KTM 690 RALLY 2027: Rally motocikel s cestno homologacijo

KTM širi svojo LC4 družino z motornim kolesom, ki naj bi zapolnilo zanimivo vrzel. KTM 690 RALLY 2027 temelji na KTM 690 Enduro R, vendar dobi približno 20 litrov prostornine rezervoarja, lasten Rally-stolp z vetrobranskim ščitom in opremo, ki je jasno usmerjena na dolge razdalje. KTM jo sam označuje kot duhovno naslednico modela 640 Adventure.

Pri motorju ostaja KTM 690 RALLY 2027 tesno sorodna z 690 Enduro R. Tekočinsko hlajeni enovaljni motor ima 692,7 cm³ prostornine, moč 79 KM in največji navor 73 Nm. Menjava je šeststopenjska, upravljanje motorja prihaja od Keihina in deluje z Ride-by-Wire ter dvojnim vžigom. S tem Rally prevzema natanko bistvene podatke motorja trenutne KTM 690 Enduro R.

Ali bo enovaljni motor z dodatno Rally opremo in večjim rezervoarjem na dolgih povezovalnih etapah dejansko postal sproščen potovalni agregat, bo pokazal test. Jasno pa je, da KTM poleg dvovaljnih potovalnih enduro motociklov zdaj končno ponuja tudi alternativo z mogočnim enovaljnim motorjem.

Odločilni argument nove KTM 690 RALLY tiči v posodi za gorivo. Dva spredaj nameščena rezervoarja goriva po navedbah KTM povečata skupno prostornino na približno 20 litrov. Pri KTM 690 Enduro R je to le 13,3 litra. S tem Rally računsko pridobi 6,7 litra prostornine rezervoarja. KTM dodatna rezervoarja povezuje s posebej razvitim Rally-stolpom z vgrajenim vetrobranskim ščitom. Po navedbah proizvajalca naj ta kombinacija ne bi služila le Rally videzu, temveč naj bi KTM 690 RALLY 2027 usmerila k daljšim terenskim etapam in večjim razdaljam.

Večji rezervoar, Rally-stolp in dodaten oklep seveda niso brez posledic. KTM za KTM 690 RALLY 2027 navaja maso 161,5 kilograma brez goriva. Trenutna KTM 690 Enduro R po istih podatkih proizvajalca tehta 152 kilogramov brez goriva. Rally tako prinese 9,5 kilograma več na tehtnico. To je verjetno ena najzanimivejših številk na celotnem motociklu. Po eni strani 690 opazno pridobi na masi v primerjavi s svojo enduro sestro. Po drugi strani pa na papirju ostaja precej pod klasičnimi dvovaljnimi adventure motocikli.

Tudi pri podvozju se kaže tehnična bližina z 690 Enduro R. KTM 690 RALLY 2027 uporablja prašnato lakiran cevni okvir iz krom-molibdenovega jekla. Medosna razdalja znaša 1.506 milimetrov, višina sedeža ponosnih 935 milimetrov in oddaljenost od tal 265 milimetrov.

Spredaj deluje WP XPLOR obrnjena vilica s premerom 48 milimetrov in 265 milimetri vzmetnega hoda. Zadaj je uporabljeno WP XPLOR vzmetenje s Pro-Lever preklopom. Za vzmetenje KTM navaja možnosti nastavitve za visoko- in nizkohitrostno kompresijo, povratni vzgon in predobremenitev vzmeti. Tudi dimenzije koles ostajajo klasično endurske: spredaj 1,85 x 21 palcev, zadaj 2,5 x 18 palcev, oboje kot žičnata kolesa. Zaviranje spredaj poteka preko 300-milimetrskega diska z Brembo dvobatnim plavajočim čeljustom, zadaj preko 240-milimetrskega diska z enobatnim plavajočim čeljustom.

Proizvodnja KTM 690 RALLY 2027 naj bi po navedbah KTM stekla septembra 2026 v avstrijski tovarni. Pri pooblaščenih KTM trgovcih naj bi bil nov model na voljo od oktobra 2026. Prodajne cene KTM trenutno še ne razkriva.