Rebelhorn Hardy 3.0 turistična jakna in hlače na testu

Rebelhorn prihaja iz Poljske in po lastnih navedbah že več kot 20 let razvija motoristično opremo, ki je zasnovana v Evropi, preizkušena v realnih pogojih vožnje in se nenehno izpopolnjuje. V ponudbi so danes jakne, hlače, rokavice, škornji in druga zaščitna oprema za različne namene uporabe. Sodobni materiali, visoki varnostni standardi in poštene cene tvorijo osnovo ponudbe.

Odločilno pa ni, koliko tehnologij in blagovnih znamk je navedenih na strani izdelka, temveč kako dobro posamezne komponente sodelujejo v vsakdanji rabi. Pri trislojni kombinaciji to še posebej velja: membrana, termo podloga, protektorji, prezračevalni paneli in možnosti nastavitve lahko ustvarijo osupljivo širok razpon uporabe, a lahko pomenijo tudi dodaten napor in več materiala na telesu. Zato smo pri Hardy 3.0 pogledali ne le obseg opreme, temveč predvsem uporabnost, gibljivost, prezračevanje in ravnanje s številnimi plastmi.

Hardy 3.0 se ne trudi izgledati kot skromna prostočasna oprema. Veliki žepi, vidni prilagoditveni jermeni, prezračevalni paneli z zapiralom, odsevni elementi in dolg turistični kroj že vizualno jasno povedo, čemu je ta kombinacija namenjena. Jakna in hlače delujeta kot oprema za resne enduriste in voznike na dolge razdalje, ki v enem dnevu prečkajo več podnebnih pasov in želijo svojo opremo ustrezno konfigurirati.

Hkrati se Hardy 3.0 ne zdi tako okorna, kot bi njena obsežna zasnova sprva nakazovala. HyperStretch tvori velik del zunanje lupine, medtem ko se Cordura ripstop uporablja izključno na bolj obremenjenih območjih. Prav tu je razlika v primerjavi s togejšim predhodnikom, ki je bil bolj zaznamovan s Corduro: tretja generacija se giblje občutno bolj prožno, ne da bi pri tem popuščala pri varnostnem razredu.

Ob podrobnejšem pregledu pa postane jasno tudi, da Hardy 3.0 zahteva nekaj vajenja. Na jakni in hlačah je namreč številne zadrge, magneti, jezički, paneli in pritrdilne točke. Izdelava daje visokokakovosten vtis – zadrge tečejo gladko, so smiselno nameščene in ne dajejo vtisa, da bi po nekaj prašnih dneh potovanja odpovedale. Kljub temu se je pred prvim daljšim potovanjem vredno v miru seznaniti s tem, katera odprtina dejansko prezračuje, kateri žep ima dvojno funkcijo in kako se membrana pritrdi zunaj.

Konstrukcijsko jedro Hardy 3.0 je kombinacija prožnega HyperStretcha in ciljno uporabljene Cordure Ripstop. Namesto da bi bili jakna in hlače v celoti izdelani iz močnega, a pogosto razmeroma togega blaga, Rebelhorn odporen material uporablja predvsem na izpostavljenih območjih, kot so rame, komolci, kolena in noge. Med njimi HyperStretch poskrbi, da se kombinacija pri vzravnavanju na stopalkah, širokem razmikanju komolcev ali pogostem preklapljanju med sedečim in stoječim položajem vožnje ne počuti kot sveže naškrobljena delovna obleka. Kljub temu Hardy 3.0 kot celotno oblačilo ostaja certificiran po razredu AA.

Na notranji strani nogavic Rebelhorn uporablja toplotno odporno Cordura Fire Resistance, saj so ta področja redno v stiku s škornji, okvirjem, pokrovi motorja ali deli izpuha. Posebno blago tam ciljno ščiti pred trenjem in obrabo zaradi vročine.

Zunanja lupina tvori odporno zaščitno plast na obrabo in nosi vse protektorje. Pod njo oziroma nad njo se lahko nosi membrana HydraShield PRO, medtem ko termo telovnik in podloga hlač poskrbita za dodatno izolacijo. Že iz tega izhaja več smiselnih kombinacij: samo zunanja kombinacija, zunanja kombinacija s termo plastjo, membrana znotraj, membrana zunaj ali celoten paket vseh treh plasti.

Konstrukcija in-out je pri tem več kot le vnos na seznamu opreme. Če se membrana nosi znotraj, ostane videz zunanje kombinacije nespremenjen, vodoodporna plast pa je blizu telesa. Pri daljšem dežju pa se lahko zunanja tekstilna plast prepoji z vodo, čeprav voznik pod njo ostane suh. Če se nosi zunaj, membrana ujame padavine že pred zaščitno oblačilo. Razklopno podaljšano hrbtno območje pri tem izboljša pokritost, medtem ko naj bi odsevni napisi povečali vidnost ob slabem vremenu. Hlače imajo za zunanjo uporabo ustrezno dolge stranske odprtine.

