Kawasaki pripelje začetniški enduro in supermoto za manj kot 3.500 evrov!

Mora biti za vožnjo po mestu in občasen skok na neutrjene poti res veliko motorno kolo? Kawasaki za modelno leto 2027 predstavlja dve manjši alternativi s homologacijo za cesto. KLX230 prevzema videz, navdihnjen z mx-modeli KX, in je namenjena tudi tistim, ki želijo zapustiti asfalt. Njena sestra KLX230SM se osredotoča na cesto. Skupno osnovo tvori zračno hlajeni enovaljni motor, razlike pa se skrivajo predvsem v kolesih in podvozju.

Kawasaki za zračno hlajeni enovaljni štiritaktni motor s krmiljenjem ventilov SOHC in vbrizgavanjem goriva navaja 233 cm³ prostornine. Njegovih 12,9 kW oziroma 18 KM je na voljo pri 7.500 vrt./min, največji navor 19 Nm pa pri 6.200 vrt./min. Motor naj bi odlikovala dobro uporabna moč v spodnjem in srednjem območju vrtljajev. Izravnalna gred naj bi poskrbela za dodatno mirnost delovanja. Kawasaki motor opisuje tudi kot robusten in enostaven za vzdrževanje. Zaganja se z električnim zaganjalnikom, za prestavljanje pa skrbi šeststopenjski menjalnik. Enak pogonski sklop je vgrajen tudi v KLX230SM, za katero proizvajalec navaja porabo 2,81 l/100 km.

Pri SM obe kolesi stojita na cesti v 17-palčnem formatu. Spredaj je pnevmatika dimenzije 110/70-17, zadaj 120/80-17. Temu se pridružujeta medosna razdalja 1.365 mm in po navedbah Kawasakija 141 kg mokre mase. Ta kombinacija naj bi omogočala agilno vodljivost. Spredaj delujejo 37-milimetrske obrnjene vilice. V primerjavi s KLX230 Kawasaki stavi na trše vzmeti in krajše hode vzmetenja, zaradi česar naj bi se prednji del pri zaviranju manj potapljal. Hod vzmetenja znaša 188 mm spredaj in 195 mm zadaj, oddaljenost od tal pa 230 mm. Zadnje vzmetenje New Uni-Trak ponuja nastavljivo predobremenitev vzmeti, da je blažilnik mogoče prilagoditi teži motorista ali vožnji s sopotnikom.

Daljše končno prestavno razmerje KLX230SM je po navedbah proizvajalca usklajeno z manjšimi kolesi. Z 860 mm je njena višina sedeža za 20 mm nižja kot pri enduru. Rezervoar pri obeh modelih sprejme 7,5 litra. Na videz supermoto dobi kompakten LED-žaromet in sprednji blatnik, prilagojen 17-palčnemu prednjemu kolesu. Okvir, nihajka, krmilo in platišča so črni ter dopolnjujejo vitek prednji del in izrazite linije.

KLX230 se vozi na 21-palčnem prednjem in 18-palčnem zadnjem kolesu s pnevmatikama dimenzij 2.75-21 spredaj in 4.10-18 zadaj. Kawasaki si od tega obeta varen občutek med vožnjo na spreminjajočih se podlagah. Medosna razdalja znaša 1.370 mm, mokra masa pa po navedbah proizvajalca 137 kg. V uglasitev podvozja so se po Kawasakijevih navedbah stekle izkušnje lastnih razvojnih voznikov. Z 220 mm hoda vzmetenja spredaj, 223 mm zadaj in 255 mm oddaljenosti od tal ima enduro več hoda vzmetenja in oddaljenosti od tal kot SM. Neravnine naj bi tako učinkovito absorbirala, zadnje vzmetenje New Uni-Trak pa naj bi podpiralo čvrst občutek med vožnjo. Višina sedeža znaša 880 mm. Kawasaki poudarja tudi udobje sedeža in KLX230 pozicionira za raziskovalne ture po utrjenih in neutrjenih poteh.

Ko je treba stisniti zavore, oba modela stavita na enako opremo. Spredaj Kawasaki kombinira 290-milimetrski zavorni kolut z dvobatno zavorno čeljustjo, zadaj pa 230-milimetrski kolut z enobatno zavorno čeljustjo. ABS je pri KLX230 in KLX230SM del opreme. Sestri se v navedenih zavornih komponentah torej ne razlikujeta, medtem ko kolesa, hodi vzmetenja, oddaljenost od tal in višina sedeža jasno kažejo njuno namembnost.

KLX230 v Avstriji stane 3.459 evrov in je na voljo v barvah Lime Green ali Battle Gray. Za KLX230SM Kawasaki navaja 3.759 evrov, njena barva pa se imenuje Lime Green / Ebony. Oba modela naj bi bila pri avstrijskih Kawasakijevih partnerjih na voljo od decembra 2026. Gre za neobvezujoče, nekartelirane priporočene cene z vključenim davkom NoVA, 20-odstotnim DDV in vsemi stranskimi stroški. Na uvodoma zastavljeno vprašanje Kawasaki tako odgovarja z dvema različnima konceptoma: velika kolesa in daljši hodi vzmetenja za KLX230, 17-palčna kolesa in trše uglašeni vzmetni elementi za KLX230SM.

Koliko moči imata Kawasaki KLX230 in KLX230SM 2027?

Oba uporabljata zračno hlajeni enovaljni motor s 233 cm³, ki po navedbah Kawasakija razvije 12,9 kW oziroma 18 KM pri 7.500 vrt./min in 19 Nm pri 6.200 vrt./min.

V čem se KLX230 razlikuje od KLX230SM?

KLX230 ima 21- in 18-palčni kolesi, 220 oziroma 223 mm hoda vzmetenja in 880 mm višine sedeža. KLX230SM stavi na dve 17-palčni kolesi, trše vzmeti, 188 oziroma 195 mm hoda vzmetenja in višino sedeža 860 mm.

Koliko stanejo modeli in kdaj prihajajo v Avstrijo?

Kawasaki navaja 3.459 evrov za KLX230 in 3.759 evrov za KLX230SM, obakrat z vključenim davkom NoVA, 20-odstotnim DDV in vsemi stranskimi stroški. Oba naj bi bila na voljo od decembra 2026.

Imata Kawasaki KLX230 in KLX230SM ABS?

Da, oba modela sta opremljena z ABS.