Revolucionarni trdni akumulator? Verge TS Pro z dosegom 600 km

Verge motorji iz Finske veljajo za tehnično najbolj napredna elektro-motorna kolesa na trgu – tudi brez novega trdnega akumulatorja. S svojim značilnim motorjem v pestu zadnjega kolesa zagotavljajo visoko moč pri presenetljivo konkurenčni teži. Vendar pa TS Pro z novim "Donut Solid State" trdnim akumulatorjem naredi korak naprej. Verge za to baterijo navaja kapaciteto do 33,3 kWh, kar združuje izjemno gostoto energije s bliskovito hitro zmogljivostjo polnjenja.

Trdne baterije veljajo za tehnologijo prihodnosti, saj združujejo več prednosti v primerjavi z običajnimi litij-ionskimi celicami. Namesto tekočih elektrolitov uporablja trdninska tehnologija trdno pot za prenos ionov, kar zmanjšuje varnostna tveganja in znatno povečuje energijsko gostoto. Pri modelu TS Pro celice prihajajo iz start-upa Donut Lab, ki naj bi po navedbah Verge dosegal energijsko gostoto približno 400 Wh/kg. To omogoča ne le večji doseg, ampak tudi bistveno krajše čase polnjenja.

Nova baterija naj bi po navedbah proizvajalca omogočala teoretični doseg do 600 kilometrov. Še bolj impresivna pa je zmogljivost polnjenja: z do 200 kW preko CCS enosmernega toka lahko TS Pro po navedbah Verge v samo 10 minutah napolni približno 300 kilometrov dosega – vrednost, ki je v svetu motorjev doslej neprimerljiva.

V praksi to pomeni: ne le daleč naenkrat, ampak tudi hitro spet na pot. Zlasti na daljših poteh je polnilna moč pogosto pomembnejša od nominalnega dosega. Zaradi združljivosti s CCS se lahko Verge TS Pro polni na običajnih hitrih polnilnicah v Evropi in Severni Ameriki – jasna prednost pred starejšimi sistemi z Type-2 priključkom, ki med vožnjo vse bolj izgubljajo na pomenu.

Nova tehnologija postavlja nove standarde: Medtem ko modeli, kot sta Energica Experia ali LiveWire One, dosežejo največ okoli 22 do 24 kW polnilne moči in motorji, kot sta Zero DSR/X ali SR/F, ležijo pri 11 kW, Verge TS Pro doseže popolnoma novo raven s kar do 200 kW. To je impresivno celo v primerjavi s trenutnimi električnimi avtomobili, saj mnogi od njih polnijo z manjšo močjo.

Tudi pri kapaciteti nova TS Pro dosega novo dimenzijo. Z 33,3 kWh bruto kapaciteto presega vse trenutno dostopne E-motorje. Naslednje največje baterije so v modelih, kot je Energica Experia z okoli 22,5 kWh (ki od stečaja ni več na voljo) ali Zero DSR/X in SR/F z največ 20,9 kWh. Tudi vrhunski modeli, kot sta LiveWire One ali nova Honda WN7, zaostajajo z okoli 15 oziroma 9 kWh.

Pomembno je poudariti, da gre za bruto vrednosti. V praksi proizvajalci uporabljajo le del razpoložljive kapacitete, da zaščitijo celice. Ta vrednost običajno znaša med približno 85 % in 95 % bruto vrednosti. Kljub temu visoka vrednost Verge kaže, v katero smer se razvija razvoj visokozmogljivih akumulatorjev v proizvodnji motorjev.

Trdninske celice prinašajo poleg svoje energijske gostote tudi varnostno prednost: Z opustitvijo tekočih elektrolitov se temperatura, pri kateri se začnejo termične reakcije, dvigne z okoli 50 na do 200 stopinj Celzija. Tveganje za vžig celic se tako občutno zmanjša. Hkrati trdni separator omogoča izdelavo anode iz litija, kar dodatno povečuje tako energijsko gostoto kot tudi zmogljivost polnjenja.

