Schuberth razširja ponudbo čelad s C5 GT in E2 ANC

Schuberth pri razširitvi svojega programa čelad stavi na dva poudarka: vidljivost in akustiko. C5 GT dopolnjuje družino C5 z novo prevleko vizirja in zvočniki Harman Kardon. Vzporedno podjetje širi ponudbo z aktivnim zmanjševanjem hrupa. Poleg novih grafik za C5 ANC Schuberth napoveduje E2 ANC na osnovi svoje adventure platforme.

Novi C5 GT je nadgrajena različica preklopne čelade C5. V ospredju je prevleka vizirja za povečanje kontrasta, katere tehnologija po navedbah Schubertha izvira iz čelad SCHUBERTH PERFORMANCE za formulo 1. Podrobnosti in obrisi v cestnem okolju naj bi bili tako bolje razpoznavni, pogled na cesto pa prijetnejši.

Schuberth pri tem opozarja na optični razred 1, ki ga je imel že C5. Nova prevleka to osnovo dopolnjuje.

Druga sprememba zadeva zvočni sistem. Zvočniki, ki jih je razvil Harman Kardon, so optimizirani za komunikacijski sistem SC2 in vgrajeni v čelado. Glasbo, navigacijska navodila in pogovore naj bi predvajali jasneje in z več globine zvoka. Udobje in funkcionalnost naj bi pri tem ostala ohranjena, pravi proizvajalec.

Med nadaljnjo opremo C5 GT sodijo homologacija ECE 22.06, dvojna homologacija P/J, Pinlock 120XLT in individualno prilagodljiva notranja obloga. Tudi prezračevanje in aeroakustika ostajata del koncepta platforme C5. Spremembe se tako osredotočajo na vizir in zvočno opremo.

Pri C5 ANC Schuberth širi možnosti oblikovanja. Nove grafike dopolnjujejo dosedanje enobarvne izvedbe. Tehnična osnova po navedbah proizvajalca ostaja nespremenjena, vključno s homologacijo ECE 22.06, dvojno homologacijo P/J in individualno prilagodljivo notranjo oblogo.

Sistem ANC, razvit skupaj s podjetjem Cardo, naj bi dosegel do 10 dB(A) dodatnega zmanjšanja hrupa. Zvočne in komunikacijske funkcije delujejo prek sistema SC EDGE ANC.

Schuberth opisuje ANC kot dopolnilo svojemu dosedanjemu zmanjševanju hrupa z aerodinamiko, delom v vetrovniku in pasivno izolacijo. Sistem naj bi ciljno zmanjšal stalen hrup vetra in vožnje. Pomembni zvoki iz okolice, med njimi promet, lastni motor in sirene intervencijskih vozil, naj bi ostali slišni. S tem naj bi se zmanjšala raztresenost in obremenitev med vožnjo. Tudi ta učinek je trditev proizvajalca.

Z E2 ANC Schuberth prenaša aktivno zmanjševanje hrupa na svojo platformo E2. Proizvajalec tako prvič v svoji ponudbi napoveduje adventure čelado z ANC. Sistem naj bi na dolgih turah in pri raziskovanju odročnih cest zmanjšal neželen hrup, hkrati pa ohranil stik z okolico.

Platforma E2 prinaša nastavljiv in snemljiv senčnik, prezračevanje, homologacijo ECE 22.06 in prilagodljivo notranjo oblogo. ANC ta koncept dopolnjuje z aktivnim vplivanjem na zvočno kuliso. Lastne vrednosti zmanjšanja hrupa za E2 ANC dokumentacija ne navaja. Vrednosti do 10 dB(A) pri C5 ANC zato ni mogoče prenesti na adventure model kot zagotovljene vrednosti.

Razširitev postavlja različne poudarke: C5 GT dobi spremembe pri vidljivosti in predvajanju zvoka, medtem ko E2 ANC prinaša zmanjševanje hrupa v Schuberthovo adventure ponudbo. Pri C5 ANC je v ospredju dodatna izbira grafik.

Cen in konkretnih rokov dobave Schuberth v razpoložljivih sporočilih za javnost ne navaja. Za dodatne informacije o izdelkih in razpoložljivosti podjetje napotuje na svojo spletno stran.

V čem se C5 GT razlikuje od C5? Kot bistveni spremembi Schuberth navaja novo prevleko vizirja za povečanje kontrasta, ki temelji na tehnologiji njegovih čelad za formulo 1, in zvočnike Harman Kardon, optimizirane za SC2.

Kateri hrup naj bi ANC zmanjšal? Po navedbah proizvajalca sistem cilja na stalen hrup vetra in vožnje. Promet, lastni motor in sirene intervencijskih vozil naj bi ostali slišni.

Ali podatek do 10 dB(A) velja tudi za E2 ANC? Sporočilo za javnost to vrednost izrecno navaja pri C5 ANC. Za E2 ANC ne vsebuje lastne številčne vrednosti.