Moto Morini Camel: novo terensko motorno kolo z 250 mm hoda vzmetenja

Brez skrbi, tu ne gre za cigarete Camel. Ta kamela prihaja na dveh kolesih namesto v škatlici in si želi makadama namesto vžigalnika. Moto Morini obuja ime Camel in s tem spominja na dvovaljni enduro iz 80. let prejšnjega stoletja, ki se je prebil celo na traso relija Pariz–Dakar. Novo terensko motorno kolo dopolnjuje X-Cape, s katerim je znamka od leta 2021 prisotna v srednjem razredu pustolovskih motornih koles z 19-palčnim sprednjim kolesom. Camel zdaj prevzema vlogo, ki je bolj usmerjena v terensko vožnjo, z 21-palčnim sprednjim kolesom.

V središču je tekočinsko hlajen vrstni dvovaljni motor s prostornino 670 cm³. Moto Morini navaja 82 KM oziroma 60 kW pri 10.000 vrt./min in 70 Nm pri 7.000 vrt./min. Dve odmični gredi v glavi prek vlečnih ročic krmilita ventile, za odvajanje toplote skrbita dva stranska hladilnika. Za vrtino in gib podatkovni list navaja 81 x 65 mm, kompresijsko razmerje znaša 13,5:1. Motor izpolnjuje normo Euro 5+, najvišjo hitrost pa proizvajalec navaja pri 195 km/h.

Nastavitev naj bi po besedah Moto Morinija združevala značaj, zmogljivost in vsakdanjo uporabnost ter omogočala dobro izrabo motorja v različnih voznih pogojih. Mislili so tudi na motoriste z vozniškim dovoljenjem kategorije A2: napovedana je različica z omejeno močjo. Dostop do novega Camela tako ni rezerviran zgolj za imetnike neomejenega vozniškega dovoljenja za motorna kolesa.

Pri podvozju postane usmeritev bolj konkretna. Spredaj delujejo 48-milimetrske obrnjene vilice, zadaj progresivno vpet centralni amortizer po načelu Pro-Link. Oba elementa ponujata 250 mm hoda vzmetenja in omogočata nastavitev predobremenitve, povratnega vzgona in kompresije. K temu se pridruži 280 mm oddaljenosti od tal. Glavni in zadnji okvir sta izdelana iz kromovo-molibdenovega jekla v cevni rešetkasti izvedbi, glavni okvir pa nima spodnjih nosilcev. Enodelna aluminijasta nihajka je izdelana s težnostnim litjem.

Kolesa z naperami nosijo brezzračnične pnevmatike dimenzij 90/90-21 spredaj in 150/70-18 zadaj. Za zaviranje skrbijo komponente Brembo: spredaj sta dva 300-milimetrska diska s plavajočima čeljustma, zadaj 255-milimetrski disk s čeljustjo z nasproti ležečimi bati. Moto Morini velika kolesa in dolge hode vzmetenja združuje z 20-litrskim rezervoarjem. Izrecni cilj so dolga potovanja, ki vodijo tudi po neutrjenih cestah.

In kako visoko se sedi na vrnjeni kameli? Moto Morini višino sedeža navaja s 850 mm. Medosna razdalja znaša 1.502 mm, zunanje mere pa so 2.330 mm dolžine, 940 mm širine in 1.485 mm višine. Pri masi proizvajalec navaja 200 kg suhe mase. Ta številka izrecno opisuje suho maso. Skupaj s podatki o podvozju tako nastane tehnični okvir novega terenskega motornega kolesa, ne da bi podatek o masi mešali z vrednostjo mokre mase.

Ride-by-Wire je osnova za izbirne načine vožnje in nadzor zdrsavanja koles z več stopnjami posredovanja. Prilagoditi je mogoče tudi prag posredovanja ABS, v terenskem načinu pa je sistem mogoče izklopiti. Za daljše povezovalne etape je predviden tempomat. Med funkcije spada tudi povezljivost Bluetooth, poleg tega je mogoče uporabljati navigacijo, integrirano v aplikacijo Moto Morini. Camel tako svoje terenske ambicije povezuje s funkcijami za pot do cilja in orientacijo na poti.

Na videz Moto Morini stavi na peščeno obarvane površine v kontrastu s črnimi deli oklepa in tehničnimi komponentami. Oblikovane stranice rezervoarja, napete linije ter grafike na bokih in sprednjem blatniku zaznamujejo videz. Spredaj sta v ospredju geometrijsko oblikovan LED-žaromet in visok vetrobran. Dvostopenjski sedež vodi do zadka z vidnim pomožnim okvirjem in minimalističnim prtljažnikom. Ime gleda nazaj, oblikovanje pa ga prevaja v sodobno pustolovsko obliko. Kot čas razpoložljivosti Moto Morini navaja konec leta 2027.

Koliko moči ima Moto Morini Camel? 670-kubični vrstni dvovaljni motor po podatkih proizvajalca razvije 82 KM oziroma 60 kW pri 10.000 vrt./min in 70 Nm pri 7.000 vrt./min. Predvidena je tudi različica z omejeno močjo za kategorijo A2.

Katera kolesa in hode vzmetenja ponuja Camel? Kolesa z naperami merijo spredaj 21 in zadaj 18 palcev ter nosijo brezzračnične pnevmatike. Oba popolnoma nastavljiva elementa vzmetenja ponujata 250 mm hoda, oddaljenost od tal znaša 280 mm.

Koliko tehta novi Camel in kdaj prihaja? Moto Morini navaja 200 kg suhe mase, 850 mm višine sedeža in 20 litrov prostornine rezervoarja. Novi Camel naj bi bil na voljo konec leta 2027.