BMW F 900 GS pokriva posebej širok spekter uporabe – od zahtevne terenske vožnje do dolgega dopustniškega potovanja. Glede na Touratech naj bi bile ustrezno visoke zahteve glede ergonomije, še posebej pri sedežu kot osrednjem stičišču med motoristom in motornim kolesom. Z novim, enodelnim udobnim sedežem Touratech predstavlja alternativo serijskemu sedežu, ki naj bi nagovorila tako športne adventure motoriste kot tudi tiste, usmerjene v dolge ture.
BMW F 900 GS Touratech udobni sedež v Trophy videzu
Več udobja za dolge ture in zahtevno terensko vožnjo
BMW F 900 GS je zgrajen za teren in dolga potovanja. Z novim Touratech udobnim sedežem v športnem Trophy videzu naj bi se ergonomija dvignila na višji nivo. Večplastno peno jedro, prevleka Fresh Touch in tri višine sedeža obljubljajo več udobja na cesti in gramozu.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Avtor: Der Horvath")
Der Horvath
objavljeno na 18. 2. 2026
7156 ogledov
Večplastno peno jedro za BMW F 900 GS
Kot pri vseh Touratech udobnih sedežih je uporabljeno večplastno jedro iz kakovostnih pen. Glede na izbrano višino sedeža naj bi uporabili individualno prilagojene formulacije pene, da bi dosegli natančno definirano razmerje med oporo in dušenjem. Ergonomsko oblikovana sedežna površina naj bi imela integrirano razbremenilno cono v predelu trtice. S tem naj bi se občutno zmanjšale točkovne obremenitve zaradi pritiska.
Sedež v visoki izvedbi.
Natančno definiran kot sedenja naj bi dodatno podpiral naravno, pokončno držo telesa in lahko zmanjša znake utrujenosti na dolgih etapah. Prav pri potovalni enduro motorju, kot je BMW F 900 GS, sedež odloča o tem, ali tura poteka sproščeno ali se spremeni v dolgo turo – tu Touratech pristopi s ciljno usmerjeno ergonomijo.
Premišljena geometrija za terensko vožnjo in vsakdan
Kljub visoki debelini blazine naj bi bila geometrija udobnega sedeža zasnovana tako, da se doseže nizka dolžina koraka. S tem naj bi dosegljivost tal ostala zagotovljena tudi za manjše voznike. Enodelna zasnova naj bi poleg tega omogočala neomejeno svobodo gibanja – kar je še posebej pomembno pri terenski vožnji, ko so pogosto potrebni prenosi teže stoje ali sede.
Sedež v nizki izvedbi.
Tri višine sedeža za individualno ergonomijo
Touratech udobni sedež za BMW F 900 GS je na voljo v treh različicah:
- Nizka: pribl. 54 cm
- Standardna: pribl. 56 cm (ustreza serijski)
- Visoka: pribl. 58 cm
Cena: 529,00 evrov
Sedež v standardni izvedbi.
Meritev se izvaja navpično od stopalke do najnižje točke sedeža. Sedež je dobavljen popolnoma pripravljen za vgradnjo in ga je mogoče montirati brez prilagoditev na vozilu. Izdelava poteka ročno v Nemčiji. Dodatne barvne različice so v pripravi.
Kot prevlečni material je uporabljen patentirani material Fresh-Touch. Ta naj bi se odlikoval z manjšim segrevanjem površine pri sončnem obsevanju in naj bi po navedbah proizvajalca ostal do deset stopinj Celzija hladnejši kot običajne prevleke sedežev. Vizualno se udobni sedež navdihuje po značilnem Trophy dizajnu BMW F 900 GS. Barvna shema v rdeči, beli in modri se tako brezhibno vklaplja v dizajn vozila.
Več informacij najdete v Touratech spletni trgovini
Zaključek: Touratech udobni sedež za BMW F 900 GS
Udobni sedež občutno dvigne ergonomijo F 900 GS nad serijski nivo. V jedru deluje večplastno zgrajena pena, ki na dolgih etapah bolje porazdeli pritisk kot tovarniško precej toga sedežna blazina. Prevleka Fresh-Touch po navedbah proizvajalca ostane pri močnem soncu do deset stopinj hladnejša in je nedrseča, kar pomaga pri stoji in premikanju po gramozu. Praktična je izbira med tremi višinami sedeža od približno 54 do 58 centimetrov, s čimer se sedež prilagodi dolžini nog, ne obratno. Enodelna konstrukcija je izdelana v Nemčiji, dobavljena montažno pripravljena in se prilega brez predelav. Pri približno 529 evrih ni poceni. Vredna nakupa za tiste, ki veliko vozijo F 900 GS, želijo prestati dnevne etape brez otrplega zadka in jim je pomembna ustrezna višina sedeža.
- Koliko stane BMW F 900 GS?
- Tukaj najdete pregled cen novih in rabljenih motornih koles.
