Te moto novosti vas čakajo na EICMA 2025

Ducati prinaša na EICMA 2025 celotno paleto prenovljenih in novih modelov. Na čelu je Ducati Multistrada V4 RS, ki se ponaša z Desmosedici-Stradale motorjem, 180 KM, krajšim prestavnim razmerjem, vzmetenjem Öhlins EC 2.0 in kovanimi platišči. Suha sklopka in 30.000 kilometrov nadzora ventilov dopolnjujejo tehnični paket.

Poleg tega pritegne pozornost Ducati Diavel V4 RS. Omejeni model uporablja isti V4 motor, razvija 182 KM in ima ekskluzivne podrobnosti, kot so karbonski deli, titanovi zaključki izpuha in Brembo Stylema Monoblock zavore.

Ducati Monster vstopa v svojo peto generacijo. Novi 890 V2 razvija 111 KM, ponuja 91 Nm navora in zmanjšuje težo na 175 kilogramov. Monokok okvir in votla nihajna roka zagotavljata togost ob zmanjšani masi. Vizualno naj bi nova Monster spominjala na prvotni model iz leta 1992.

Pri potovalnih enduro motorjih sledi posodobitev za Multistrada V4 Rally. Ducati omenja nov algoritem vzmetenja, prenovljen kombinirani zavorni sistem, pametno aerodinamiko in večje udobje na dolgih poteh.

Z Panigale V4 R Ducati predstavlja vrh svoje športne divizije. Prenovljeni motor izpolnjuje standarde Euro 5+, razvija 218 KM (235 KM z dirkalnim kompletom) in združuje novo aerodinamiko z Ducati Racing menjalnikom. Poleg tega ima popolnoma mehansko Öhlins vzmetenje in zavore Brembo Hypure.

Poleg serijskih modelov bo Ducati upajmo pokazal tudi konceptna vozila in možne predserijske motorje – med njimi morda offroaderja Desmo Enduro 450 in Desmo MX 250. Prav tako sta bila kot prototipa opažena Ducati DesertX in nekaj podobnega kot Hypermotard V2.

Honda na EICMA 2025 predstavlja prvo popolnoma električno Naked kolo znamke: Honda WN7. S 130 kilometri dosega, funkcijo hitrega polnjenja (20–80 % v 30 minutah) in težo 217 kilogramov naj bi bila primerljiva z 600-kubičnim bencinarjem. Cena za Avstrijo je navedena pri 14.990 evrih.

Poleg tega prihaja Honda CB1000F, ki temelji na motorju Fireblade iz leta 2017. Z 122 KM, 103 Nm, kurvenimi elektroniki in modificiranim okvirjem Hornet 1000 naj bi postala športni vsestranski motor v klasičnem videzu.

Na osnovi Honda CB1000 prototipne fotografije nakazujejo možen turni model, ki bi se lahko uvrstil med Hornet in NT1100.

Tudi znane modelne linije bodo dobile nove barve, ki jih bo mogoče videti v Milanu, med njimi Rebel 1100, Forza 750, ADV350, CB500 modeli in NT1100.

CHIGEE na EICMA 2025 postavlja jasen signal in predstavlja produktno linijo, ki je namenjena voznikom, ki resno jemljejo svojo varnostno opremo. Gre za novi CG Radar z BSD ogledalom, ki med drugim omogoča opozorilo na preblizu vozeča vozila, torej videti, kako blizu se za vami vozi vozilo. Na stojnici so nam ga demonstrirali, in deluje kot dobro integriran opozorilni sistem, ki dodatno povečuje varnost med vožnjo. Radar je združljiv z drugimi Chigee izdelki in deluje tudi samostojno. Zaznavanje je hitro in zanesljivo, opozorila za zadaj vozeča vozila in tailgating so jasno strukturirana, integrirani strobe pa zagotavlja vidljivost, ki je večina OEM ogledal ne ponuja.

Vzporedno XR-1 Dash Cam prikazuje, kako mora leta 2025 izgledati uporabna motociklistična tehnika: 1080p pri 60 fps na obeh kanalih, širok kot gledanja in dodatne tehnične podrobnosti, kot so IP68 ohišje in vgrajen eMMC pomnilnik, odpravljajo običajne napake klasičnih dashcamov.

Yamaha prinaša v Milano več posodobitev modelov in tehničnih izboljšav. Po dvanajstih letih premora se vrača Yamaha WR125R. Enovaljni motor razvija 15 KM pri 10.000 vrt./min, ima variabilni nadzor ventilov in KYB vzmetenje s 875 mm višine sedeža.

Z modelom Tracer 7 GT Y-AMT je priljubljen srednjerazredni model posodobljen. Ride-by-Wire, novi sistemi za pomoč, TFT zaslon, izboljšana ergonomija in prenovljen okvir so med novostmi. Polavtomatski Y-AMT menjalnik bo dodan od leta 2026.

Yamaha Ténéré 700 World Raid prejme obsežen elektronski paket z IMU, načini vožnje, Slide Control in tempomatom. Vzmetenje ostaja enako z 46-mm USD vilicami in 220/230 mm hoda, vendar je bila povezava prenovljena in teža zmanjšana.

Na urbanem področju Yamaha predstavlja NMAX 125 z novim električnim CVT menjalnikom (dva načina: Town & Sport) in možnostjo ročnega prestavljanja navzdol s pritiskom na gumb.

Kawasaki predstavlja Z1100 kot nov vrhunski model iz serije Sugomi. Vrstni štirivaljnik s prostornino 1099 cm³ razvija 136 KM in 113 Nm navora. Ride-by-wire, Quickshifter, nadzor zdrsa in sistemi, odvisni od naklona, so serijsko vključeni, teža pa znaša 221 kg pripravljeno za vožnjo. SE različica prejme Öhlins blažilnik, Brembo Monoblock zavore in jeklene pletenice.

Z Z650 S prihaja ergonomsko in vizualno prenovljena srednjerazredna Z. Višji sedež, širše krmilo, nova pozicija stopalk in TFT zaslon z nadzorom zdrsa naj bi izboljšali vsakodnevno uporabo in udobje.

Po skoraj dveh desetletjih se vrača KLE500. Uporablja 451 Twin iz Z500, ki razvija 45,4 KM in 42,6 Nm navora ter naj bi z 21-palčnimi pnevmatikami in 180 mm hoda spredaj in zadaj olajšala vstop v segment potovalnih enduro motorjev.

BMW predstavlja v Milanu več študij. Vision CE Roller temelji na CE 04, vendar ima streho in naj bi se lahko sam uravnotežil. Še vedno ni jasno, ali bo koncept šel v serijsko proizvodnjo.

Z modelom Concept RR BMW ponuja vpogled v prihajajočo generacijo superšportnikov z močjo okoli 220 KM. Sejemski nastop bo morda dopolnjen s serijsko različico nove F 450 GS, katere konceptno različico smo občudovali lani. Poleg tega so predvidene posodobitve modelov po celotni paleti.

Triumph prinaša leta 2025 več posodobitev modelov in pravo MX-premiero. Z modelom TF 450-X vstopa znamka v segment motokrosa. Enovaljni motor razvija 62,4 KM, ima Launch-Control, nadzor zdrsa in dve mapi.

V retro segmentu bo Scrambler 900 posodobljen – z vzmetenjem Showa, aluminijasto nihajko, naperkanimi kolesi in novim zavornim sistemom. Motor ostaja nespremenjen z 65 KM in 80 Nm.

Tudi Speedmaster in Bobber bosta prejela posodobitev z večjim 14-litrskim rezervoarjem. Poleg tega prihaja tehnična nadgradnja za vse modele Bonneville, začenši z legendarno T120, ki bodo v prihodnje opremljeni z IMU.

V srednjem razredu Triumph predstavlja Trident 800, ki je pozicioniran nad modelom 660 in naj bi športnim voznikom na podeželskih cestah ponudil več moči po privlačni ceni.

Suzuki praznuje 40-letnico serije GSX-R z modelom GSX-R1000R. Motor ostaja v osnovi enak, vendar prejme nove odmične gredi, vbrizg goriva, glavo valjev in obliko batov. Z 195 KM in 110 Nm naj bi nova generacija ohranjala ravnotežje med tradicijo in tehnologijo.

Stari zaslon ostaja, vendar so novi IMU in sodobni asistenčni sistemi. Opcijsko so na voljo krilca in Brembo Monoblock zavore. Poleg tega nam Suzuki še ni pokazal ničesar drugega, a smo prepričani: Prihaja še kaj!

Aprilia do sedaj ni objavila podrobnosti o konkretnih modelih, vendar bi lahko po več novostih, ki so bile prikazane ob prehodu na Euro 5+ leta 2025, na EICMA 2025 razkrili manj novosti – osredotočenost na športne motocikle znamke pa nam lahko prinese kakšno posebno izdajo ali novo barvno shemo.

Leto 2025 je v znamenju tehnične evolucije. Ducati prikazuje športnost, Honda prehaja na elektriko, Yamaha prinaša udobje, Kawasaki stavi na vsestranskost, Triumph pa preseneča z MX-motociklom. EICMA 2025 bo za številne znamke postala odločilna izložba za prihodnost.

Leto 2025 je v znamenju tehnične evolucije. Ducati prikazuje športnost, Honda predstavlja električne novosti, Yamaha prinaša udobje, Kawasaki stavi na vsestranskost, Triumph pa preseneča z MX-motociklom. EICMA 2025 bo za številne znamke postala odločilna izložba za prihodnost, za nas motoristične navdušence pa sejem, ki ga ne smemo zamuditi. Na 1000PS ste vedno na tekočem prek vseh kanalov!

Liveshow z Mc Gregorjem in Howiejem vas bo že dobro pripravila.