Honda CRF450R 2027 – nova generacija za MX uporabo

Honda predstavlja CRF450R modelnega leta 2027 kot povsem na novo razvit motokros stroj. Skupaj z omejeno serijo CRF450R HRC Works Edition tvori vrh terenske modelne družine.

Nadaljnji razvoj po Hondinih navedbah sledi tako imenovanemu konceptu "Kiwami", ki predstavlja stremenje k največji možni zmanjšani teži in visoki zmogljivosti. Nova generacija modela zato dobi nov motor, obsežno prenovljen okvir ter številne spremembe podrobnosti na podvozju, ergonomiji in elektroniki.

V središču prenove je povsem na novo razvit enovaljni motor. Honda pri tem stavi na večjo vrtino, spremenjen bat, novo ročično gred s krajšim gibom ter višje kompresijsko razmerje. Poleg tega se uporabljajo večji titanovi sesalni ventili in novi titanovi izpušni ventili. Prenovljen ventilski mehanizem UniCam naj bi izboljšal izmenjavo plinov in motorju omogočil bolj sproščeno dihanje.

Honda navaja, da ima nova CRF450R več kot 10 odstotkov več moči in 4 odstotke več navora. Stroj naj bi zato pospeševal močneje, se bolj neposredno odzival na ukaze plina in bil lažje obvladljiv.

Kompaktno zasnovan menjalnik dobi nova prestavna razmerja. Po Hondinih navedbah naj bi to izboljšalo poganjanje v širokem razponu hitrosti. Novost je tudi tako imenovani "Back Torque Limiter". Rešitev, ki jo upravljajo gumijasti blažilniki, naj bi ponujala izpopolnjeno funkcijo proti poskakovanju zadnjega kolesa. Honda opozarja, da je to tehniko že uporabljala tovarniška ekipa HRC v svetovnem prvenstvu v motokrosu. Novo razviti zaganjalnik naj bi dodatno prihranil težo in prostor.

Prenovljena je tudi elektronika. HRC Launch Control in nadzor zdrsavanja koles HSTC (Honda Selectable Torque Control) po Hondinih navedbah dobita nastavitve, povzete po uradnih dirkalnih strojih HRC. S tem naj bi bila mogoča natančnejša prilagoditev različnim razmeram na progi. Prek stikala EMSB (Engine Mode Select Button) na krmilu je mogoče prilagoditi razvoj moči v več stopnjah.

Nadaljnje težišče je na podvozju. Honda govori o 70-odstotno na novo razvitem okvirju. Optimizirani materiali, novi proizvodni postopki in konstrukcijske spremembe naj bi povečali togost, ne da bi povečali težo. Konstrukcijo dopolnjuje lažja aluminijasta nihajna vilica. Njena oblika naj bi podpirala ne le zmogljivost, temveč tudi olajšala dostop do zračnega filtra pri vzdrževalnih delih.

Oklep, sedež in stranski pokrovi so bili na novo oblikovani. Ergonomija je po Hondinih navedbah usmerjena zlasti na situacije, ko motorist sede pospešuje iz ovinkov. Titanov rezervoar za gorivo naraste na prostornino 7,1 litra.

Poleg serijskega modela Honda ponovno prinaša na trg omejeno serijo CRF450R HRC Works Edition. Ta ima ročno obdelane sesalne in izpušne kanale ter dodatne premium komponente. Med njimi so titanov kolektor in titanov končni dušilnik znamke Yoshimura ter zračni filter znamke TwinAir. Honda navaja, da naj bi ti ukrepi povečali vršno moč. Opremo dopolnjujejo izbrane komponente podvozja in ekskluzivne oblikovalske podrobnosti.

Tudi CRF250R ter različica, ki se bo v prihodnje imenovala CRF250 HRC Works Edition, bosta za leto 2027 vizualno prilagojeni. Oba modela dobita enako grafično podobo v barvi "Extreme Red" kot 450-kubični modeli. S tem naj bi znotraj motokros družine ter v povezavi s Hondinimi dirkalnimi aktivnostmi v MotoGP in svetovnem prvenstvu Superbike nastal enoten znamčni nastop.

Nova Hondina paleta terenskih modelov modelnega leta 2027 naj bi bila v Avstriji na voljo od jeseni 2026. Na čelu ponudbe sta oba 450-kubična motokrosarja, medtem ko CRF250R in CRF250R HRC Works Edition program dopolnjujeta navzdol. Cene z vključenim DDV in NoVA so naslednje:

• Honda CRF450R: 11.490 evrov
• Honda CRF450R HRC Works Edition: 14.690 evrov
• Honda CRF250R: 10.190 evrov
• Honda CRF250R HRC Works Edition: 12.390 evrov

Kaj je novega na Honda CRF450R 2027?

Honda CRF450R 2027 dobi popolnoma nov enovaljni motor, 70-odstotno na novo razvit okvir, lažjo nihajno vilico, prenovljene elektronske sisteme ter nove ergonomske komponente.

Koliko več moči ponuja Honda CRF450R 2027?

Honda za CRF450R 2027 navaja povečanje moči za 10 odstotkov in povečanje navora za 4 odstotke v primerjavi s predhodnim modelom.

Katere spremembe motorja dobi Honda CRF450R 2027?

Uporabljeni so večja vrtina, nov bat, nova ročična gred s krajšim gibom, višje kompresijsko razmerje ter prenovljeni titanovi ventili in spremenjen ventilski mehanizem UniCam.

Kaj je Back Torque Limiter pri Honda CRF450R 2027?

Gre za novo rešitev sklopke z gumijastimi blažilniki, ki naj bi po Hondinih navedbah ponujala izpopolnjeno funkcijo proti poskakovanju zadnjega kolesa.

Katero elektroniko ima Honda CRF450R 2027?

Med opremo so HRC Launch Control, nadzor zdrsavanja koles HSTC in stikalo EMSB za izbiro različnih motornih karakteristik.

Kaj odlikuje Honda CRF450R HRC Works Edition?

HRC Works Edition ima ročno obdelane kanale, titanove izpušne komponente znamke Yoshimura, zračni filter TwinAir ter ekskluzivne komponente podvozja in oblikovanja.

Kolikšna je prostornina rezervoarja Honda CRF450R 2027?

Titanov rezervoar za gorivo ima prostornino 7,1 litra.

Ali dobijo tudi modeli Honda CRF250R spremembe?

Da. CRF250R in CRF250 HRC Works Edition za leto 2027 dobita novo grafično podobo Extreme Red, znano iz 450-kubičnih modelov.