BMW R 1300 RS - športno radikalna za 2025

BMW R 1300 RS - športno radikalna za 2025

BMW predstavlja naslednji model 1300

Zdaj tudi RS prejme motor 1300. A to še zdaleč ni konec novosti. RS postaja resnično športna, vendar le vizualno vitkejša.

Poky

Poky

objavljeno na 29. 4. 2025

8.624 Pogledi

Koncept in pozicioniranje BMW R 1300 RS

Z novo BMW R 1300 RS BMW Motorrad predstavlja najbolj športno interpretacijo bokser motorja, kar jih je bilo doslej v seriji RS. Ta športni potovalec s polno oklepom je bil tehnično in vizualno temeljito prenovljen. Cilj je bil doseči bolj jasno športno usmeritev, ne da bi pri tem izgubili iz oči potovalno uporabnost. V praksi to pomeni: dinamična vožnja, natančno upravljanje, najsodobnejši pomožni sistemi ter udobje za dolge razdalje. S štirimi različicami modela (osnovna, Triple Black, Performance, Option 719 Cuyamaca) želijo nagovoriti širok krog strank, od športno ambicioznih posameznikov do izkušenih popotniških parov z opremo.

BMW R 1300 RS – Oblikovanje in ergonomija

Športno oblikovan dizajn oklepa že na prvi pogled izraža agilnost. LED-dvojni žaromet z ločenim dolgim svetlobnim snopom je del vitko oblikovanega kokpitnega območja. Dnevne luči naj bi postale vizualni podpis znamke. Z natančnimi aerodinamičnimi optimizacijami se je najvišja hitrost zvišala na 246 km/h - tako hitro ni noben drug bokser model.

Ergonomija je jasno zasnovana za bolj aktivno držo med vožnjo. Položaj krmila, stopalk in sedeža omogoča držo usmerjeno na sprednje kolo. Krmilo je v primerjavi s predhodnikom širše za 35 mm. Serijska višina sedeža je 790 mm, vendar je na voljo pet drugih različic, vključno z visokim športnim sedežem (840 mm), udobnim sedežem (820 mm) in nižjim voznikovim sedežem (760 mm). Tudi za sopotniške sedeže je na voljo več različic, vključno s športnim sedežem (samo v Performance-različici).

BMW R 1300 RS – Pogon in motorna tehnologija, teža in nosilnost

Popolnoma na novo razvit dvovaljni bokser motor s tehnologijo ShiftCam, ki je poznan iz GS modela, ima prostornino 1.300 cm³ (premer 106,5 mm, hod 73 mm). Največja moč znaša 145 KM (107 kW) pri 7.750 vrt/min, največji navor pa 149 Nm pri 6.500 vrt/min. Najvišji vrtljaji znašajo 9.000 vrt/min.

Prenos moči poteka preko sklopke v oljni kopeli z desetimi lamelami in funkcijo proti zdrsu ter šeststopenjskim menjalnikom. Ta je zdaj nameščen pod motorjem, kar zmanjšuje dolžino in težo. Skupaj je bilo pri osnovnem motorju prihranjeno 3,9 kg, pri pogonskem sklopu pa 6,5 kg. Kardanski pogon je tudi pri RS predviden kot obrabni del.

Kljub tem prihrankom in lažjim platiščem se je teža RS v primerjavi s predhodnico nekoliko povečala in zdaj znaša 245 kg s 90% goriva. Nosilnost v osnovni različici brez dodatkov znaša 215 kg.

BMW R 1300 RS – Podvozje in vzmetenje - serijsko pol-aktivno

RS temelji na novo zasnovanem glavnem okviru iz jeklene pločevine z zadnjim okvirjem iz aluminijaste tlačne litine. Spredaj deluje nova obrnjenotelegabel z notranjim premerom cevi 47 mm in 140 mm hoda. Ta telegabel omogoča (opcijsko) prvič elektronsko prilagajanje stopnje vzmeti – svetovna novost v serijski proizvodnji motociklov. Zadaj deluje EVO-Paralever nihajka s 130 mm hoda. ESA - elektronsko prilagajanje vzmetenja je serijsko.

Dynamic Suspension Adjustment (DSA) je na voljo opcijsko in omogoča prilagajanje blaženja, stopnje vzmeti in izravnave obremenitve v realnem času. Sistem se prilagaja načinu vožnje, stanju cestišča in obremenitvi. Performance-različica ima posebno športno vzmetenje z daljšim telegabelom, tršim blaženjem in za približno 10 mm višjim sedežem.