Trdni akumulator se lahko hitro napolni, ker ne uporablja tekočega elektrolita in je zato le malo temperaturno občutljiv. Trdni elektrolit omogoča stabilen in neposreden pretok ionov, tudi pri mrazu ali vročini. Poleg tega celica uporablja litij-kovinsko anodo namesto grafita, kar pospešuje vgradnjo in izgradnjo ionov ter omogoča izjemno visoke polnilne zmogljivosti. Ker je material termično stabilen do več kot 150 stopinj, lahko akumulator sprejme visoke tokove, ne da bi se pregreval.

TS Pro združuje te prednosti z znanim Donut-motorjem v zadnjem kolesu, ki je zdaj nameščen v različici 2.0. Dosega moč 102 kW oziroma 139 KM in naj bi pospešek od 0 do 100 km/h dosegal v 3,5 sekunde. Kljub tem vrednostim ostaja skupna teža z 235 kilogrami presenetljivo zmerna – lažja od mnogih drugih elektro modelov.

Verge motorje je mogoče konfigurirati in naročiti prek uradne spletne strani. Trenutno je podjetje aktivno z družbami v Nemčiji, na Finskem, v Estoniji, Franciji, Španiji, Monaku, Veliki Britaniji in Italiji. V teh državah lahko kupci že naročajo. Showroomi na lokacijah so predvsem v ZDA, medtem ko je v Londonu uradna trgovina trenutno le v načrtovanju. V Hamburgu je Verge v Westfield Hamburg-Überseequartier odprl Pop-Up v nakupovalnem središču.

Na tej lokaciji so po navedbah spletne strani na voljo tudi testne vožnje. V praksi pa po prijavi sledi le obvestilo, ki napotuje na nadaljnji stik v prihodnosti.

V ZDA so prve dobave nove generacije TS Pro s trdnim akumulatorjem napovedane za pomlad 2026. Glede na trg in proizvodno serijo lahko dobavni roki trajajo od treh do dvanajstih mesecev.

Osnovna različica Verge TS Pro se v Evropi začne pri približno 29.900 evrov neto, medtem ko nadgradnja na velik trdni akumulator stane približno 3.000 evrov doplačila. V Nemčiji to pomeni, da Pro z dosegom 350 km stane 36.581 evrov, Pro z največjim dosegom 600 km pa 39.581 evrov. Cenovno se TS Pro uvršča nad vrhunske modele Zero ali Energica, vendar ponuja bistveno večjo kapaciteto baterije in zmogljivost polnjenja.

V Avstriji je nakup E-motorjev od jeseni 2025 ponovno državno subvencioniran. Kupci prejmejo glede na razred zmogljivosti in uporabo do 2.300 evrov subvencije na vozilo, če je motor povsem električno gnan. Ta subvencija velja za fizične osebe, podjetja in društva ter se lahko dodatno kombinira s subvencijami za polnilno infrastrukturo in polnilne postaje. Tako so cene v Avstriji za končne uporabnike nekoliko nižje kot v Nemčiji.

V Nemčiji trenutno še ni samostojne nakupne premije za E-motorje, vendar bi lahko novo državno E-mobilnostno program od 2026 omogočil subvencije do 4.000 evrov na vozilo, tudi za električno gnana dvokolesa. Poleg tega obstajajo davčne ugodnosti, kot je oproščitev davka na motorna vozila za električna vozila, ter različni regionalni programi subvencij za širitev polnilne infrastrukture.

Z novo TS Pro Verge na ceste prinaša prvi serijski motor s trdnim akumulatorjem – tehnološki preskok, ki dviguje doseg, hitrost polnjenja in varnost na novo raven. Na papirju motor ponuja pravo vsakodnevno uporabnost in je zahvaljujoč CCS-polnjenju združljiv z skoraj vsakim hitrim polnilnikom. Kot grenak priokus ostaja visoka cena, saj kljub ne varčevanju in uporabi vrhunskih komponent, kot je na primer prefinjena oprema Öhlins, bo Verge za mnoge interesente verjetno ostal le sanje.

S tem Verge TS Pro bistveno premika meje elektromobilnosti. Pokaže, da je prihodnost električne vožnje lahko ne le hitra, temveč tudi praktična in pripravljena za serijsko proizvodnjo – in da se inovacije v segmentu dvokoles trenutno nikjer ne razvijajo tako radikalno kot tukaj.