Motociklistična tura po Novi Škotski z BMW R 1300 GS Adventure

Motociklistom ne govorim nič novega: Svet je najbolje raziskovati na dveh kolesih! Nobena druga oblika potovanja ne združuje hitrosti napredovanja in intenzivnosti doživljanja tako popolno kot motor. In potem se vedno znova zgodi – naletiš na regijo, ki te takoj očara. "Nova Škotska"? Že samo ime vzbuja željo po potovanju!

Ta pomorska provinca je veliko več kot le še ena destinacija: Halifax, kjer so leta 1749 pristali prvi britanski naseljenci in ustanovili mesto kot strateška vrata v Novi svet. Od tu je Kanada v obeh svetovnih vojnah pošiljala čete in zaloge v Evropo – pristanišče, ki je pisalo zgodovino. Za nas bo Halifax zdaj izhodišče za fascinantno motoristično popotovanje skozi regijo divje lepote in nepričakovane intenzivnosti. Dobrodošli v Novi Škotski – najbolje varovani skrivnosti Kanade za motoriste!

Cesta 333 iz Halifaxa do Peggy's Cove v prvih kilometrih razkriva, zakaj Nova Škotska spada med neodkrite bisere med motorističnimi destinacijami. Kar evropske voznike tu pričakuje, presega vsako domišljijo: pokrajina s tako dramatično intenzivnostjo, da so čuti neprestano preobremenjeni. Gozd, voda, morje in jezera se izmenjujejo v tako hitrem ritmu, da izgubite pregled – je ob cesti pravkar jezero ali morski zaliv? Včasih to razkrijejo valovi, včasih barvni odtenki vode, a večinoma ostanete ujeti v stalnem občudovanju.

Cesta 333 se takoj izkaže kot eden vrhuncev te ture – slikovito očarljiva, ta ponedeljek prometno prazna, s tistim tekočim občutkom vožnje, ki je pravi element za R 1300 GS Adventure. Pri Peggy's Cove smo seveda zapeljani, da splezamo na značilne granitne skale, a tu se koncentrira tudi turistična Nova Škotska v svoji najčistejši obliki. Vendar pa se stran od tega vročega mesta, tudi v glavni sezoni, razkriva mirnost, ki pozabi na evropske razmere.

Fotopostanek na Queensland Beach prikazuje vso ambivalenco te obale: bel peščen plaž s karibsko estetiko, a temperature vode, ki v hladni Atlantik privabijo le trdožive ali razvajene sredozemske turiste v optimalnih pogojih. Tako navigiramo med polotoki in notranjostjo kopnega, prečkamo slikoviti naselji Chester in Mahone Bay, dokler se pred nami ne pojavi Lunenburg – pogled s tako slikovito popolnostjo, da se počutite, kot da ste prispeli na pravi cilj.

Ob Smoking Restavraciji parkiramo R 1300 GS Adventure v senci pisanih lesenih fasad, uživamo v žar kuhinji z atlantskim razgledom in tisti intenzivni barvni paleti, ki Lunenburg povzdiguje v UNESCO svetovno dediščino. Povratek s soncem za hrbtom zavestno spreminjamo – kjer nas je zjutraj vabila notranjost kopnega, zdaj izberemo obiske dodatnih polotokov. Majhen promet sredi tedna, stalni razgledi in ta tekoč prometni tok nas dobesedno nosijo ob Atlantiku.

Po tem prvem dnevu v Novi Škotski smo polni globoke hvaležnosti, da smo lahko tukaj gostje – in hkrati polni pričakovanja glede tega, kar nam bodo prinesli prihodnji dnevi. Kajti če je že ta nežen uvod tako prevzel, kaj šele prinaša Cabot Trail?

Tukaj je tura za sledenje na Calimoto.

Kot moto novinar sem navajen vsak dan ocenjevati po številu ovinkov in vozniških izzivih. Danes pa je bilo z vidika motociklizma – bodimo iskreni – precej skromno. Zavestno smo se odločili raziskati tudi to regijo Nove Škotske, ker smo tam lahko spoznali veliko zgodovine in zanimivih naravnih pojavov. In z BMW R 1300 GS Adventure dolge povezovalne etape minejo kot blisk, medtem ko vseeno uživaš v prostranosti Nove Škotske.

