Daytona Ladypilot GTX testirala ženska za ženske

Vožnja z motornim kolesom se ne začne z odpiranjem plina, temveč z varnim stanjem na tleh. Kdor je majhne in vitke postave, to opazi takoj. Tako je bilo tudi pri naši voznici začetnici: pri višini 163 cm in razmeroma vitki postavi je izziv predstavljalo že vzpenjanje na motor. Še huje pa je bilo ustavljanje – trenutek, ko se združita negotovost in nestabilnost. Še posebej na Triumph Speed 400, sicer lahkem motorju za začetnike, je bila vsaka ustavitev na semaforju pravi test poguma. Konice stopal so komaj segale do tal, a pravo zaupanje? Ni ga bilo.

Hitro je postalo jasno: brez pomoči v obliki opreme bo vstop v svet motociklizma po nepotrebnem otežen. Potreben je bil škorenj, ki ne le ščiti, ampak predvsem prinaša eno stvar: višino. In s tem tudi nadzor, stabilnost in varnost.

Vtisi za ta test izhajajo od voznice začetnice, ki je pri iskanju večje stabilnosti naletela na Daytona Ladypilot GTX. In že ob prvem obuvanju je bilo jasno: to ni navaden motoristični škorenj. Od prvega trenutka nošenja se udobno prilega, nikjer ne tišči in daje naraven občutek hoje – povsem drugače kot toga modeli, ki sicer krožijo po šolah vožnje.

Prava prednost je individualno nastavljiva širina meča. Prav pri tanjših mečih to zagotavlja varno in trdno prileganje brez majanja. Tudi po videzu je škorenj privlačen: športen, kakovosten in stilski – ne okoren funkcionalen škorenj, temveč model, ki ga rad nosiš. Kdor išče škorenj, ki je funkcionalen, a hkrati izžareva samozavest, ga bo tu našel.

Največja prednost Daytona Ladypilot GTX se pokaže tam, kjer se mnoge voznice začetnice manjše postave znajdejo na meji svojih zmožnosti: pri varnem stiku s tlemi. Škorenj prinaša znatno povišanje podplata – približno 6 cm nad zunanjim podplatom, v kombinaciji z okoli 2,5 cm notranje višine na območju prstov. To se sliši malo, a v praksi naredi ogromno razliko.

Kdor namreč stoji na tleh z vso stopalo namesto le s konicami prstov, pridobi ne le na stabilnosti, temveč tudi na samozavesti. Prav pri ustavljanju na semaforju, počasnem manevriranju ali v primeru rahlega nagiba pomaga vsak centimeter. V dveh konkretnih situacijah, ko je motorno kolo med stanjem padlo na stran, škorenj ni le pomagal pri lovljenju – zaradi robustne zunanje strukture je učinkovito zaščitil tudi pred stiskanjem.

Podrobnost, ki jo radi pozabijo: kdor stoji višje, ima slabši dostop pod ročico menjalnika. Zaradi znatno povišanega podplata Ladypilot GTX prestavljanje navzgor pri mnogih motornih kolesih v serijski konfiguraciji postane izziv – stopalo preprosto ne gre več udobno pod ročico.

Na srečo se to težavo pri večini motorjev reši z nekaj preprostimi prijemi. Položaj ročice menjalnika je praviloma mogoče enostavno prilagoditi. Kdor Ladypilot GTX nosi na novo, naj to pred prvo vožnjo obvezno preveri in prilagodi. Tako bo prestavljanje spet gladko, novo udobje pa ostane tudi med vožnjo.

Kaj koristi najboljši motoristični škorenj, če po eni uri tišči ali se stopala pregrejejo? Prav to je bil pomislek – a se ni uresničil. Tudi po daljših vožnjah je Daytona Ladypilot GTX ostal prijeten za nošenje. Brez odrgnin, brez pregrevanja, brez občutka "končno sezuti". Prileganje deluje premišljeno in se pri pravilni izbiri velikosti prilega že takoj.

Zahvaljujoč membrani Gore-Tex tudi slabo vreme ne predstavlja skrbi. Ne glede na to, ali gre za hitro vožnjo po prelazu z nenadno spremembo vremena ali hladno jutranjo turo spomladi – škorenj ostaja neprepusten in v vsaki situaciji zagotavlja varen oprijem. S tem ustreza ne le za vstop v svet motociklizma, temveč tudi za manjše in večje avanture, ki sledijo.

Res je, cena ni v razponu ugodnih ponudb. A kdor išče motoristični škorenj, ki resnično pristaja, ščiti in ob tem zdrži tudi leta, ga bo z Ladypilot GTX našel. Že ob prvem obuvanju postane jasno, za kaj plačuješ: kakovost, udobje in občutek varnosti, ki prav na začetku naredi odločilno razliko. Za majhne voznice je to prava priporočitev – in za mnoge verjetno prvi motoristični škorenj, ki ga ne bodo več hoteli sleči.