Tudi najmanjši MT se na družinskem srečanju noče pojaviti v stari preobleki. Za modelno leto 2027 Yamaha MT-125 vizualno približuje naslednji generaciji njenih večjih sorojencev. Za tem stoji predvsem nova oblika rezervoarja, sedeža in sprednjega dela. Tehnična osnova pa ostaja znana. Torej nova podoba, pri kateri se vam pod lupino ni treba pripraviti na povsem drugačno motorno kolo.
Yamaha MT-125 2027: nova podoba, preizkušena osnova
Nov sedež, oglat sprednji del in Redline White
Yamaha MT-125 za leto 2027 dobi nov obraz in prenovljen sedež. Kaj se skriva za bolj oglato lupino, katera tehnika ostaja in kdaj mali MT prispe k prodajalcem.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Avtor: Poky")
Poky
objavljeno na 21. 10. 2026
5142 ogledov
Preizkušena osnova z VVA in okvirjem Deltabox
Yamaha še naprej stavi na 125-kubični motor z VVA. Tudi okvir Deltabox in obrnjene vilice (USD) s premerom 41 mm sodijo k znani osnovi. Višino sedeža za MT-125 letnika 2027 proizvajalec navaja z 810 mm. Konkretnih podatkov o moči, navoru ali masi pričujoča napoved ne navaja. Yamaha še naprej obljublja agilno vodljivost in krepko pospeševanje. Kakšen je celoten paket na cesti, bo morala pokazati testna vožnja.
Znani 125-kubični motor z VVA ostaja pogonska osnova za leto 2027.
Nov sedež in izrazitejši del okoli rezervoarja
Na stičišču človeka in motornega kolesa Yamaha vsekakor posega: na novo zasnovan sedež naj bi MT-125 dal vitkejši, bolj raztegnjen profil in hkrati izboljšal ergonomijo. Dodan je dinamičneje oblikovan del okoli rezervoarja. Po besedah Yamahe naj bi nova oblika podpirala tako sproščeno držo pri vsakodnevni vožnji po mestu kot tudi bolj aktiven položaj na vijugastih cestah. Ali to res bolje ustreza različnim telesnim višinam, pa se iz gradiva za medije seveda ne da razbrati.
Na novo zasnovan sedež naj bi po navedbah Yamahe izboljšal povezavo med motoristom in motornim kolesom.
Stranski oklep dobi prenovljeno strukturo s prosojnim, temno dimljenim vzorcem »glitch«, skozi katerega je viden logotip MT. Podobo dopolnjuje nova stranska grafika 125. Tako tudi najmanjša predstavnica družine hyper naked prevzema oblikovni jezik svojih večjih sorojencev.
Oglat sprednji del z LED in štiri barvne različice
Spredaj MT-125 dobi bolj oglat obraz s temno zatemnjeno, prosojno sprednjo masko in matiranim logotipom MT-125. Pozicijske luči LED v obliki rezil in smerniki LED dopolnjujejo sistem osvetlitve in naj bi po navedbah Yamahe izboljšali tudi vidnost.
Pozicijske luči LED v obliki rezil zaznamujejo nov obraz.
Med barvami je nova Redline White v kombinaciji z dvobarvnim sedežem. Poleg nje so na voljo še Ice Storm, Icon Blue in Tech Black. Skupno so torej napovedane štiri barvne različice. Nova stranska grafika je po navedbah Yamahe prisotna pri vseh barvah.
Petpalčni TFT z navigacijo in povezavo MyRide
K opremi še naprej sodi petpalčni zaslon TFT s povezavo s pametnim telefonom prek brezplačne aplikacije Yamaha MyRide. Yamaha navaja vgrajeno navigacijo Turn-by-Turn ter možnost upravljanja klicev, glasbe in sporočil med vožnjo. Zaslon in povezljivost s pametnim telefonom z glasbo in navigacijo sta že v uradni Yamahini modelni ponudbi za leto 2026. Zato nista novosti modelnega leta 2027.
Petpalčni TFT ponuja povezavo s pametnim telefonom in navigacijo Turn-by-Turn.
