Osrednji del sistema je 46 mm močan blažilni bat, opremljen s posebej nizkotrenjskim batnim pasom. Ta konstrukcija omogoča, da vzmetenje občutljivo reagira tudi na najmanjše neravnine in vozniku zagotavlja maksimalno udobje. Touratech dodatno uporablja ločen bat z dodatnim vodenjem - za še boljše drsne lastnosti in maksimalno stabilnost, tudi pri visoki obremenitvi in dolgih etapah.
Posebej inovativno je patentirano elektronsko DDA-ventil (Dynamic Damping Adjustment). Prilagaja dušenje v realnem času glede na trenutne vozne razmere in zagotavlja, da je GS vedno optimalno prilagojen cesti ali podlagi. Druga izjemna lastnost je elektronska prednapetost vzmeti, ki je zdaj neposredno integrirana v vzmet. Tako se odpravi potreba po prej običajni zunanji črpalki, montaža pa je občutno enostavnejša.
Touratech je upošteval tudi toplotne obremenitve: Dvodelni kompenzacijski rezervoar z večjim volumnom olja zagotavlja stalno zmogljivost v širokem temperaturnem območju - ključna prednost pri ekstremnih turah ali visoki obremenitvi. Posamezno nastavljivo dušenje pritiska v visokih in nizkih hitrostih omogoča tudi osebno nastavitev, prilagojeno voznemu slogu, prtljagi in profilu poti.