Dan se je začel z eno uro vožnje proti severu do parka Burntcoat Head – kraja, ki dokazuje, da so naravni spektakli včasih bolj spektakularni kot popoln ovinek. Tu smo lahko opazovali plimski val, ki je vreden svetovnega rekorda, in to je eno redkih območij na svetu, kjer lahko resnično v živo s prostim očesom opazujete plimo in oseko. Razlika v višini vode 16 metrov v šestih urah – to vzbudi kurjo polt tudi pri izkušenih moto novinarjih. Sprehod po izpostavljenem morskem dnu, medtem ko veš, da bo tu v nekaj urah bučalo 160 milijard ton atlantske vode, je doživetje, ki relativizira vsak ovinek.

Nazaj na R 1300 GS nas je Evangeline Trail vodila skozi dolino Annapolis – srce kmetijstva in vinske kulture Nove Škotske. Na drugi strani smo s pomočjo mobilnega telefona raziskovali akadijsko zgodovino in dramo, ki so jo preživeli spretni kmetje in naseljenci iz Francije. V Grand-Pré, tej UNESCO svetovni dediščini, zgodovina postane otipljiva: leta 1755 je bilo od tu deportiranih več kot 10.000 Akadijcev – "Le Grand Dérangement", kot to imenujejo Francozi. Tragedija celotne kulture, ki je kljub izgonu ohranila svojo identiteto.

Kar nas je presenetilo: intenzivna vinska kultura, ki tukaj domuje v sicer tako surovi naravi Nove Škotske. Dolina Gaspereau s svojimi južno usmerjenimi pobočji in zaščito okoliških gora je ustvarila mikroklimo, v kateri vinogradi, kot sta Benjamin Bridge in Gaspereau Vineyards, proizvajajo vrhunska vina. Ovinkaste podeželske ceste skozi vinograde so kompenzirale sicer ravne povezovalne poti – tukaj se Nova Škotska pokaže v svoji nežni, skoraj mediteranski obliki.

Na poti nazaj v Halifax smo imeli še priložnost obiskati jezero Sandy Lake, kjer smo le tri minute od avtocestnega izvoza raziskovali samotno divjino in zaključili dan. Tukaj se pokaže ena najbolj fascinantnih lastnosti Nove Škotske: ta geološko starodavna pokrajina Kanadskega ščita s tisoči ledeniških jezer sega vse do vrat prestolnice province. Kar bi bilo v Evropi nepredstavljivo – iz velikega mesta neposredno v neokrnjeno naravo – je tukaj vsakdanjik Nove Škotske.

Da, danes ni bil dan za ovinke. Toda včasih so ravno taki dnevi tisti, ki pokažejo, zakaj so motoristična potovanja več kot le lov na popoln radij. Danes smo globoko zajeli regijo, zgodovino in naravo! Ovinkov bomo v naslednjih dneh še veliko deležni.

Današnja pot (malo ovinkov, veliko zgodovine!): https://calimoto.com/calimotour/wolfville-r-nnYmIQBDz5

Kot izkušen moto novinar sem mislil, da me nič več ne more presenetiti. Dokler moj sin danes s potniškega sedeža BMW R 1300 GS Adventure preko slušalk ni komentiral: "Očka, mislim, da smo danes prevozili celo Kanado." In resnično – tako se počuti, ko ljudje iz majhne Avstrije odpotujejo v velik, širni svet. Tudi ta ena etapa tukaj v Novi Škotski je za nas pomenila prečkanje celotnega vesolja. Z navigacijo, ki kaže "naslednji izvoz čez 120 kilometrov", vemo: Pred nami ni nič drugega kot pokrajina, narava in divjina.

