Rusty Stitches Glenn & Frank na testu

Rusty Stitches prihaja iz Nizozemske in si je v nekaj letih ustvaril ime na področju cenovno ugodne motoristične opreme. Za razliko od mnogih klasičnih proizvajalcev se ne osredotoča na ciljno skupino za vrhunsko dirkalno opremo ali ekstremno adventure opremo, temveč na voznike, ki želijo sproščen življenjski slog povezati s funkcionalno zaščitno opremo.

Geslo „Ride Like A Monkey“ precej natančno povzame to filozofijo. Vožnja z motociklom naj bo zabavna, nezapletena in naj se ujema z osebnim slogom. Temu ustrezno je ponudba retro jaket, jeansov, rokavic in oblačil v scrambler in café racer slogu obsežna.

Odločilna razlika v primerjavi z mnogimi premium ponudniki pa je cena. Rusty Stitches se giblje večinoma znatno pod znanimi premium znamkami. Seveda je treba pri tem na nekaterih mestih sprejeti kompromise. Zanimivo vprašanje je zato: kako veliki so ti kompromisi v resnici?

Prav pri motoristični opremi so med podatkovnim listom in prakso pogosto svetovi razlik. Jakna lahko na papirju izgleda odlično in je kljub temu neudobna. Rokavica ima lahko vse relevantne certifikate in kljub temu moti že pri prvem postanku za gorivo. Zato smo jakno Glenn, rokavice Frank ter PMJ Caferacer Jeans uporabili tam, kjer se morajo obnesti tudi v vsakdanjiku: na motociklu, v mestu, na kratkih izletih in ob visokih poletnih temperaturah.

Že pri razpakiranju jakna Glenn kljub svoji nizki priporočeni ceni 199,95 evra izjemno pozitivno preseneti. Ne deluje niti poceni niti kot tipično začetniško blago. Namesto tega takoj opazimo številne podrobnosti, ki jih v tem cenovnem razredu pravzaprav ne bi pričakovali. Številni čisto izdelani šivi dajejo kakovosten vtis, poleg tega so tu še robovi iz umetnega usnja na robovih in rokavih ter perforirani elementi na ovratniku.

Tudi vizualno Rusty Stitches zadene bistvo ciljne skupine, saj Glenn deluje sproščeno in hkrati zadržano. Ne kriči po motoristični opremi, temveč se brez težav vklopi v vsakdanjik.

Glenn spada med tiste izdelke, ki svojih prednosti ne razkrijejo takoj. Na prvi pogled deluje prijetno preprosto - brez agresivnih dizajnov, brez opaznih plastičnih delov, brez futurističnih oblik. Šele pri natančnejšem pogledu postane jasno, koliko tehnike in razvojnega dela dejansko tiči v jakni.

Izdelava pušča odličen vtis; posebej izstopa množica kakovostno izdelanih šivov. K temu se pridružijo čisto vgrajeni robovi iz umetnega usnja na rokavih in ovratniku. Prav slednji naj bi dolgoročno preprečili, da bi se robovi blaga strgali ali postali neprivlačni.

Vezenine in emblemi delujejo kakovostno in poudarjajo retro karakter jakne. Hkrati ostaja dizajn prijetno diskreten. Glenn ne želi modno izstopati, temveč stilsko starati.

Mnoge motoristične jakne oglašujejo prezračevalne odprtine, ki v praksi komajda ustvarijo občuten učinek. Pri Glenn je to na srečo drugače: velikodušne zračne odprtine spredaj in ob straneh skupaj z izpusti na hrbtu dejansko delujejo kot funkcionalen sistem. Že pri nizkih hitrostih med vožnjo občutno začutimo, kako zrak teče skozi jakno in odvaja vlago.

Posebej pozitivno je, da je mogoče večino prezračevalnih odprtin upravljati med vožnjo. Jakne ni treba sleči ali ustaviti. Le velik horizontalni izpust na hrbtu ostaja seveda izven dosega.

Rezultat prepriča: ob vročih dneh dejansko nastane občutek aktivnega kroženja zraka. Vozni veter je smiselno izkoriščen in odvod znoja deluje občutno bolje kot pri mnogih klasičnih tekstilnih jaknah.

Veliki prsni žepi ponujajo dovolj prostora za vsakdanje predmete. Dopolnjujejo jih stranski žepi z zadrgo ter več notranjih predalov. Posebej dobro je izdelan vodoodporen notranji žep - denarnica, dokumenti ali prometna dovoljenja so tam smiselno shranjeni.

Enako premišljen je predal za pametni telefon. Njegov položaj preprečuje, da bi težak telefon med vožnjo neprijetno pritiskal na prsni koš. Tudi po daljših vožnjah ostane praktično neopazen. Le posebej velike naprave naletijo na omejitve. Pametni telefon v velikosti iPhone 17 Plus sicer gre notri, vendar rahlo štrli in preprečuje popolno zapiranje ježka.

Glenn je certificiran po AA in ima serijsko protektorje ravni 2 na ramenih in komolcih. Poleg tega ima jakna pripravljen predal za hrbtni protektor. V naši testni jakni velikosti M je hrbtni protektor D3O Viper Air velikosti M pristajal skoraj popolno. Večji hrbtni protektorji pa verjetno ne bi imeli več prostora. Predal deluje ciljno zasnovan za določen format.

