Modrega razstavnega prostora E45 v hali 6 skoraj ni mogoče spregledati, glavno vlogo pa ima Protorq Max. Po njem je poimenovan sejemski nastop, hkrati pa je najpomembnejša novost, ki jo je Eurogrip prinesel na svojo šesto zaporedno udeležbo na sejmu EICMA.
Eurogrip Protorq Max pozicionira kot supersport pnevmatiko, razvito predvsem za ceste, ki pa naj bi rezerve ponujala tudi na dirkalni stezi. Po navedbah proizvajalca cilja na vijugaste ceste in alpske prelaze, torej na teren, kjer švicarski motoristi največ časa preživijo v nagibu.
Tehnično pnevmatika stavi na radialno konstrukcijo z jeklenim pasom v ničstopinjski razporeditvi. To naj bi zagotavljalo konstantno obnašanje pri pospeševanju, zaviranju in v zavojih. Profil s spremenljivim polmerom obljublja večjo okretnost, mehke prehode pri vstopu v zavoj in optimizirano naležno površino. Za oprijem Eurogrip kombinira večconsko zmes z visokim deležem silicijevega dioksida, ki naj bi pomagal tudi na mokrem.
Ob začetku so napovedane dimenzije 110/70 ZR17 in 120/70 ZR17 spredaj ter med drugim 180/55 ZR17 in 190/55 ZR17 zadaj. S tem razpon sega od športnih motornih koles srednjega razreda do pravih superbikov. Protorq Max naj bi v prodajo prišel v začetku leta 2027, cene pa naj bi se gibale okoli 250 EUR.

&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)