Rebelhorn za HydraShield PRO navaja vodni stolpec 18.000 milimetrov in prepustnost za paro 9.000 g/m² v 24 urah. Te vrednosti prihajajo od proizvajalca in membrano na papirju uvrščajo znatno nad preprosto zasilno deževno plast, same po sebi pa še ne povedo ničesar o tem, kako toplo se celoten sistem počuti pri visoki telesni obremenitvi.

Jakna ima dodatno termo telovnik, ki se lahko nosi tudi ločeno. Za razliko od popolne termo jakne izolira predvsem zgornji del telesa, ne da bi na rokavih dodala še eno debelo plast. To varčuje s prostornino in zmanjšuje kopičenje materiala v rokavih, lahko pa pri posebej nizkih temperaturah zahteva ustrezno funkcionalno plast na rokah. Hlače pa uporabljajo klasično odstranljivo termo podlogo.

Pavšalna obljuba natančne najnižje do najvišje temperature bi bila pri motoristični opremi malo verodostojna. Veter med vožnjo, vlažnost zraka, oklep motorja, telesna aktivnost, funkcionalno perilo in osebno občutenje mraza znatno premikajo uporabno območje. Kot grobo orientacijo sistem Hardy s celotno sestavo plasti zadošča do območja okoli deset stopinj in se s popolnoma odprtimi paneli lahko konfigurira tudi za vroče poletne dni. Pod pogojem, da dosledno izkoristite razpoložljive možnosti.

Sami smo to doživeli pri 15 stopinjah z delno odprtimi paneli: raje smo malce zmrznili, kot da bi se še enkrat ustavili in preoblekli. To precej natančno opisuje logiko – in potrebno disciplino – tega sistema: Hardy 3.0 ponuja številne opcije, ne izbere pa samodejno prave konfiguracije. Kdor pri padajočih temperaturah pusti membrano in termo plast zunaj, bo v močno odprti turistični kombinaciji zmrzoval prav tako zanesljivo kot v vsaki drugi prezračevani jakni.

Pri jakni glavni vstop zraka prevzemata dva velika panela na prsih. Poleg tega so tu štirje kanali na rokavih ter osrednja prezračevalna pot za sprednjim pokrovom. Na hrbtu se lahko odpre velik panel, tako da vstopajoči zrak ne ostane znotraj, temveč lahko izstopi za voznikom. Magnetni sistem zapiranja drži odprte pokrove izven zračnega toka in olajša upravljanje z rokavicami.

Hlače delujejo po istem principu. Velike odprtine na stegnih vodijo zrak na noge, kanali na zadnji strani ustvarjajo prepih, dodatne odprtine na spodnjem delu noge pa razširijo hlajenje. Posebej nenavadni so veliki stranski žepi, ki po potrebi služijo tudi kot vstopi zraka. Kdor v njih nosi telefon, denarnico in ključe, pa se mora odločiti med prostorom za shranjevanje in največjim pretokom zraka.

Če so vsi paneli odprti, membrana in termo plasti pa odstranjene, se Hardy 3.0 sicer ne spremeni v skoraj popolnoma odprto mrežasto kombinacijo, kot je Scandal 3, a za trislojno turistično kombinacijo ponuja izjemno veliko odprto površino. Sistem je zato bolje prilagojen vročim etapam kot klasične turistične kombinacije, ki imajo le dve ozki zadrgi na prsih in majhno hrbtno odprtino.

Številne odprtine pa prinašajo tudi dodaten napor pri upravljanju. Pred hitro spremembo vremena je treba zapreti ne le eno ali dve zadrgi. Sprednje panele, kanale na rokavih, hrbtno odprtino, prezračevanje hlač in po potrebi žepe, ki služijo kot vstopi zraka, je treba nadzorovati. Gladko tekoče in logično nameščene zadrge preprečujejo, da bi to postalo mehanska preizkušnja potrpljenja. Popolnoma brez ukvarjanja z opremo pa ogromen razpon vseeno ne deluje.

Jakna in hlače Hardy 3.0 sta kot celotni oblačili certificirani po varnostnem razredu AA. Ta razvrstitev med drugim ocenjuje odpornost na obrabo, trdnost šivov in strukturno celovitost celotne zasnove. Ločeno od tega je klasifikacija protektorjev nivoja 2, ki opisuje njihovo sposobnost zmanjševanja energije udarca. K jakni spadajo ustrezni protektorji na ramenih, komolcih in hrbtu. To, da je hrbtni protektor serijsko vključen, prihrani pogosto potreben naknaden nakup in preprečuje, da bi varnostni koncept že tovarniško ostal pri tanki peni. Hlače so opremljene s protektorji nivoja 2 na kolenih in bokih; za trtico je na voljo dodaten žep, vendar ustrezen vložek ni del serijske opreme.