Pozitivno je tudi, da so vsa mrežasta področja v prezračevalnih odprtinah izvedena z dodatnimi ojačitvami. S tem naj bi preprečili, da bi se jakna ob padcu strgala na najbolj obremenjenih mestih.

Med vožnjo posebej pozitivno izstopa čisto izdelano področje ovratnika. Medtem ko cenejše motoristične jakne tukaj pogosto opozarjajo na trde robove, drgnjajoče šive ali praskajoče materiale, ostaja Glenn tudi pri daljših vožnjah neopazna. Tudi v predelu ramen protektorji ne povzročajo pritisnih mest in jakna ne omejuje svobode gibanja niti pri manevriranju niti pri prijemanju za krmilo. Kljub obsežni opremi nikoli ne deluje težka ali okorna in se nosi bolj kot robustna prostočasna jakna kot klasična motoristična zaščitna oblačila.

Kroj je nevtralen in ponuja dovolj svobode gibanja. Za našega približno 175 centimetrov visokega NoPain je velikost M sedela skoraj idealno - niti pretesno niti pretirano ohlapno. Točno tak kroj, ki deluje tako na motociklu kot pri sprehodu po mestu.

Posebna značilnost Glenn je odstranljiv hoodie. Ideja takoj navdušuje. Namesto trdno vgrajene podloge dobimo polnopravni hoodie, ki ga je mogoče nositi tudi ločeno. Kroj, material in udobje nošenja prepričajo po vseh merilih. V praksi pa se pokaže manjša šibkost: da je hoodie varno povezan z jakno, je treba pritrditi skupno sedem jezičkov oziroma pritisnih gumbov. To deluje zanesljivo in drži trajno - hitro pa žal ne gre.

Kdor hoodie odstrani ali namesti le občasno, bo s tem brez težav živel. Kdor želi postopek ponoviti večkrat na dan, potrebuje nekaj potrpljenja. Najlažje uspe vpenjanje in odpenjanje celo v oblečenem stanju.

Glenn se ne izogne popolnoma kritiki, saj so zaključki rokavov razmeroma ozki. Že brez hoodieja vlečenje ni povsem udobno, z vpetim hoodiejem pa postane še bolj tesno. Zadrge sicer lahko odpremo, dodatno pa je treba upravljati pritisne gumbe. Prav tukaj je naš testni model pokazal rahle šibkosti. Zapiranje pritisnih gumbov v oblečenem stanju ne uspe vedno natančno. Rezultat je občasno nekoliko nedostojno tipanje. Iskreno, roke raje potisnemo skozi ozke odprtine, kot da bi se ukvarjali z gumbi.

Sicer pa vse zadrge in zapirala puščajo robusten in trpežen vtis.

Pravzaprav so za ta Performance Check bile predvidene Rusty Stitches Logan Jeans. Ker ustrezna velikost v času testiranja ni bila na voljo, nam je uvoznik kot alternativo posredoval PMJ Caferacer Jeans.

Slogovno se popolnoma ujemajo s karakterjem jakne Glenn in odlično dopolnjujejo videz.

Čeprav ime „Slim Fit“ ne obeta veliko udobja, se je med testom pokazalo ravno nasprotno. Hlače se tesno prilegajo telesu, ne da bi kdaj tesnile. Tudi v predelu podkolen ne nastanejo občutne gube, kar je še posebej velika prednost na daljših vožnjah. Raztegljivi material opravlja odlično delo. Svoboda gibanja je ohranjena kadar koli, ne glede na to, ali smo na motociklu ali hodimo.

Impresivna je predvsem kombinacija zaščite in udobja. AAA certifikacija spada med najvišje zaščitne razrede na trgu, kljub temu se PMJ počuti bolj kot kakovosten prostočasni jeans kot klasična motoristična oblačila. Tudi kolenski protektorji si zaslužijo pohvalo. Ostajajo prijetno neopazni in med vožnjo praktično niso zaznani. Edina kritika je rešitev bočnih protektorjev. Ti so pritrjeni le z ježkom in zato delujejo nekoliko manj kakovostno kot preostala izdelava jeansov.

Priloženi pas z dvojno D-sponko je majhno presenečenje: upravljanje je intuitivno, nastavitev je brezstopenjska in vizualno se popolnoma ujema s café racer slogom hlač.

Rokavice Frank sledijo isti filozofiji kot Glenn. Klasičen videz, prijetno udobje nošenja in dovolj zaščite za vsakdan. Vizualno se popolnoma ujemajo z jakno Glenn, kot pesnica na oko.

Vizualno Frank s svojim univerzalnim café racer in scrambler slogom zadenejo natanko sredino med klasičnim in modernim. Diskreten napis na kazalcu ter več čisto vgrajenih emblemov poudarjajo kakovosten vtis. Posebej dobra je gibljivost: rokavice se že po kratkem času počutijo prijetno uhojene in dajejo dober občutek za ročico plina, sklopko in zavoro. Trda zaščita gležnjev na prvi pogled deluje zelo masivna, med vožnjo pa sploh ne moti. Rokavice Frank ostajajo presenetljivo prilagodljive in udobne.

Prav tako uspešna je funkcija zaslona na dotik na obeh kazalcih, ki je med testom zanesljivo delovala. Praktično: rokavice je mogoče obleči in sleči tudi brez odpiranja zadrge. Zaradi nastavljive širine se prilegajo tako čez rokave hoodieja kot pod ozke robove usnjenih jaket.