BMW F 850 GS Adventure 2020 vs. BMW R 1200 GS 2015

BMW F 850 GS Adventure 2020

BMW F 850 GS Adventure 2020

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Loading...

Overview - BMW F 850 GS Adventure 2020 vs BMW R 1200 GS 2015

BMW F 850 GS Adventure 2020

BMW F 850 GS Adventure 2020

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Technical Specifications BMW F 850 GS Adventure 2020 compared to BMW R 1200 GS 2015

BMW F 850 GS Adventure 2020
BMW R 1200 GS 2015

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjabokser
IzvrtinaIzvrtina84 mmIzvrtina101 mm
GibGib77 mmGib73 mm
Moč motorjaMoč motorja95 KMMoč motorja125 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7,700 min-1
NavorNavor92 NmNavor125 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.7 Kompresijsko razmerje12.5
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močikardanska gred
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjeZrak
Lahko se omeji za licenco A2Lahko se omeji za licenco A2YesLahko se omeji za licenco A2Yes
Gibna prostorninaGibna prostornina853 cm3Gibna prostornina1,170 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeNoga

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevast, motor z obremenjenim elementomTip okvirjaDvojna cev, motor z obremenjenim elementom

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatDva bataBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaFiksna čeljust

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike170 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,300 mmDolžina2,207 mm
ŠirinaŠirina939 mmŠirina953 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,593 mmMedosna razdalja1,507 mm
Višina sedežaVišina sedeža875 mmVišina sedeža850 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)244 kgLastna masa (z ABS)238 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo23 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW F 850 GS Adventure 2020

BMW F 850 GS Adventure 2020

Z veliko tehničnimi funkcijami in dodatno opremo je "mala" pustolovščina visokotehnološki stroj. Številne funkcije dobro delujejo, naše preizkuševalce pa sta navdušila predvsem elektronsko podvozje in svilnato gladko delovanje motorja. Azijsko poreklo motorja ni opazno. Večji rezervoar različice Adventure in vsa dodatna oprema povečajo tako težo kot ceno. Z 244 kg je BMW F 850 GS Adventure okoren kos, ki ni všeč vsem. Toda ergonomija je vrhunska, položaj sedenja v širokem oklepu pa daje občutek varnosti in zaščite.

Silky-smooth engine

top ergonomics and comfort

absolutely suitable for touring

suitable for off-road

technically very mature

Visoka cena z dodatno opremo

motor izžareva malo čustev

vilice niso nastavljive

precej visoka teža

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

A GS is at home almost anywhere - but only to a limited extent on the racetrack. It's a pleasure to feel the power of the partially water-cooled boxer twin cylinder on the exit of the bend - 125 hp only seems much weaker on paper than 150 or even 160 hp on the competition. With 125 Newton metres of torque, the acceleration from the bottom is superb anyway and the GS, at 238 kilos ready to ride, does not carry too much flab despite its bulky appearance. In very tight corners, the low centre of gravity also has a positive effect - the BMW R 1200 GS is very hard to crack! Even the front telelever suspension, which suppresses the front wheel's tendency to sink in when braking, fits perfectly into the overall package on the GS and can only slightly detract from its sporty character.

Powerful engine

low fuel consumption

comfortable seating position

can also be used off-road

high reputation

Long and expensive surcharge side

Telelever front suspension takes some getting used to

Brake very sharp.

Price Comparison Avarage Market Price BMW F 850 GS Adventure vs BMW R 1200 GS

Price BMW F 850 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH