KTM zmanjšanje delovnih mest 2026: Bajaj Mobility odpusti 500 delavcev

V okviru nove usmeritve naj bi v Mattighofnu ukinili približno 500 delovnih mest – predvsem na ravneh zaposlenih in srednjega managementa, kot navaja včerajšnje ad-hoc obvestilo Bajaj Mobility AG. Podjetje govori o "programu učinkovitosti", ki naj bi zmanjšal fiksne stroške in okrepil strukture za dolgoročno zagotavljanje konkurenčnosti. Prav tako bo na novo ocenjen portfelj izdelkov in projektov, vplivi na modelni program pa trenutno še niso predvidljivi.

Vodstvo podjetja je odločitev označilo kot "težko, vendar potrebno". KTM se namerava v prihodnje osredotočiti na tri motociklistične znamke: KTM, Husqvarna in GasGas usmeriti.

Skupina Bajaj, ki je od leta 2007 partner in zdaj večinski lastnik KTM, je po stečaju konec leta 2024 prevzela nadzor. Z preimenovanjem Pierer Mobility AG v Bajaj Mobility AG je bila integracija v indijski industrijski konglomerat zaključena. Cilj je izkoristiti globalne sinergije in pospešiti razvojne procese.

Kljub zmanjšanju delovnih mest je KTM v letu 2025 dosegel operativni napredek. Zaloge so se zmanjšale za več kot 100.000 motociklov, kar velja za ključen korak v sanacijski strategiji. V drugi polovici leta 2025 se je prodaja povečala na 80.464 enot, kar je približno 60 % več kot v prvi polovici leta.

Hkrati je podjetje poročalo o približno 40-odstotnem upadu prodaje e-koles in koles v preteklem letu. Na koncu je sledilo zaprtje kolesarskega oddelka. Nadaljnji ključni podatki skupine Bajaj Mobility za poslovno leto 2025 bodo objavljeni 29. januarja 2026.

KTM je ob koncu leta 2025 zaposloval 3.794 delavcev, kar je približno 1.500 manj kot v prejšnjem letu. Prizadeti so predvsem oddelki za upravo, management in razvoj, medtem ko proizvodnja v Mattighofnu zaenkrat ostaja nespremenjena. Podjetje je sporočilo, da so bile zgodnje opozorilne prijave že vložene pri AMS (Avstrijska služba za zaposlovanje). V regiji ta razvoj povzroča negotovost, saj so mnogi zaposleni po sanaciji leta 2025 upali na bolj stabilno prihodnost.

V pogovoru s Chrisom Schipperjem, vodjem KTM Avstrija je ta jasno izrazil, da krizo razumejo kot priložnost za nov začetek. Schipper je poudaril, da želi KTM "nadaljevati pot učinkovitosti, ne da bi pri tem izgubili DNK znamke". Poudarek ostaja na športnih, karakterno močnih motociklih, medtem ko so hkrati stabilizirali mednarodno dobavljivost.

Prav tako je pojasnil, da združitev z Bajaj Mobility dolgoročno odpira nove vire in proizvodne zmogljivosti – zlasti za srednjerazredne modele, ki se proizvajajo v Aziji. KTM trenutno dela na poenostavitvi globalne modelne strategije, hkrati pa uvaja nove, tehnično sodobne platforme na trg.

Kljub težkim razmeram KTM v letu 2026 ne miruje. Po lansiranju KTM 990 Duke R sta sedaj na voljo tudi ekskluzivni Brabus 1400 R in KTM 1390 Super Adventure R 2026.

V offroad segmentu KTM še naprej stavi na svojo EXC serijo, ki v sezono 2026 vstopa z novimi motorji in izboljšanim vzmetenjem. Še posebej KTM 300 EXC in 450 EXC-F veljata za vrhunce za enduro navdušence. S tem modelnim programom KTM pokaže, da kljub prestrukturiranju ostaja zavezan razvoju izdelkov in želi znamko tudi v letu 2026 postaviti kot športno in tehnološko močno. Veselimo se sezone v oranžni barvi.