MyRide poleg tega ponuja sledenje in ustvarjanje poti ter podatke o vožnji, med drugim prevoženo razdaljo in kot nagiba. Vožnje je mogoče dopolniti s slikami in jih deliti na družbenih omrežjih oziroma v skupnosti MyRide. Kdor rad dokumentira svoje izlete, bo tu torej našel ustrezno funkcijo.
Kaj se spreminja v primerjavi z MT-125 letnika 2026
Primerjava z Yamahinimi uradnimi dokumenti za 2026 pokaže: težišče posodobitve za 2027 je na oblikovanju in ergonomiji. Na novo so napovedani prenovljen sedež, na novo oblikovan del okoli rezervoarja, stranski oklep z vzorcem »glitch«, bolj oglata oblika sprednjega dela in Redline White. Ice Storm, Icon Blue in Tech Black so v barvni paleti že v letu 2026. Tudi motor VVA s 125 cm³, vilice USD premera 41 mm in višina sedeža 810 mm so dokumentirani že pri predhodniku. Nov sedež torej ne pomeni spremenjene nazivne višine sedeža.
Dokumenti za 2026 navajajo tudi nadzor zdrsavanja koles ter servo in protidrsno sklopko (assist & slipper). Pričujoče sporočilo za medije za 2027 nobenega od obeh izrecno ne obravnava. Iz tega ni mogoče sklepati ne na opustitev ne na novo funkcijo. Prav tako napoved ne dokazuje povečanja moči ali spremembe mase v primerjavi z 2026.
Dodatna oprema in prihod na trg v prvem četrtletju 2027
Yamaha napoveduje paleto originalne dodatne opreme za prilagoditev MT-125, vendar v pričujočem gradivu ne navaja posameznih kosov. Dodatno opremo je mogoče naročiti pred prevzemom vozila, namesti pa jo Yamahin partner. Sestavni deli so na voljo tudi posamično.
Yamaha MT-125 modelnega leta 2027 naj bi bila pri evropskih Yamahinih partnerjih na voljo od prvega četrtletja 2027. Konkretne cene avstrijsko gradivo za medije z dne 21. oktobra 2026 ne navaja. Za cene in natančnejše dobavne roke Yamaha napotuje na posamezne nacionalne distributerje. Kako močno bo nova preobleka udarila po denarnici, za zdaj torej ostaja odprto.
Vprašanja in odgovori o Yamahi MT-125 2027
Kaj je novega pri Yamahi MT-125 2027? Yamaha je prenovila sedež, obliko rezervoarja, stranski oklep in sprednji del. Dodani sta barva Redline White z dvobarvnim sedežem in nova stranska grafika 125.
Katero tehnično osnovo MT-125 ohranja? Navedeni so 125-kubični motor z VVA, okvir Deltabox in obrnjene vilice premera 41 mm. Navedena višina sedeža znaša 810 mm.
Ali ima Yamaha MT-125 2027 navigacijo? Yamaha navaja petpalčni zaslon TFT s povezavo s pametnim telefonom prek MyRide in navigacijo Turn-by-Turn. Po navedbah proizvajalca je mogoče upravljati tudi klice, glasbo in sporočila.
Kdaj pride MT-125 2027 in koliko stane? Evropski prihod na trg je napovedan od prvega četrtletja 2027. Cena v posredovanem gradivu za medije ni navedena.
Yamaha MT-125 2027: nova podoba, preizkušena osnova Slike
Vir: 1000PS
MT-125 v barvi Ice Storm z voznikom na mestni cesti.
Dvobarvni sedež dopolnjuje novo podobo v barvni kombinaciji Redline White.
Klinaste LED-pozicijske luci zaznamujejo nov obraz.
Icon Blue ostaja del barvne palete za modelsko leto 2027.
Preiznani 125-kubicni motor z VVA ostaja osnova pogona tudi v letu 2027.
Obrnjena teleskopska vilica ima še vedno premer 41 mm.
Po Yamahinih besedah naj bi na novo zasnovan sedež izboljšal povezavo med voznikom in motociklom.
Nova graficna podoba 125-kubicnega modela poudari predel rezervoarja.
Prosojen vzorec Glitch v dimljeni barvi poudari logotip MT.
Redline White v vožnji: dodatna barvna razlicica združuje bele površine z rdecimi poudarki.
Nova oblika rezervoarja je ena glavnih novosti prenove za modelno leto 2027.