Ravno pri trislojni kombinaciji sama dobra oprema s protektorji ne zadošča. Če se odstranita membrana in termo plast, se neizogibno poveča prosti prostor med telesom in zunanjo lupino, zaradi česar bi se zaščitni deli lahko lažje premikali. Rebelhorn to težavo rešuje s številnimi obsegovnimi nastavitvami in ločenimi jermeni. Na jakni je mogoče prilagoditi bicepse, podlakti, pas, boke, ovratnik in konce rokavov, medtem ko so komolčni protektorji tripoložajno nastavljivi, kar omogoča boljše prilagajanje različnim dolžinam rok. Tudi hrbtni protektor je mogoče potegniti bližje telesu, namesto da bi ohlapno visel v velikodušno krojenem žepu. Protektorji Armanox pri tem delujejo bolj vsebinsko kot posebej tanki in močno preluknjani vložki, a ostajajo dovolj prožni, da tudi na dolgih etapah ne motijo neprijetno.

Na hlačah isto vlogo prevzemajo nastavitve na pasu in nogah. Dodaten jermen pod kolenom stabilizira položaj kolenskega protektorja, ko odstranljive plasti niso nošene. Dolge zadrge na koncih nog olajšajo oblačenje čez turistične ali endurske škornje. Preko obodne 360-stopinjske zadrge lahko jakno in hlače povežete v zaprto celoto; za krajše vožnje je na voljo tudi kompaktna povezovalna zadrga.

Praktičen je tudi montažni fluo telovnik na hrbtu jakne. Njegova mrežasta konstrukcija naj ne bi popolnoma blokirala velike odprtine za odvod zraka, poveča pa vidno površino ob dežju, megli in temi. Če dodatna signalna barva ni potrebna, se telovnik lahko sname, ne da bi to vplivalo na preostalo funkcijo kombinacije.

Največja prednost Hardy 3.0 je hkrati razlog, zakaj ne bo osrečila vsakega voznika. Skoraj nobeno območje ni brez možnosti nastavitve ali predelave. Kdor uživa v natančnem prilagajanju kombinacije vremenu, poti in motociklu, dobi nenavadno širok nabor opcij. Kdor pa bi rad zjutraj le skočil v svojo opremo in do večera na to ne pomislil več, se lahko počuti preobremenjenega zaradi števila plasti, zadrg in panelov.

V 1000PS testu so zadrge prepričale z gladkim tekom in smiselno umestitvijo. Odpiranje velikih panelov ne deluje kot previdno rokovanje z drobnimi outdoor zadrgami, temveč kot robustna motoristična oprema, ki se lahko redno predeluje. Tudi membrano je mogoče logično pritrditi, ko sistem enkrat mirno preigrate.

Najbolj problematično območje je pri zapestjih. Ko se na tesnem prostoru srečajo zunanji rokav, membrana, morebiti še ena funkcionalna plast in manšeta rokavice, se lahko material pod njo pri oblačenju potisne navzven. Kdor dela zbrano, plasti izravna in rokave zapored lepo potegne skozi, to obvlada brez težav. V naglici, še posebej ko so podlakti in notranji material že prepoteni, pa se lahko vse to zagozdi in razvije v nepričakovano trdovratno vajo za prste.

Hlače delujejo konstrukcijsko prav tako premišljeno. Predoblikovan kroj podpira značilen položaj vožnje s pokrčenimi nogami, HyperStretch olajša vzravnavanje na stopalkah, prilagoditve nog pa držijo kolenske protektorje na sklepu tudi brez notranjih plasti. Prezračevanje žepov je pametna dvojna uporaba obstoječe površine, a zahteva nekaj discipline: ko je potreben prostor za shranjevanje, je ustrezen zračni kanal na voljo le omejeno.

Z membrano zunaj se kombinacija najsmiselneje uporablja pri nenadnem dežju, saj zunanje lupine ni treba najprej premočiti. Nadevanje seveda potrebuje več časa kot zapiranje trdno laminirane membrane. Zato pa Hardy 3.0 ostaja pri suhem vremenu bistveno bolj variabilna in lahko v celoti izkoristi svoje velike neposredne prezračevalne odprtine. Odločitev torej ni »boljše ali slabše«, temveč »največja enostavnost oziroma največja prilagodljivost«.

Ker je tretja generacija na trgu še povsem sveža, nam seveda manjkajo prave dolgoročne izkušnje. Prve ture so sicer potekale povsem pozitivno, kako pa se bodo magneti, zadrge in membrane obnesle po številnih sezonah s prahom, dolgotrajnim dežjem in pranjem v pralnem stroju, pa bo pokazal šele čas.