Honda CB1000F proti Kawasaki Z900RS – Primerjava podatkov 2026

Retro dizajni doživljajo močno vrnitev v motociklizmu že več let. Z modeloma Honda CB1000F 2026 in Kawasaki Z900RS 2026 na ceste prihajata dva japonska proizvajalca z novimi oziroma posodobljenimi predstavniki te filozofije. Oba modela združujeta klasične linije z modernimi tehnologijami – zanimiv pristop, ki ga bomo tukaj teoretično primerjali na podlagi znanih podatkov.

Honda z modelom CB1000F 2026 nadaljuje legendarno serijo Bol d’Or. Retro dizajn povzema značilne stile iz 1980-ih let: okrogle LED žaromete, jasne linije in izrazite barvne črte. Tehnično temelji na platformi Hornet 1000, vendar je bila v več točkah posodobljena. Trajnostni materiali, kot so reciklirani deli iz plastike, zaokrožujejo koncept.

Z900RS 2026 nadaljuje dediščino Z1. Kawasaki ostaja zvest klasični obliki rezervoarja, pokončni sedežni zasnovi in značilnemu megafon izpuhu. Za novo modelno leto so motor, elektronika in ergonomija posodobljeni – dizajn pa zavestno ostaja blizu ikoni iz sedemdesetih let.

V CB1000F deluje vrstni štirivaljnik s 999 ccm, ki temelji na Fireblade iz leta 2017. 122 KM pri 9.000 vrt./min in 103 Nm pri 8.000 vrt./min. Prenos moči poteka prek šeststopenjskega menjalnika z anti-hopping sklopko. Prilagoditve na sesalnem sistemu in na odmičnih gredah naj bi izboljšale navor v srednjem območju.

Z900RS uporablja znani 948-ccm štirivaljnik, ki izvira iz osnove Z900, vendar je bil predelan. 116 KM pri 9.300 vrt./min in 98 Nm pri 7.700 vrt./min obetajo harmonično razporeditev moči. Spremembe na ročični gredi, novih profilih odmičnih gredi in zračnemu boksu naj bi zagotovile odzivnost in značilen Z-zvok.

Oba motocikla uporabljata jeklene okvirje z obrnjeno vilico in aluminijastima dvojnima nihajkama. Tudi pri ostalih podatkih o vzmetenju sta si retro motocikla zelo podobna:

CB1000F je opremljena s šestosno žiroskopsko enoto za nadzor sistema za nadzor zdrsa, nadzor dvigovanja prednjega kolesa in zaviranje v zavojih (ABS). Na voljo so trije standardni načini vožnje in dva prosto nastavljiva uporabniška načina. Preko 5-palčnega TFT-zaslona je možno uporabljati tudi sistem Honda RoadSync za integracijo pametnega telefona.

Tudi Kawasaki opremlja Z900RS 2026 z najsodobnejšo elektroniko. Nova šestosna IMU omogoča sisteme, kot sta KCMF (funkcija upravljanja v zavojih) in KIBS (inteligentni ABS). Quickshifter (KQS) in tempomat sta serijska. Sprejem plina poteka preko elektronskega sistema Ride-by-Wire. Instrumenti pa se osredotočajo na retro pridih z dvema analognima okroglima prikazovalnikoma, ki v sredini vključujeta LC-zaslon.

Honda sledi pristopu, osredotočenemu na udobje, z zmerno višino sedeža, uravnoteženo geometrijo in ciljno vsakodnevno uporabnostjo. Kawasaki pa ponuja več možnosti za prilagoditev z nekoliko bolj športno držo, višjim sedežem in opcijskimi Ergo-Fit sedeži. Oba proizvajalca poudarjata dobro vodljivost v mestnem prometu in na zavitih podeželskih cestah, vendar z različnimi karakterji: CB1000F je prefinjena, Z900RS pa tradicionalna in čustvena.

Honda CB1000F 2026 in Kawasaki Z900RS 2026 prikazujeta, kako raznoliko je mogoče interpretirati retro tematiko. Honda poudarja tehnično natančnost, trajnost in uravnoteženost. Kawasaki neguje čustveno povezavo s preteklostjo z izrazitim zvokom in klasičnim videzom.

Neposredna primerjava na cesti še ni bila izvedena – vendar ta teoretični pregled že kaže, da oba proizvajalca ubirata različne poti za združevanje retro in moderne. Praktični preizkus v prihodnjem letu bo pokazal, kako se ti koncepti obnesejo v resničnosti.

Tudi pri ceni sta oba retro štirivaljnika zelo blizu. Honda CB1000F 2026 se v Nemčiji začne pri 12.329 evrih z vključeno dostavo. Kawasaki Z900RS 2026 stane 13.470 evrov z vključeno dostavo, kar jo postavlja nekoliko višje. Obe modela sta v zgornjem segmentu naked motociklov, vendar ponujata močno razmerje med ceno in zmogljivostjo – še posebej za voznike, ki želijo združiti retro stil z moderno tehnologijo.

Še več številk in dejstev najdete tukaj: Primerjava podatkov Honda CB1000F proti Kawasaki Z900 RS.