MT-125 ostaja najmanjša predstavnica Yamahine družine Hyper Naked.
Po Yamahinih besedah nova oblika podpira sprošcen položaj sedenja pri vsakodnevni vožnji.
Po navedbah proizvajalca naj bi nova ergonomija omogocala aktivnejšo držo tudi na zavitih cestah.
Fotografija med vožnjo prikazuje znano osnovo z 125-kubicnim motorjem in sistemom VVA.
Tudi leta 2027 Yamaha MT-125 ostaja motocikel za mestno vožnjo.
Ice Storm združuje svetle površine oklepa z modrimi platišci in poudarki.
Osvetlitev poudari sprednji del modela MT-125 med nocno vožnjo.
Ostreje oblikovan sprednji del vizualno približa 125-kubicno MT vecjim modelom MT.
Studijski posnetek prikazuje belo oklepno oblogo in rdeca platišca razlicice Redline White.
V desnem bocnem pogledu izstopa prenovljena silhueta.
Pogled od zadaj razkriva sedež, zadnjo luc in nosilec registrske tablice.
Tudi na levi strani motocikla so na beli barvni razlicici Redline kontrastni rdeci poudarki.
Iz poševnega pogleda od spredaj izstopata na novo oblikovan predel rezervoarja in sprednja maska.
Pogled od spredaj razkriva bolj oglato podobo modela MT-125.
Modra platišca in površine rezervoarja zaznamujejo desni bocni pogled v barvi Icon Blue.
Pogled od zadaj razkriva ozko silhueto nad zadnjim kolesom.
Pogled z leve strani v barvi Icon Blue razkriva tudi znano tehnicno osnovo.
Rezervoar in sprednja maska zaznamujeta videz v poševnem pogledu.
Od spredaj modre površine poudarijo predel pod krmilom.
Tech Black ponuja temno alternativo bolj kontrastnim barvnim razlicicam.
Novi sedež spremeni silhueto tudi pri MT-125 v barvi Tech Black.
V barvi Tech Black je tudi zadek oblikovan zadržano.
Pogled z leve strani razkriva crna platišca in temno obarvane dele oklepa.
Oblik sprednjega dela je dobro viden tudi pri crni razlicici, posneti iz poševnega kota.
Temna sprednja maska se lepo ujema z videzom v barvi Tech Black.
Pogled z leve strani prikazuje na novo oblikovan rezervoar v povezavi s sedežem.
Zatemnjena prozorna sprednja maska nosi logotip MT-125.
Sprednji del in rezervoar poudarjata ostrejše oblikovanje družine MT.
Pogled od zadaj razkriva obliko sedeža in modra platišca.
LED-smerniki dopolnjujejo svetlobni sistem male MT.
MT-125 v barvi Ice Storm je pripravljena z osvetljenim delom rezervoarja in modrimi dodatki.
Celni posnetek z voznikom prikazuje kompaktno razporeditev krmila in svetil.
Bocni posnetek z voznikom razkriva položaj sedenja.
Poševni pogled od zadaj prikazuje motocikel z voznikom in nov sedež.
Nova podoba naj bi že na mestu jasno poudarila pripadnost družini.
Desni bocni pogled na MT-125 pred nocno mestno kuliso.
Pogled z druge strani poudari prehod med rezervoarjem, sedežem in zadkom.
Brez voznika je dobro vidna podaljšana silhueta prenovljenega sedeža.
Nizek kot fotografiranja postavi v ospredje sprednje kolo in obliko sprednjega dela.
Studijski pogled v barvi Ice Storm brez motecih elementov razkriva prenovljene dele oklepa.
Na desni strani so vidni motor, izpuh ter modra grafika na platišcih in bocnih površinah.
Pogled od zadaj v barvi Ice Storm razkriva ozko silhueto nad zadnjim kolesom.
Pogled z leve strani jasno razkriva, kako se skladajo okvir, oblika rezervoarja in sedež.
Iz poševnega kota so hkrati vidni sprednja maska, grafika na rezervoarju in bocna obloga.
Pogled od spredaj v barvi Ice Storm zaokrožuje studijske prikaze štirih napovedanih barv.
5-palcni TFT-zaslon omogoca povezavo s pametnim telefonom in navigacijo zavoj za zavojem.