Več kot 200 KM?? BRABUS 1400 R razkrit!

Prvi posnetki kažejo, da BRABUS in KTM ponovno sodelujeta. Na osnovi KTM 1390 Super Duke R EVO trenutno nastaja BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION, prototip, ki že zdaj nakazuje smer razvoja. Posebna karoserija BRABUS, markantna sprednja stran in nova svetlobna signatura zagotavljajo prepoznavni izgled.

Vidne značilnosti nakazujejo na motocikel, ki se tehnično uvršča na vrh hiper-naked segmenta: BREMBO HYPURE zavorni sistem, na novo razviti twin-izpušni sistem (po naših notranjih informacijah ni namenjen ameriškemu trgu) in Monoblock II EVO kolesa, ki so navdihnjena z BRABUS vozili iz osemdesetih let.

Nova 1400 R se jasno naslanja na tradicijo BRABUS 1300 R, ki je bila v letih 2022 in 2023 proizvedena v omejeni seriji. Takrat so Bottropčani združili srce KTM 1290 Super Duke R EVO – 1.301 cm³ LC8 V-2 z 180 KM in 140 Nm – z obrtniško natančnostjo in luksuznim dizajnom.

Predhodni model je imel pol-aktivno WP APEX vzmetenje druge generacije, ki se je samodejno prilagajalo stanju vožnje in hitrosti. Že takrat je bilo jasno: BRABUS zna obstoječo KTM-tehniko ne le prevzeti, temveč jo uporabiti kot platformo za nekaj povsem svojega.

Trenutna KTM 1390 Super Duke R EVO zagotavlja tehnično podlago za novi projekt. Z razširjenim LC8 motorjem na 1.350 cm³, približno 190 KM in navorom okoli 145 Nm postavlja nove vrhunske vrednosti serije. Z novim izpušnim sistemom, ki ga je nadgradil tuner, bi lahko znamka 200 KM bila dosežena.

Pol-aktivno WP APEX vzmetenje tretje generacije (Gen 3) Super Duke velja za merilo v segmentu naked motociklov. Elektronsko uravnava stopnjo stiskanja in raztezanja v realnem času ter dinamično prilagaja blaženje. Če BRABUS sledi tej liniji – kar je verjetno –, bi lahko tudi BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION bila opremljena s tem vzmetenjem.

Uradno to še ni potrjeno, vendar dosedanja praksa nakazuje, da BRABUS ponovno posega po vrhunski tehniki, morda z lastnim tuningom vzmetenja za večjo natančnost in ekskluzivnost.

Modeli BRABUS se ponašajo z mešanico agresivne prisotnosti in obrtniškega zadržanega dizajna. Pri novem prototipu najbolj izstopa sprednji del – bolj kotni, širši, z edinstveno svetlobno signaturo. Prevladujeta karbonska vlakna, linija pa deluje bolj podaljšana kot pri modelu 1300 R.

Nova kolesa Monoblock II EVO odražajo dizajn klasičnih BRABUS platišč iz 1980-ih, medtem ko je zadek bolj kompakten in tehnično dovršen. Dvojni izpušni sistem zaključi videz z značilnim BRABUS pridihom.

Z modelom 1300 R sta obe znamki dokazali, da luksuz in zmogljivost na dveh kolesih delujeta. BRABUS prispeva svoj oblikovni jezik, materialno znanje in ekskluzivnost, KTM pa motor, šasijo in elektroniko.

BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION očitno nadaljuje to partnerstvo – motocikel, ki je zasnovan kot vizualna in tehnična izjava. Čas tržnega debija verjetno ni naključje: začetek novembra prinaša največjo pozornost na temo motociklističnih novosti ob EICMA 2025 v Milanu.