Današnja tura je bila intenzivna – 470 kilometrov skozi tri geološke svetove. Iz Halifaxa nas je vodila cesta 7 vzdolž Eastern Shore, te “pozabljene obale” Nove Škotske, ki jo pogosto spregledajo tudi najbolj zagrizeni poznavalci Kanade. Tukaj, med Porters Lake in Tangier, se razkriva prvotna morska Kanada: granitne skale, ki neokrnjene od zadnje ledene dobe štrlijo v morje, med njimi zalivi tako osamljeni, kot da jih še nikoli ni videlo človeško oko. Posebej lepi so bili postanki ob vodah – kot pri Tylors Head, kjer nam je čudovita peščena plaža dolga kilometre pripadala samo nam. Tukaj se pokaže paradoks Nove Škotske: Dežela, nekoliko manjša od Avstrije, a z le polovico prebivalcev Dunaja, kjer si tudi na spektakularnih plažah pogosto edini obiskovalec.

BMW R 1300 GS Adventure nam je te kilometre naredila zelo privlačne. Medtem ko se je značilen zvok boxer motorja mešal z vetrom, smo prečkali pokrajino, bolj dramatično od kateregakoli alpskega prelaza – ne po višinskih metrih, ampak po svoji čisti moči in prostranosti. Pri Sheet Harbour je prišlo do prve velike spremembe: atlantska granitna obala preide v milejše hribe, geološki prehod, ki se odraža tudi kulturno. Tukaj se že začne dežela Cape Breton, gajsko obarvana, kjer imena ulic nenadoma zvenijo škotsko, in maritimna angleščina dobi keltski pridih.

Canso Causeway pri Havre Boucher je označil dramaturški vrhunec: ena redkih stalnih kopenskih povezav med dvema svetovoma. Na levi celinska Nova Škotska s svojimi neskončnimi gozdovi in jezeri, na desni otok Cape Breton – geološko že del Apalačev, kulturno pa škotsko zavetje sredi severnoameriškega Atlantika. Tukaj nenadoma razumeš, zakaj motoristi prihajajo z druge strani kontinenta: ne gre le za ovinke ali pokrajino, ampak za občutek preseganja meja, ki jih ni na nobenem zemljevidu.

Zaključna vožnja ob Bras d’Or Lakes – največjem kanadskem slanem jezeru – je bila kot sproščujoč zaključek po dramatičnem glavnem dejanju. Postanek v Battery Provincial Park pri St. Peters je razkril strateško genialnost te pokrajine: Tukaj, kjer so francoske utrdbe nekoč nadzorovale prehod med Atlantikom in notranjimi vodami, se zavedaš, da voziš skozi stoletja evropskih bojev za moč, izbojevanih v pokrajini, ki je preživela obe strani.

Skupaj smo danes imeli zelo, zelo dolgo turo – a takšno, ki pojasnjuje, zakaj lahko Nova Škotska postane obsesija za motoriste. Tukaj ne voziš le skozi pokrajine, ampak skozi geološke epohe, kulturne plasti in osamljenost, ki je v Evropi že dolgo nepredstavljiva. Če navigacija pokaže “120 kilometrov do naslednjega izvoza”, to ni opozorilo – to je obljuba.

Tukaj je povezava do dnevne etape.

Ko avstrijski moto novinar ob pogledu na most postane spoštljiv, mora biti nekaj posebnega v ozadju. Most Seal Island pri Sydneyju je storil prav to z mano – arhitekturno mojstrovino iz jekla in betona, ki ne povezuje le dveh bregov, ampak svetove. Drseti čez njega z BMW R 1300 GS Adventure je bilo kot uradni vstop v moto svetišče. Imponentno, vzvišeno, mogočno – včasih ti zmanjka besed tudi kot novinarju. Po mostu stojijo romarji Cabot Traila pred odločitvijo: Englishtown Ferry skrajša pot, a mi smo se zavestno odločili za NS-30 južno – in bili nagrajeni. Tukaj se že začnejo široki, valoviti ovinki, ki Cabot Trail temeljito ločujejo od evropskih alpskih prelazov. Kjer se v Alpah ali Pirenejih borimo z ozkimi serpentinami in ostrimi ovinki, Nova Škotska vabi k sproščenemu drsenju skozi pokrajino. Tukaj se izteki Apalačev pokažejo v svoji najlepši luči: razmeroma strmi vzponi in spusti, a na precej širših cestah, kot smo jih vajeni. Motocikel ni degradiran v športno napravo, ampak postane čopič, s katerim rišemo pokrajine. BMW se je z lahkoto prepletal skozi to geološko simfonijo, medtem ko je Atlantik na naši desni bučal v vsej svoji moči.

