Test motoristične jakne Rebelhorn Jax

Rebelhorn prihaja iz Poljske in po lastnih navedbah že več kot 20 let razvija motoristično oblačila, ki so zasnovana, testirana in nenehno izpopolnjevana v srcu Evrope. Za blagovno znamko torej ne stoji sveže nastali start-up, ki bi na uvožen izdelek iz čezmorskih dežel hitro prilepil bojevit logotip, temveč proizvajalec s široko paleto jakn, hlač, rokavic, škornjev in druge zaščitne opreme. Sodobni materiali, visoki zaščitni standardi in poštene cene so temelj ponudbe. Odločilno pa ni to, kar piše na strani proizvajalca, temveč to, kar motorist dejansko občuti na cesti. Zato ne gledamo le na certifikate in tehnične podatke, temveč predvsem na kakovost izdelave, kroj, udobje nošenja in vtis v sedlu.

Na prvi pogled deluje Rebelhorn Jax kot športno krojena poletna jakna, katere obsežne mrežaste cone niso tako demonstrativno razkazane kot pri še radikalnejši Scandal 3 (LINK NA ČLANEK 1000PS). Tridimenzionalno strukturirana mreža 3D Matrix Mesh zaznamuje prsa, hrbet in rokave, medtem ko 450D poliester ter ojačitve iz ripstopa dajejo kritičnim območjem več substance. Rdeča barvna različica te menjave materialov posebej poudari; črna, siva in zelena nastopajo zadržaneje. Skrajšani sprednji del in daljši hrbet sta namenjena rahlo naprej nagnjeni sedeči drži, a delujeta vizualno in ergonomsko enako dobro na naked motornih kolesih in allrounderjih z bolj pokončno vožnjo. Ovratnik in zaključki rokavov so mehko obrobljeni, zadrge tečejo gladko in celotna izdelava pušča skladen vtis.

Tudi na tehtnici Jax prijetno preseneti. Zunanja jakna v velikosti M tehta z ramenskimi in komolčnimi ščitniki, brez notranje jakne Humax in hrbtnega ščitnika, 1.555 gramov. S tem je celo 95 gramov lažja od predhodno stehtane Scandal 3 v isti velikosti in konfiguraciji. Snemljiva notranja jakna doda 365 gramov, posebej stehtan hrbtni ščitnik pa še 495 gramov. Popolnoma sestavljen paket tako tehta 2.415 gramov. To ni lahka konstrukcija, a se na telesu porazdeli bolje, kot gola številka nakazuje. Rokavice Defender so ob tem vidno robustnejše od Core, ne da bi z prevelikimi trdimi lupinami ali dolgo manšeto takoj posegle po touring oklepu.

Rebelhorn pri Jax kombinira več poliesterskih konstrukcij, od katerih vsaka opravlja drugačno nalogo. 450D poliester tvori trdno osnovo, ripstop ojačuje bolj obremenjena območja, medtem ko Steel Mesh in 3D Matrix Mesh skrbita za pretok zraka. Pri tridimenzionalni mreži tkanina ne leži povsem plosko na spodnji oblačilni plasti, temveč s svojo prostorsko strukturo ustvarja majhne zračne kanale in hkrati ohranja večjo dimenzijsko stabilnost kot posebej mehak mrežast material. Jax ta zračno prepustni material tako radodarno uporablja na prsih, hrbtu in rokavah, da brez notranje jakne povsem velja za polnovredno poletno jakno.

Posebej posrečeno je, kako neopazno so nosilci za notranjo jakno integrirani v zunanjo konstrukcijo. Kadar Humax plast ostane doma, niti groba pritrdilna elementa niti trmaste robove zadrg ne ležijo neposredno ob koži ali funkcionalni spodnji obleki. Tudi tanka civilna oblačila niso mučena z notranjimi drsniki zadrg ali trdimi ploščami ježka.

Dve stranski žepni zadrgi sprejmeta ključe, denarnico ali pametni telefon, medtem ko vodoodporno izvedeni notranji žep ščiti občutljivejše drobnarije. Kratka zadrga 8VST poveže jakno z združljivimi motorističnimi hlačami in zmanjša dvigovanje na hrbtu, a ne nadomesti obodne spojne zadrge športne kombinacije. Reflektivni vložki so razporejeni po sprednjem delu, rokavah in hrbtu, ne da bi jakno podnevi spremenili v opozorilni jopič. Praktični so tudi dobro oprijemljivi podaljški zadrg, ki nudijo dovolj površine za prijemanje tudi z rokavicami. Zadrge na zaključkih rokavov ustvarijo prostor za različne manšete rokavic, medtem ko podaljšani hrbet pokriva ledveni predel tudi takrat, ko motorist zdrsne bolj naprej.

Snemljiva notranja jakna Humax je ključna razlika v primerjavi s Scandal 3 in bistveno razširi področje uporabe Jax. Rebelhorn navaja vodostolpec 10.000 milimetrov ter prepustnost za vlago 10.000 g/m² v 24 urah. Membrana sedi pod zunanjo jakno in telo ščiti pred vetrom ter dežjem, ne prepreči pa, da se mreža pri daljšem dežju ne namoči. Iz Jax s tem ne nastane laminirana celoletna jakna, pač pa vsestranska poletna jakna za hladna jutra, dnevne vožnje in spremenljive razmere.

Praktična je lastna sprednja zadrga notranje jakne. Tako lahko membrana ostane zaprta, medtem ko se zunanja zadrga pri počasni mestni vožnji rahlo odpre za prezračevanje. Nasprotno pa se membrana da odpreti, ne da bi jo bilo treba odstraniti. Kot prosta jakna pa komaj pride v poštev: rokavi so namerno nekoliko krajši in kroj je jasno zasnovan za skupno delovanje z zunanjo jakno.

Vgradnja je preprosta. Dve lahkotni zadrgi ter zanka na ovratniku in po dve na zaključkih rokavov povežeta obe jakni v nekaj minutah. Najlažje gre to pri slečeni jakni, saj sicer štiri zapestne zanke zahtevajo nekoliko potrpljenja. Nato membrana zanesljivo ostane na svojem mestu, se ne zvija in pri oblačenju ne plazi navzgor po rokavah. Le na poteni koži je vstop nekoliko bolj zahteven. Mehki zaključki na ovratniku in rokavah ter neopazne zadrge kažejo, da je Rebelhorn skrbno rešil tudi nespektakularne vsakodnevne podrobnosti.

Rebelhorn Jax je kot motoristična jakna certificirana v zaščitnem razredu AA in je opremljena s ščitniki stopnje 2 na ramenih in komolcih. Položaj komolčnih ščitnikov je nastavljiv, da pri različno dolgih rokah ne tavajo nad ali pod sklepom. To je pri kroju Regular Fit še posebej pomembno, ker ta nudi več svobode gibanja kot tesno prilegajoča se usnjena jakna. Ojačitve iz ripstopa naj bi podpirale zunanji material na izpostavljenih mestih, reflektivni vložki pa izboljšujejo vidnost pri slabih svetlobnih razmerah. Ocena AA opisuje jakno kot celotno oblačilo, medtem ko stopnja 2 opisuje blažilno zmogljivost posameznih ščitnikov. Visoka številka na ščitniku torej ne nadomesti niti odpornega materiala niti kakovostnih šivov in pravilnega položaja na telesu.

Hrbtni ščitnik s svojimi 495 grami tehta skoraj pol kilograma dodatno in je zato bolj opazen kot relativno lahka notranja jakna Humax. Polno opremljena Jax se dvigne s 1.555 na 2.415 gramov, pri čemer hrbtni ščitnik hkrati pokriva del obsežnega prezračevanja. To ni posebnost Rebelhornove konstrukcije, temveč neizogibna posledica obsežnega zaščitnega elementa med hrbtom in mrežo. V zameno pa hrbtenica dobi bistveno bolj smiselno zaščito kot s tanko peno. Pri preizkušanju bi zato vedno morali uporabiti tisto konfiguracijo, ki jo boste dejansko vozili. Jakna, ki brez hrbtnega ščitnika sedi ohlapno, je lahko z membrano in ščitnikom naenkrat bistveno tesnejša.

Našemu testerju z višino 1,75 metra in 70 kilogrami je Jax v velikosti M odlično pristajala. Brez notranje jakne sedi prijetno ohlapno, ne da bi po rokah ali trupu po nepotrebnem plapolala. Z vstavljeno plastjo Humax se material opazno bolj prilege telesu, a je daleč od tega, da bi deloval utesnjujoče. Svoboda gibanja pri prijemu krmila ostane ohranjena, ramenski in komolčni ščitniki sledijo gibanjem in kratki sprednji del v sedeči drži ne povzroča motečega nabora materiala.

Relativno kratki rokavi notranje jakne so opazni pri prvem preizkušanju, a v kombinaciji z zunanjo lupino vseeno smiselni. Če bi membrana segala daleč v zunanje manšete, bi se morale tam na tesnem prostoru znajti dve plasti materiala, več šivov in manšeta rokavice. Tako se notranja plast konča nekoliko prej in prepreči debel nabor tkanine pri zapestju. Motoristi z zelo dolgimi rokami bi morali to območje kljub temu pozorno preveriti. Zunanji rokavi sami po sebi v velikosti M lepo pristajajo, zadrge na zaključkih pa omogočajo prilagoditev odprtine različnim rokavicam. Kroj Regular Fit tako deluje za športna naked motorna kolesa enako kot za bolj pokončne allrounderje, ne da bi se vizualno jasno opredelil za eno vrsto motornega kolesa.

Brez notranje jakne se Rebelhorn Jax pri pretoku zraka presenetljivo približa Scandal 3. Veter vožnje zadene prsa in roke na veliki površini, teče skozi jakno in lahko izstopi na hrbtu. Scandal 3 z izjemno visokim deležem Steel Mesh ostaja radikalnejši specialist za vročino, a razlika je bistveno manjša, kot bi sprva nakazovala dodatna vremenska oprema Jax. Posebej prepričljivo je, da notranje pritrdilne zadrge pri odstranjeni membrani popolnoma izginejo iz zaznave in je poletna osnovna funkcija tako kompromisno zagotovljena.

Z vstavljeno notranjo jakno Humax se značaj pričakovano bistveno spremeni. Neposredni prepih izgine, jakna tesneje leži na trupu in veter vožnje je oddaljen od telesa. Prav zato njeno področje uporabe sega dlje v hladna jutra, senčne gorske prelaze in spremenljivo vreme, ne da bi bilo treba dodatno spraviti ločen vetrovnik. Hkrati skupna teža naraste na več kot 2,4 kilograma in odprtost, ki je pri vročini tako prijetna, se v veliki meri izgubi. Jax torej ne more biti hkrati maksimalno prezračena in popolnoma zaščitena pred vetrom; omogoča le hiter prehod med obema stanjema. Odločilno je, da ta preureditev deluje dovolj preprosto, da ne obstaja le teoretično v poglavju o opremi.

Rebelhorn Defender so kratke touring rokavice in se pozicionirajo nad posebej lahkimi Core. Razlika je opazna že pri prvem dotiku: 52 odstotkov kozjega usnja, elementi TPU, blaženje Impacton in plošča Superfabric na dlani prinašajo več materiala in opazno trdnejšo strukturo. Hkrati manšeta ostaja dovolj kratka, da gre pod ali čez zaključek rokava jakne Jax, ne da bi vstop v tekstilno kombinacijo postal rokoborba. Perforirano usnje in najlonska območja naj bi zmanjšala kopičenje toplote, medtem ko tridimenzionalna konstrukcija 3DErgoGrip prste predobliko v naravni oprijem. S 188 grami za testni par v velikosti M so Defender 63 gramov težji od predhodno stehtanih rokavic Core, a na krmilu ne delujejo okorno ali preobremenjeno.

Trdi ščitnik TPU na členkih sedi nad plastjo za absorpcijo energije Impacton, medtem ko isti viskoelastični material podpira tudi druga območja hrbtišča in dlani. Na notranji strani dlani Rebelhorn doda ploščo Superfabric, odporno na obrabo in rezanje. Certifikacija po EN 13594:2015 na stopnji 1 KP potrjuje preizkušeno zaščito členkov in določeno strukturno odpornost, a iz kratke touring rokavice še ne naredi dirkalne rokavice. Za vsakodnevno uporabo, cesto in potovanje je zaščitni koncept smiselno zasnovan; kdor zahteva maksimalne rezerve, dolgo manšeto in stopnjo 2, mora izbrati bistveno masivnejšo kategorijo. Integrirani brisalec vizirja pomaga v dežju, a prav tako malo nadomesti vodoodporno konstrukcijo, kot brisalec nadomesti odprto streho kabrioleta.

Pri kroju se pozitivna slika rokavic Core ponovi. Testni motorist ima relativno velike dlani, a razmeroma kratke prste, zato velikost M pri mnogih proizvajalcih puli pri dlani, velikost L pa sicer nudi dovolj širine, a pušča odvečen material na konicah prstov. Defender v M lepo pristajajo čez dlan, ne da bi bili predolgi pri prstih. Posebej koristna je krepka vlečna zanka za vstop, s katero si rokavico kontrolirano potegnemo nazaj, namesto da bi se mučili z vlečenjem posameznih prstov in šivov. Trdnejše usnje zahteva nekoliko več pritiska kot pri lahki Core, a nato tesno in brez gub objame roko.

Plastični ščitniki ležijo tesno ob členkih, a med testiranjem niso povzročali niti pritisnih točk niti moteče trenja. Pri stiskanju pesti predoblikovana konstrukcija sledi naravnemu gibanju, kar omogoča natančno upravljanje plina, sklopke in zavore. V neposredni primerjavi s Core se Defender počuti manj zračno in igrivo, a bolj polno, robustno in bolje podprto. Brisalec ClearVision na levi roki se da hitro povleči čez vizir, ko kapljice dežja ali pršec poslabšajo vidljivost. Površine Clarino po navedbah proizvajalca omogočajo upravljanje zaslonov na dotik, katerih zanesljivost je seveda odvisna tudi od zaslona, zaščitne folije in vlage.