Benelli TRK 902 Stradale – Nova Športno-Potovalna Različica 2026

Asfaltno Usmerjena Sestra TRK 902 Xplorer

Z modelom TRK 902 Stradale bo Benelli leta 2026 predstavil cestno usmerjeno različico Xplorerja. Ta potovalni motocikel deli motor in okvir, vendar je jasno namenjen izkušenim dolge proge voznikom.

Der Horvath

published on 6. 11. 2025

5.424 Views

Z novo Benelli TRK 902 Stradale italijanski proizvajalec širi svojo TRK družino z cestno usmerjeno potovalno različico. Tehnično temelji na TRK 902 Xplorer, vendar je dosledno prilagojena za dolge proge na asfaltu.

Dizajn in Ergonomija: Udobje v Ospredju

V nasprotju s terensko usmerjenim Xplorerjem, Stradale stavi na večji, prozoren vetrobran, ki je električno in brezstopenjsko nastavljiv. Temelji na enaki kvadrilateralni strukturi kot sestrski model, vendar ostaja optimiziran za udobje na potovanjih. Ročni ščitniki so na novo oblikovani, saj so smerniki - tradicionalno pri Benelliju - nameščeni na stranskih okrovih hladilnika.

Za čisto cestno uporabo TRK 902 Stradale vozi na 17-palčnih aluminijastih platiščih spredaj in zadaj, opremljenih s pnevmatikami Pirelli Angel GT II v dimenzijah 120/70-17 in 180/55-17. Hod vzmetenja znaša 130 mm, višina sedeža je 805 mm - kar je bistveno nižje kot pri Xplorerju. Spremenjena geometrija (kot vilice in odmik) naj bi modelu zagotavljala varno, lahko dostopno vozno izkušnjo, zlasti pri polni obremenitvi s sopotnikom in prtljago.

904-ccm-Twin: Enak Motor, Optimiziran za Touring

Kot pri Xplorerju je tudi tukaj uporabljen Euro-5+-skladen 904-ccm vrstni dvovaljnik. Razvije 95,2 KM (70 kW) pri 9000 vrt/min in doseže 90 Nm pri 6500 vrt/min. Agregat je nastavljen za močan navor v nizkem in srednjem območju vrtljajev ter uporablja Ride-by-Wire s 46-mm loputami, ki jih upravlja Bosch Motronic ECU. Tudi drsna sklopka je serijsko vključena.

Podvozje in Zavore Benelli TRK 902 Stradale

Jekleni cevni okvir z ojačitvenimi ploščami, razvit v Pesaru, naj bi zagotavljal visoko togost ob hkrati agilni nastavitvi. Spredaj deluje 43-mm Marzocchi Upside-Down vilica, zadaj pa Monofederbein z aluminijasto nihajko in daljinskim nastavljalcem prednapetosti. Za zaviranje skrbi Brembo sistem z 320-mm dvojnimi diski in radialnimi Monoblock čeljustmi spredaj ter 260-mm diskom zadaj.

Elektronika in Udobje Opreme TRK 902 Stradale

TRK 902 Stradale prinaša obsežen paket elektronike, ki naj bi tudi daljše etape naredil udobne:

7-palčni TFT barvni zaslon z Bluetooth in WLAN povezljivostjo
trije načini vožnje (Sport, Touring, Urban)
izklopljiv ABS spredaj in zadaj
nadzor oprijema
tempomat
Quickshifter za prestavljanje brez sklopke
TPMS nadzor tlaka v pnevmatikah

Za dolge ture so serijsko vključeni ogrevani ročaji in sedež (3 stopnje) ter USB priključek.

Po želji Benelli ponuja zaščitne okvirje, sistem za prtljago, aplikacijo nadzorujočo dashcam in radarni sistem s pomočnikom za mrtvi kot, ki opozarja preko ogledal in prikazov na zaslonu.

Rezervoar, Domet in Praktičnost

20-litrski kovinski rezervoar ostaja v svoji obliki kompakten, saj plastični pokrov pokriva le zgornji del - spodnji del pa ostaja prost za vitke stične površine nog. Z navedenim povprečjem porabe 5 l/100 km je možen velik doseg. Dizajn z dvolinznimi žarometi in okrepljenimi najlonskimi ročaji za sopotnika je znan iz TRK družine, vendar je v podrobnostih preoblikovan, da ustvari bolj harmonično celostno podobo.

Z modelom TRK 902 Stradale Benelli nagovarja rastoči segment touring-crossover motorjev. Medtem ko je Xplorer usmerjen na makadamske poti in lahek teren, je Stradale namenjen voznikom in voznicam, ki na dolgih asfaltnih etapah iščejo udobje in varnost. Po besedah proizvajalca je začetek prodaje načrtovan za leto 2026. Oba modela - Xplorer in Stradale - naj bi novo 900 platformo uveljavila kot osnovo modularne družine potovalnih enduro motorjev.