Na plaži Black Brook smo si upali tisto, kar tudi zakrknjeni Kanadčani smatrajo za pogumno: pri natančno 11,5°C temperaturi vode – po podatkih merilne postaje na vhodu v narodni park – smo skočili v Atlantik. Šok je bil osvežujoč, a tudi očiščujoč. Hladna voda nam je pomagala napolniti baterije. To je bilo potrebno, saj so sledile številne gradbene zapore z razmeroma dolgimi čakalnimi dobami. Nadležne gradbene zapore vzdolž poti so žal novaškotska realnost. Zima tukaj s cikli zmrzovanja in odtajanja tako brutalno udari, da ceste dobesedno razpadejo. Kratek poletni čas je edina priložnost za popravilo škode – dejstvo, s katerim morajo motoristi računati. Med junijem in septembrom je tukaj čas za popravila, tudi na legendarnih poteh.

Kar me kot Evropejca fascinira: kulturna sprememba vzdolž poti je bolj dramatična kot katerikoli alpski prehod. Na vzhodu in severu Cape Bretona prevladuje škotski vpliv, tukaj slišimo dude in gaelščino. Na zahodni obali postane francosko-akadsko: arhitektura se spremeni, glasba, celo način, kako ljudje urejajo svoje vrtove - in jedi na jedilnikih. Dva sveta na enem otoku. Tukaj moram kot profesionalec priznati resno načrtovalno napako: En dan na Cabot Trailu je bogokletje. Kar smo danes doživeli, je bil le aperitiv, nič več. Kdor želi to pot pravilno prevoziti, si mora vzeti vsaj tri dni in pametno izbrati svojo bazo: ne Sydney, ampak Baddeck bi moral biti izhodišče. Tako se sicer izogneš spektakularnemu mostu Seal Island, vendar doživiš Meat Cove, spektakularno severno obalo, čas za Skyline Trail in Muzej Alexander Graham Bell v Baddecku. Pohodni čevlji naj bodo prav tako v prtljagi. Kulinariko smo zaključili v restavraciji Freight Shed v Baddecku – restavraciji z avtentičnim pomorskim vzdušjem neposredno ob jezerih Bras d’Or. Tukaj, kjer je imel Alexander Graham Bell svojo poletno rezidenco in je zapisal: "Prepotoval sem svet... vendar je za preprosto lepoto Cape Breton nad vsemi," smo ob lososu z razgledom na jezero razumeli, zakaj ni nikoli želel oditi. Današnji dan ni bil doživetje Cabot Traila – bil je obljuba. Obljuba tega, kar se zgodi, ko tej poti posvetiš čas, ki si ga zasluži. Kombinacija tekočega drsenja, geološke raznolikosti, kulturnega bogastva in slikovite dramatike upravičeno uvršča Cabot Trail med najboljših 5 motorističnih poti Severne Amerike. Jutri se vračamo v Halifax, kjer vrnemo motocikel. Ampak v moji glavi je že načrtovano naslednje potovanje: trije dnevi, prava baza, celotna pot. Kajti kar smo danes doživeli, je bil šele predjed. Glavna jed še čaka.

Tukaj je naša pot

V Novi Škotski čakajo evropske motoriste velika avantura. Velika prednost te čudovito intenzivne regije: bližje je, kot si mislite! Mesto Halifax je z letalom iz Evrope hitreje dosegljivo kot vsa druga severnoameriška mesta. Na primer, let med Halifaxom in Frankfurtom traja 6 ur in 30 minut. Časovna razlika z Novo Škotsko poleti znaša 5 ur. Regija je dostopna, ljudje so prijazni, razdalje pa obvladljive. Kljub temu se tamkajšnje izkušnje zdijo zelo intenzivne, pustolovske in divje. Discover Airlines v trenutnem voznem redu ponuja udobne povezave iz Frankfurta. Prek omrežja Lufthansa / Austrian / Swiss so na voljo odlične letalske povezave do Nove Škotske.