KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Loading...

Pregled - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Tehnične specifikacije KTM 1290 Super Duke GT 2021 v primerjavi z Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Pokaži vse
Samo enako
Razlike
KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina108 mmIzvrtina81 mm
GibGib71 mmGib52.3 mm
Moč motorjaMoč motorja175 KMMoč motorja175 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,870 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči11,350 min-1
NavorNavor141 NmNavor121 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru9,000 min-1
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
StopinjeStopinje75 Stopinje65
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
MazanjeMazanjetlačno kroženjeMazanjetlačno kroženje
Gibna prostorninaGibna prostornina1,301 cm3Gibna prostornina1,077 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaWPZnamkaÖhlins
PremerPremer48 mmPremer43 mm
HodHod125 mmHod120 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaWPZnamkaÖhlins
HodHod156 mmHod130 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirAluminij
Naklon vilicNaklon vilic65.1 stopinjaNaklon vilic65.3 stopinja

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer220 mm
BatBatDva bataBatDva bata
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor za preprečevanje prevrnitve, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike200 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,482 mmMedosna razdalja1,450 mm
Višina sedežaVišina sedeža835 mmVišina sedeža825 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo23 lProstornina posode za gorivo18.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
RazponRazpon383 kmRazpon239 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2133 g/kmKombinirani izpust CO2170 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva5.99 l/100 kmKombinirana poraba goriva7.2 l/100 km
Hrup na mestuHrup na mestu93 dBHrup na mestu95 dB

Oprema

OpremaOpremaNastavljiv vetrobranOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

The Super Duke GT definitely focuses on the "sport" in the sport tourer, but it can nevertheless also be used passably in touring mode. From the chassis to the seat, it is clearly on the harder side, but it makes up for this with great ergonomics, plenty of space in the saddle and lush factory equipment. Sporty riders in particular will enjoy the powerful engine and the precise, smooth handling. It may not be suitable for comfort-conscious cruisers, but those who can do without a bit of cosiness and in return enjoy the radical character will have no problem going on long journeys with it. The important points, such as sufficient range, wind protection and payload, are also fulfilled.

Very potent engine with massive power

Extremely precise chassis

Agile handling

Well-controlled brakes

Ok wind protection

Windshield easily adjustable

Top ergonomics, even for tall riders

Long range

Ample equipment as standard

Chassis & saddle quite hard

engine only accelerates smoothly from approx. 3500 revs

very loud with Track Pack

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor modela Aprilia Tuono V4 1100 Factory je zaradi prehoda na standard Euro5 natančnejši, vendar v svojem bistvu ostaja nespremenjen - gre za močnega moškega, ki si želi, da bi ga zavrteli! Tudi upravljanje ostaja športno in zahtevno, medtem ko se drugi lahko umirijo. Elektronsko nastavljivo vzmetenje Öhlins deluje odlično, paket elektronike pa je najsodobnejši. Kar zadeva videz, novi Tuono V4 1100 Factory zdaj temelji na malem Tuonu 660, zlasti sprednji del z dvignjenimi dnevnimi lučmi LED je videti čudovito. Na splošno je to odlična evolucija že tako dobrega motornega kolesa.

Zmogljiv motor V4

čudovit zvok

športni položaj sedežev

odlično elektronsko vzmetenje Öhlins

obsežen paket elektronike

lep videz

je v razponu vrtljajev nekoliko prosjačen

Primerjava povprečnih tržnih cen KTM 1290 Super Duke GT vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth