočasen, prestavna ročica in prestavna ročica quickshifter pa sta vedno togi. V neposredni primerjavi z drugimi turnimi enduri je vedno nekoliko v senci bolj vznemirljivih modelov.

Dobra zaščita pred vetrom in vremenskimi vplivi

dobro premišljen koncept upravljanja

praktična oprema

zelo dostopno upravljanje in vozne lastnosti pri vsakodnevni uporabi

dobro udobje sedežev

odlična rešitev za povezljivost.

Vibracije v zgornjem območju vrtljajev

dolgočasen motor

toga prestavna ročica

preohlapno blaženje sprednjih koles

vilice niso nastavljive

okoren občutek

sprednja zavora bi lahko imela večji ugriz.

Preberite celoten članek na 1000PS.com

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

A GS is at home almost anywhere - but only to a limited extent on the racetrack. It's a pleasure to feel the power of the partially water-cooled boxer twin cylinder on the exit of the bend - 125 hp only seems much weaker on paper than 150 or even 160 hp on the competition. With 125 Newton metres of torque, the acceleration from the bottom is superb anyway and the GS, at 238 kilos ready to ride, does not carry too much flab despite its bulky appearance. In very tight corners, the low centre of gravity also has a positive effect - the BMW R 1200 GS is very hard to crack! Even the front telelever suspension, which suppresses the front wheel's tendency to sink in when braking, fits perfectly into the overall package on the GS and can only slightly detract from its sporty character.

Powerful engine

low fuel consumption

comfortable seating position

can also be used off-road

high reputation

Long and expensive surcharge side

Telelever front suspension takes some getting used to

Brake very sharp.

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW F 850 GS vs BMW R 1200 GS

Cena BMW F 850 GS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW R 1200 GS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH