Suzuki SV-7GX 2026 – Novi V-Twin Crossover za cesto in turo

Z modelom SV-7GX prinaša Suzuki svež veter v srednjo kategorijo. Novi model naj bi povezoval priljubljeni SV650 in V-Strom 650. To je razveseljiv znak, da bo legendarni srednje kategorijski V2 motor tudi v prihodnje igral pomembno vlogo v Suzukijevem programu.

Razvijalci govorijo o klasičnem crossover konceptu: 17-palčna kolesa, vitka zasnova in natančno upravljanje zagotavljajo primernost za cesto, medtem ko pokončna sedeča pozicija, polovična oklepa in bogata oprema omogočajo udobne daljše ture. Suzuki s tem pozicionira SV-7GX kot motocikel za vse, ki se ne morejo odločiti med naked bike, tourerjem in potovalnim endurom.

V središču je Suzukijev 90°-V-Twin s prostornino 645 cm³, motor, ki že več kot dve desetletji velja za sinonim zanesljivosti in karakterja. Od njegove uvedbe leta 1999 naj bi bilo proizvedenih več kot 500.000 enot tega agregata. V modelu SV-7GX se V2 predstavlja prenovljen in elektronsko posodobljen.

Moč znaša 73 KM pri 8.500 vrt./min, največji navor pa 64 Nm pri 6.800 vrt./min. Pogonski agregat naj bi enakomerno vlekel skozi celotno območje vrtljajev, od kultiviranega navora v nizkih vrtljajih do gladkega veselja do vrtljajev v višjih območjih.

Nove Ride-by-Wire lopute omogočajo natančno sprejemanje plina in integracijo v Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.). Ta vključuje tri izbirne vozne načine (A – Active, B – Basic, C – Comfort), tristopenjski nadzor oprijema, dvosmerni Quickshifter in preverjene sisteme Easy Start ter Low RPM Assist, ki olajšajo speljevanje.

Tudi mehansko je bil motor optimiziran:

• Dual-Iridium svečke izboljšajo izgorevanje in kakovost izpušnih plinov.
• Downdraft sesalni sistem zagotavlja večjo učinkovitost in prostor za nižji sedež.
• Prenovljen 2-v-1 izpuh izpolnjuje standard Euro 5+ in je akustično usklajen.
• SCEM prevleka cilindrov in prevlečeni bati zmanjšujejo trenje in zagotavljajo dolgo življenjsko dobo.

Sistem S.I.R.S. združuje več asistenčnih funkcij, ki naj bi vožnjo naredile lažjo, varnejšo in bolj nadzorovano. Vozni načini A, B in C spreminjajo sprejemanje plina: od športno-direktnega do nežnega in prijaznega za začetnike. Nadzor oprijema (STCS) je mogoče nastaviti v treh stopnjah ali popolnoma izklopiti. Poleg tega so vključeni dvosmerni Quickshifter in ABS, ki je zasnovan za stabilno zaviranje tudi v mokrih razmerah. Še posebej za mestni promet ali ovinkaste ceste bi ta kombinacija lahko ponudila širok spekter udobja in nadzora.

Vse sisteme je mogoče upravljati preko levega krmilnega bloka in jih spremljati na TFT-zaslonu.

Hrbtenico SV-7GX tvori cevni jekleni mrežasti okvir, ki temelji na osnovnem konceptu SV650, vendar je posebej prilagojen novemu crossover dizajnu. Geometrija naj bi zagotavljala nevtralno, prijazno vožnjo, združeno z nizko sedežno višino 795 mm in pokončno, sproščeno držo. Stopalke so rahlo pomaknjene navzdol, širok 740-mm aluminijasti krmilni ročaj pa je bližje vozniku.

Pregled podrobnosti vzmetenja:

• 41-mm teleskopska vilica z mehko nastavitvijo za udobje in natančno krmiljenje
• Zadnji amortizer s sedemstopenjsko prednapetostjo in 129 mm hoda
• Dvojne 290-mm zavorne diske s štiribatnimi čeljustmi spredaj, 240-mm enojni disk zadaj
• Pirelli Angel GT II pnevmatike (120/70ZR17 spredaj, 160/60ZR17 zadaj)

Teža znaša 211 kg pripravljena za vožnjo - po besedah Suzukija je to namerno zasnovano za prioriteto stabilnosti in primernosti za dolge razdalje.

Vizualno spominja polovično oklepljena sprednja stran na večji GSX-S1000GX, vendar v bolj kompaktni obliki. Suzuki je optimiziral SV-7GX v vetrovniku, da bi zmanjšal pritisk na prsni koš in čelado, ne da bi pri tem izgubil športni videz.

Tri položaje vetrobranskega stekla je mogoče ročno nastaviti, poleg tega pa so vgrajeni ščitniki za členke za zaščito pred vetrom in dežjem. Rezervoar s prostornino 17,4 litra zagotavlja dobro doseg, vendar ostaja zahvaljujoč vitkim linijam še vedno prijeten med koleni.

Tudi sedež je bil prenovljen: ponuja 10 mm več oblazinjenja za voznika in 20 mm več za sovoznika. Skupaj z ozkim prehodom med sedežem in rezervoarjem naj bi predvsem manjšim voznikom olajšal stik z zemljo.

V elektronskem oddelku se SV-7GX predstavlja na sodobni ravni. 4,2-palčni TFT barvni zaslon prikazuje hitrost, število vrtljajev, prikaz prestave, vozni način, porabo, temperaturo in več. Preko aplikacije Suzuki Ride Connect+ je mogoče zaslon povezati tudi s pametnim telefonom - vključno z navigacijo Turn-by-Turn, vremenskimi opozorili, prikazom klicev, sinhronizacijo SMS-ov in koledarja. Prav tako je mogoče preko aplikacije pridobiti zadnjo parkirno pozicijo in zgodovino potovanj.

USB-C priključek (5V/3A) napaja pametni telefon ali navigacijo. Osvetlitev je v celoti izvedena v LED-tehnologiji - od kompaktne projektorske glavne luči do smernikov.

Oblikovni jezik SV-7GX je jasno definiran: športno-dinamičen, a funkcionalen. Sprednji del spominja na GSX-S1000GX, zadek pa ostaja vitek in zmanjšan. Suzuki govori o "ravnotežju med močjo in agilnostjo".

Tri barvne različice poudarjajo različne značaje:

• Pearl Brilliant White / Metallic Triton Blue (BQJ): klasično-športen v Suzuki slogu
• Pearl Matte Greige (Q2A): nežen ton z rdečimi platišči, moderen in eleganten
• Glass Sparkle Black (YVB): globoko črna z modrimi poudarki, zadržana, a izrazita

Poleg udobja in elektronike Suzuki daje poudarek na praktične podrobnosti. Velik zadnji nosilec je serijsko vgrajen, z robustnimi ročaji za sopotnika. Platforma lahko sprejme zgornji kovček ali prtljažni sistem; pritrdilne točke za stranske kovčke so pripravljene.

Ozka zasnova naj bi olajšala manevriranje, in zahvaljujoč nizki sedežni višini bi SV-7GX lahko pritegnila tudi začetnike, ki želijo vstopiti v srednji razred. S tem bi SV-7GX lahko zapolnila prav tisto vrzel, ki so jo mnogi leta opažali v Suzukijevi ponudbi: dostopen, vsestranski motocikel z V-Twin karakterjem - nekje med vsakodnevnim spremljevalcem in potovalnim partnerjem.

Z modelom Suzuki SV-7GX 2026 proizvajalec prinaša motocikel, ki temelji na preverjeni tehnologiji in jo prevaja v sodoben crossover koncept. Kultivirani V-Twin, zmerna teža, udoben položaj sedenja in obsežna oprema naj bi ga naredili za privlačnega vsestranskega motocikla.

Trenutno cene nove Suzuki SV-7GX še niso znane.