BMW R 1250 GS 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Pregled - BMW R 1250 GS 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

The BMW R 1250 GS 2022 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 are both popular enduro motorcycles with their own unique features and strengths. Let's compare them in detail.

Starting with the BMW R 1250 GS 2022, it is equipped with a powerful Boxer engine that delivers 136 HP and 143 Nm of torque. This engine provides excellent low-end torque, making it extremely responsive and suitable for various riding conditions. The comfortable seating position of the R 1250 GS is designed for long-distance rides, ensuring rider comfort even during extended journeys. Additionally, the bike offers great app integration and a sophisticated operating concept, allowing riders to easily control and customize various settings. The ergonomics of the R 1250 GS are well-designed, providing a comfortable and natural riding position. Furthermore, the bike offers many customization options, allowing riders to personalize their riding experience. The handling of the R 1250 GS is exceptional, with strong confidence in the front and easy driveability.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2019 features a V2 engine that delivers 101 HP and 101 Nm of torque. This engine provides a characterful and enjoyable riding experience. The V-Strom 1000 offers stable handling and is equipped with ABS curves, enhancing safety during cornering. The seating position of the V-Strom 1000 is comfortable, making it suitable for long rides. The instruments are easy to read, providing riders with clear information at all times. The V-Strom 1000 is often considered the perfect touring enduro for purists, as it focuses on delivering a straightforward and enjoyable riding experience.

Moving on to the weaknesses of the BMW R 1250 GS 2022, some riders have reported that shifting can be awkward at low revs. Additionally, the seat is considered too lax by some riders, which may affect comfort during long rides. Furthermore, the brakes and suspension of the R 1250 GS are not on par with the strong competition, according to some riders.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is considered to be technically not up to date by some riders. The electronics package of the V-Strom 1000 cannot keep up with the competition, which may limit its advanced rider assistance systems.

In conclusion, the BMW R 1250 GS 2022 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R 1250 GS offers a torquey engine, comfortable seating position, and great handling, while the V-Strom 1000 provides a characterful engine, stable handling, and a comfortable seating position. However, the R 1250 GS may have issues with shifting and its brakes and suspension, while the V-Strom 1000 may lack advanced electronics compared to its competitors. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Tehnične specifikacije BMW R 1250 GS 2022 v primerjavi z Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW R 1250 GS 2022
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjabokserVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina102.5 mmIzvrtina100 mm
GibGib76 mmGib66 mm
Moč motorjaMoč motorja136 KMMoč motorja101 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,000 min-1
NavorNavor143 NmNavor101 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru4,000 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.5 Kompresijsko razmerje11.3
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočina-zrakHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,254 cm3Gibna prostornina1,037 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleleverSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer37 mmPremer43 mm
HodHod190 mmHod160 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod200 mmHod160 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjamotor z obremenjenim elementomTip okvirjaDvojna cev
Naklon vilicNaklon vilic62.9 stopinjaNaklon vilic64.5 stopinja
PredtekPredtek109 mmPredtek109 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer305 mmPremer310 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer276 mmPremer260 mm
BatBatDva bataBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike80 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,207 mmDolžina2,280 mm
ŠirinaŠirina952.5 mmŠirina930 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,525 mmMedosna razdalja1,555 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža850 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)249 kgLastna masa (z ABS)232 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS se tudi leta 2022 predstavlja kot zelo dodelano motorno kolo. Samozavesten in dobro uravnotežen prepriča na intenzivnih vožnjah. Motorno kolo zbira točke s čudovitim motorjem, odlično ergonomijo in praktičnimi pripomočki za vožnjo, vključno z odlično integracijo aplikacij. V neposredni primerjavi z drugimi turnimi enduri v najvišji ligi pa zdaj kaže prve slabosti glede opreme in vgrajenih komponent. Kljub temu je 136 KM bokserjevega motorja prepričljivih v vsaki situaciji.

Izjemno navoren bokserski motor

Udoben sedež, primeren za dolge razdalje

Odlična integracija aplikacij

Prefinjen koncept upravljanja

Odlična ergonomija

Številne možnosti prilagajanja

Odlična vodljivost z veliko samozavesti spredaj

Enostavna vodljivost.

Prestavljanje je nerodno pri nizkih vrtljajih, sedež je preveč ohlapen, zavore in vzmetenje pa se ne morejo več kosati z močno konkurenco.

Preberite celoten članek na 1000PS.com

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Čeprav Suzuki v razvoj modela V-Strom ni vložil toliko dela kot njegovi tekmeci na področju turnih endurov, lahko to okoliščino izkoristi v svojo korist. V svetu z obsežnimi paketi elektronike je v modelnem letu 2019 še vedno videti zelo puristično, na inovativnost namiguje le zavorni ABS. Veliko kupcev si želi preprostega motocikla in model V-Strom 1000 nagovarja prav to ciljno skupino. Njegov poželjivi V2 izžareva neskončen značaj in je po zaslugi dolgoletnih testiranj neprebojni sopotnik. V kombinaciji z zmogljivim podvozjem in sproščenim položajem sedenja vam Suzuki V-Strom 1000 ponuja športni potovalni enduro, ki je kos digitalizaciji motornih koles v današnjem svetu.

V2 poln značaja

zrela tehnologija

stabilno vodenje

zavoji ABS

udoben sedež

pregledni instrumenti

popoln potovalni enduro za puriste.

Tehnično ni posodobljen

paket elektronike ne more slediti konkurenci

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2022 and a Suzuki V-Strom 1000 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 101% higher. A BMW R 1250 GS 2022 experiences a loss of 660 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,560 USD for a Suzuki V-Strom 1000 2019. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2019 there are more BMW R 1250 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 7. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 113 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Cena BMW R 1250 GS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH