Ducati Desmo250 MX 2027 – desmo tehnika za razred MX2

Z modelom Desmo450 MX je Ducati pred približno enim letom prvič v zgodovini podjetja vstopil v sodobni motokros šport. Medtem je terensko družino že razširil z modelom enduro. Zdaj sledi naslednji korak z novim Ducati Desmo250 MX: motokros model za kategorijo MX2, razvit na podlagi izkušenj iz dirkanja.

Kdor želi pokukati za kulise Ducatijevega terenskega projekta, na YouTube kanalu 1000PS že najde podroben video o razvoju Ducatijevih terenskih motornih koles.

Srce novega Ducati Desmo250 MX je povsem na novo razvit enovaljni motor s 249,7 kubičnimi centimetri prostornine. Ducati tudi tokrat stavi na blagovni znamki lastno desmodromiko, ki je že uporabljena pri modelu Desmo450 MX. Po navedbah Ducatija naj bi sistem omogočal najvišje vrtljaje do 15.000 vrt/min in s tem postavil nove standarde v segmentu.

Uporabljeni so titanovi sesalni ventili in izpušni ventili iz jekla. Za pripravo mešanice skrbi 44-mm Mikuni dušilna loputa. Paket dopolnjuje na novo razvit petstopenjski menjalnik s quickshifterjem za prestavljanje navzgor ter hidravlično upravljana Brembo sklopka s sedmimi lamelami. Ducati je že razkril tudi podatke o zmogljivosti:

• 44,5 KM pri 12.500 vrt/min
• 28,3 Nm pri 8.800 vrt/min
• 249,7 cm³ prostornine

Pri podvozju se Desmo250 MX tesno naslanja na svojo večjo sestro. Aluminijasti perimetrski okvir in aluminijasta nihajna roka temeljita na konstrukciji modela Desmo450 MX. Ducati naj bi ciljno prilagodil vrednosti togosti, da bi izpolnil zahteve manjšega MX2 motocikla.

Spredaj deluje popolnoma nastavljive 49-mm Showa obrnjene vilice s prevleko Kashima in 310 milimetri hoda vzmetenja. Zadaj je uporabljen prav tako popolnoma nastavljiv Showa blažilnik s 301 milimetri hoda vzmetenja.

Ducati navaja, da je nastavitev posebej zasnovana za nevtralne reakcije pri menjavi obremenitve med zaviranjem, pospeševanjem in zavijanjem. Motorno kolo naj bi zato ponujalo predvidljive vozne zmogljivosti. Ker pa gre za vtise med vožnjo, je to trditev mogoče preveriti šele s praktičnim testom.

Tako kot pri modelu Desmo450 MX tudi tu zavorni sistem prihaja od znamke Brembo. Spredaj je uporabljen 260-milimetrski Galfer disk, zadaj 240-milimetrski disk.

Ducati je tovarniško opremljen s pnevmatikami Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft v dimenzijah 80/100-21 spredaj in 100/90-19 zadaj. Po navedbah Ducatija naj bi predvsem ožja zadnja pnevmatika omogočala agilnejše vstopanje v ovinke.

Elektronska oprema je za motokros motorno kolo nenavadno obsežna. Desmo250 MX prevzema velik del svojega elektronskega paketa od modela Desmo450 MX. K opremi spadajo:

• 2 načina moči (Power Mode)
• 2 vozna načina (Riding Mode)
• Ducati nadzor zdrsavanja koles s 3 stopnjami
• Launch Control s 3 stopnjami
• Engine Brake Control z 2 stopnjama
• Quickshifter
• Konfiguracija prek aplikacije Ducati X-Link

Posebej zanimiv je Ducati nadzor zdrsavanja koles. Ducati navaja, da naj bi sistem reagiral na dejanski zdrs zadnjega kolesa in ustrezno prilagodil zmanjšanje moči. Tehnologija naj bi bila poleg tega predmet patenta.

Posebnost Ducati Desmo250 MX je tako imenovani sistem Predictive Maintenance. Algoritem, ki ga je razvil Ducati Corse, po navedbah proizvajalca v realnem času izračunava indeks obremenitve motorja. Intervali vzdrževanja naj bi bili tako individualno prilagojeni dejanski uporabi. Ducati pri tem razlikuje med dvema stopnjama vzdrževanja:

MID Service

• Kontrola ventilske reže po 45 obratovalnih urah
• Menjava bata mogoča med 45 in 60 urami

FULL Service

• Popolna revizija motorja
• Glede na obremenitev med 90 in 120 obratovalnimi urami

Kdor želi svoj Ducati čim bolj približati tovarniškim motociklom, v programu Ducati Performance najde številne originalne dele. Po navedbah Ducatija so na voljo skoraj vse komponente motocikla Simoneja Mancinija za evropsko prvenstvo MXGP. Le tovarniška različica Showa vzmetenja ostaja pridržana dirkalnim ekipam.

K programu dodatne opreme spadajo med drugim frezana jarma vilic, celoten dirkalni izpušni sistem, Akrapovič titanov slip-on, Brembove dirkalne zavorne čeljusti in Showa Kit-A deli vzmetenja. Poleg tega Ducati skupaj s podjetjem Drudi Performance ponuja popolno linijo motoristične opreme z izdelki znamk Alpinestars, Arai in Spidi.

Z modelom Desmo250 MX Ducati dosledno nadaljuje širitev svoje terenske palete. Po modelu Desmo450 MX in pred kratkim predstavljenim enduro modelom zdaj znamka dobiva tudi model za razred MX2. Tako kot že večja sestrska modela je tudi Desmo250 MX nastal neposredno iz dirkanja in bil razvit med drugim z Alessandrom Lupinom v italijanskem prestižnem prvenstvu MX2.

Kolikšna je moč Ducati Desmo250 MX?

Ducati Desmo250 MX razvije 44,5 KM pri 12.500 vrt/min in 28,3 Nm navora pri 8.800 vrt/min.

Kakšen motor uporablja Ducati Desmo250 MX?

Ducati Desmo250 MX uporablja na novo razvit enovaljni motor s 249,7 cm³ prostornine in desmodromskim upravljanjem ventilov.

Kako visoko se vrti motor Ducati Desmo250 MX?

Ducati za Desmo250 MX navaja najvišje vrtljaje do 15.000 vrt/min.

Kakšno elektroniko ima Ducati Desmo250 MX?

K opremi spadajo Ducati nadzor zdrsavanja koles, Launch Control, Engine Brake Control, Quickshifter ter različni vozni načini in načini moči.

Kakšno vzmetenje vgrajuje Ducati v Desmo250 MX?

Ducati Desmo250 MX uporablja popolnoma nastavljive 49-mm Showa vilice spredaj ter popolnoma nastavljiv Showa blažilnik zadaj.

Katere pnevmatike serijsko vozi Ducati Desmo250 MX?

Serijsko so uporabljene pnevmatike Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft v dimenzijah 80/100-21 spredaj in 100/90-19 zadaj.

Kakšne zavore ima Ducati Desmo250 MX?

Vgrajen je Brembo zavorni sistem z Galfer zavornimi diski v 260 mm spredaj in 240 mm zadaj.

Kako delujejo intervali vzdrževanja Ducati Desmo250 MX?

Intervali vzdrževanja se individualno prilagajajo prek indeksa obremenitve. Ducati razlikuje med MID Service in FULL Service.

Ali obstaja dodatna oprema za Ducati Desmo250 MX?

Da. Ducati prek programa Ducati Performance ponuja številne dirkalne komponente ter motoristično opremo.

Za kateri razred je bil razvit Ducati Desmo250 MX?

Ducati Desmo250 MX je bil razvit za kategorijo MX2 in je nastal iz Ducatijevega dirkalnega programa v italijanskem prestižnem prvenstvu MX2.