Brabus 1400 R Signature Edition 2026 - Črna je lepa

Govorice o Brabus 1400 R so se hitro uresničile. Signature Edition temelji na KTM 1390 Super Duke R EVO in velja za naslednika modela Brabus 1300 R. Poganja jo znani LC8-V-Twin, ki zdaj ponuja 1.350 kubičnih centimetrov prostornine. Moč se poveča na 190 KM, največji navor pa na 145 Nm v primerjavi s predhodnico.

Pogonska enota prenaša moč prek šeststopenjskega menjalnika z Quickshifterjem na zadnje kolo, pri čemer njen surov zvok poudarja športni izvor KTM osnove. Dvojna izpušna cev pod sedežem po mnenju Brabusa zagotavlja brutalen zvok, vendar ne ponuja dodatne moči v primerjavi s Super Duke. Z dvignjenim izpušnim sistemom se zadek optično približa sredini – oblikovalska značilnost, ki poudarja dinamiko in kakovostno izdelavo pri Brabusu.

Brabus opisuje koncept kot kombinacijo "čiste moči in moderne elegance". Novo WIDESTAR oblikovanje karoserije zaznamuje videz. Vsi karoserijski elementi so izdelani iz precizno izdelanih vidnih karbonskih komponent, izdelanih v Prepreg tehnologiji in z visokosijajnim zaključkom.

Posebna barva nosi ime "Midnight Veil" – temen odtenek, ki poudarja strukturo karbona. Sprednji del dizajna določa Brabus-ov karbonski prednji blatnik in LED enota žarometa z novo dnevno svetlobno podpisno linijo. Ta je navdihnjena z Brabusovimi Signature Stripes in integrirana v prilagojeno karbonsko masko. V primerjavi s Super Duke bo ta Power Naked verjetno nekoliko manj polariziral, dolgčas pa zagotovo ne bo. Ni težko si predstavljati črnega viteza iz Gothama, kako na tem globoko črnem jeklenem konju rešuje svet pred zlikovci.

Videz ni le za šov. Dovod zraka poteka prek notranjega Ram-Air sistema, ki se napaja prek te sprednje geometrije. Na bokih WIDESTAR stranski spojlerji z drobnimi karbonskimi plastmi poskrbijo za vizualni poudarek širine. Tudi obloge rezervoarja, pokrov vžiga, stranske obloge in spodnji spojler so iz vidnega karbona, kar poudarja obsežno uporabo materialov.

Obloga rezervoarja ima na obeh straneh Dinamica blazinice, ki naj bi izboljšale kontaktno točko med voznikom in strojem. Sam rezervoar je oblečen v isto mikrovlakno, ki se uporablja tudi za oblazinjenje sedeža – primer oblikovne skladnosti, ki jo Brabus zahteva za svoje posebne modele.

Kot pri vseh vozilih Brabus Masterpiece, igra ročna izdelava ključno vlogo. Sedež je oblečen v kombinacijo Brabus Masterpiece usnja in Dinamica mikrovlaken. Natančna ročna izdelava prinaša vtisnjene Brabus logotipe v sredino sedeža, dopolnjene z oblikovno optimiziranimi stranskimi krilci za hrbtnim naslonjalom, ki naj bi izboljšali aerodinamiko zadka.

Vizualno so res prava paša za oči. Izdelava sedeža poteka v Brabusovem sedežnem studiu v Bottropu. Vsak sedežni modul je oštevilčen in ustreza številki omejene serije posameznega motocikla.

Vzmetenje temelji na adaptivni WP APEX Semi-Active Technology (SAT). Elektronsko nadzorovani magnetni ventili v realnem času uravnavajo dušenje – od maksimalnega udobja do trdote, primerne za dirkališča. Prek nadzornega modula lahko voznik ali voznica prilagaja dušenje in osnovo vzmeti. V kombinaciji z WP APEX SAT zadnjim amortizerjem to omogoča bolj enakomerno vožnjo kot pri prejšnjem modelu. Vse to poznamo in cenimo pri KTM 1390 Super Duke R EVO.

Zavira se z novo Brembo HYPURE štiribatno monoblok zavorno napravo. Spredaj delujejo 320-milimetrski valoviti zavorni koluti, zadaj pa dvobatna čeljust s 240-milimetrskim kolutom. Sistem je optimiziran za zmanjšanje teže in odvajanje toplote ter predstavlja najboljše, kar trenutno ponuja italijanski vodilni proizvajalec【84:16†glossary_DE_SL.txt】.

Masivne platišča izvirajo iz Brabus Monoblock II EVO "Platinum Edition". Merijo 17 palcev, izdelane so v kovanem in CNC postopku in s svojim dizajnom spominjajo na klasične Brabus platišča iz avtomobilskega sveta. Material je zasnovan za zmanjšanje rotirajoče mase in hkrati povečanje stabilnosti oblike. Dodatni karbonski elementi, kot so pokrov zadnjega kolesa, zaščita nihajke in zaščita verige, dopolnjujejo paket.

Z priporočeno prodajno ceno 49.900 evrov (vklj. z 19 % DDV) se Brabus 1400 R Signature Edition postavlja občutno nad model 1300 R Edition 23, ki je nazadnje stal 39.500 evrov. Cena odraža omejitev na 100 primerkov po svetu in povečan trud v proizvodnji in uporabljenih materialih.

Brabus tukaj nagovarja zbiratelje in navdušence, ki se osredotočajo na ekskluzivnost in identiteto blagovne znamke. Tehnično se 1400 R kosa z motocikli, kot so Ducati Streetfighter V4 S, BMW M 1000 R ali MV Agusta Brutale 1000 RR, vendar cenovno (deloma precej) presega te modele in je na ravni omejene posebne izdaje【100:0†SL_Royal_Enfield_Shotgun_650_test.txt】.

Brabus 1300 R, predstavljena leta 2022, je temeljila na KTM 1290 Super Duke R EVO in je proizvedla 180 KM pri 140 Nm navora. V testu 1000PS jo je Nils opisal kot močno, vendar brezkompromisno Naked Bike – "Super Duke R v smokingu". Njen značaj je bil zaznamovan s surovim udarcem LC8 motorja, združenim z elegantno estetiko in detajlnim delom【108:0†source】.

Nova 1400 R v primerjavi z 1300 R v številkah:

• Deset KM več
• 5 Nm več navora
• bolj izpopolnjena aerodinamika
• izpopolnjena karoserija z več karbona
• prenovljeno polaktivno vzmetenje

Brabus 1400 R Signature Edition je opremljena z vrsto ekskluzivnih dodatkov. Med njimi so prilagojena premium notranja prevleka, ki motor elegantno ščiti, ter visokokakovostna Brabus predstavitvena podloga. Vključeni so tudi individualni ovitek za ključ iz Brabus usnja ter ogljična škatlica za ključe. Posebnost: TFT-zaslon ob zagonu prikaže posebno BRABUS animacijo.

Brabus 1400 R Signature Edition ni nova interpretacija, temveč izpopolnitev z bolj ekstremnim pristopom. Motor, materiali, kakovost izdelave in nastavitev naj pokažejo, kako Brabus dosledno razvija svoje motocikle. KTM zagotavlja zelo dobro osnovo, Brabus pa jo preoblikuje v ročno izdelano mojstrovino. Več ročnega dela, manjša serija – razvoj sledi jasno povečanemu standardu kakovosti in ekskluzivnosti.