Tudi pri kolesih so se zgodile spremembe: zadnja pnevmatika 190 zamenja 180 iz predhodnice, pri vsakem platišču pa je bilo prihranjenih približno 700 gramov teže. Manj rotirajoče mase bi morale izboljšati vodljivost.

BMW R 1300 RS – Zavorni sistem in vozni pripomočki

Zaviranje poteka z dvema sprednjima kolutnima zavorama (310 mm, radialno nameščeni štiri-batni zavorni čeljusti) in eno zadnjo kolutno zavoro (276 mm). Integralni ABS Pro je serijsko vgrajen. Opcijsko je na voljo športna zavora s čeljustmi v barvi titana. Dynamic Brake Control (DBC) pomaga preprečiti nenamerno pospeševanje med zaviranjem.

RS serijsko ponuja tri vozne načine (Rain, Road, Eco), opcijsko pa je na voljo napredni vozni načini z Dynamic in Dynamic Pro. Slednji ponuja dodatne možnosti nastavitve, vključno z DTC Shift za fino nastavitev nadzora zdrsa. Regulacija motornega zavornega momenta MSR je prav tako serijska, kot tudi dinamični nadzor zdrsa DTC.

BMW R 1300 RS – Elektronika in nove funkcije

RS je opremljena z znanim 6,5-palčnim TFT-zaslonom, ki vključuje funkcije povezljivosti, navigacijo s puščico, upravljanje glasbe in telefon preko večfunkcijskega krmilnika. Dva USB-C polnilna priključka in 12V vtičnica sta serijska oprema. Prav tako je serijski tempomat z zavorno funkcijo. Priljubljeni Headlight Pro, BMW-jev osvetljevalnik za vožnjo skozi ovinke, je na voljo za doplačilo.

Novost in prvič na voljo v RS je avtomatizirani menjalni asistent (ASA), ki popolnoma avtomatizira sklopko in prestavljanje. Voznik lahko izbira med ročnim ali avtomatskim načinom vožnje – povsem brez ročice sklopke.

Prav tako so nove razširjene funkcije Riding Assistant (opcijsko):

  • ACC (Active Cruise Control): Radarski tempomat za vzdrževanje razdalje. Samodejno ohranja izbrano razdaljo do spredaj vozečega vozila.
  • FCW (Front Collision Warning): Opozorilo pred trkom spredaj. Opozarja na prehitro približevanje in pripravi zavorni sistem na izredno zaviranje.
  • SWW (Spurwechselwarnung / Side Warning Warning): Nadzira mrtvi kot in opozarja pri menjavi pasu na spregledana vozila v vzvratnem ogledalu.
  • RECW (Rear End Collision Warning): Zazna grozeče trke od zadaj s strani približujočih se vozil in aktivira opozorilne utripalke s povečano frekvenco.

Prav tako je nova električno sproščljiva pritrditev za navigacijski sistem, ki ne zahteva več mehanskega ključa, ter nov tank torba z magnetnim hitrim pritrdilnim sistemom brez trakov. Vario-prtljažni sistem (kovček in topcase) je zdaj popolnoma elektrificiran, s centralnim zaklepanjem in notranjo osvetlitvijo.

BMW R 1300 RS – Cena in razpoložljivost

Za vse, ki že nestrpno čakajo, imamo dobre novice: model 1300 RS bo na voljo pri prodajalcih od konca maja. Osnovna cena v Nemčiji znaša 16.590 evrov. Cene za dodatno opremo in možnosti so najpregledneje prikazane v BMW konfiguratorju. Za Avstrijo so cene na voljo neposredno na BMW strani.

BMW R 1300 RS - športno radikalna za 2025 Slike

Vir: 1000PS

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 1

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 2

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 3

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 4

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 5

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 6

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 7

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 8

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 9

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 10

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 11

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 12

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 13

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 14

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 15

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 16

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 17

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 18

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 19

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 20

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 21

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 22

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 23

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 24

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 25

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 26

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 27

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 28

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 29

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 30

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 31

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 32

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 33

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 34

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 35

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 36

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 37

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 38

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 39

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 40

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 41

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 42

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 43

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 44

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 45

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 46

BMW R 1300 RS 2025

BMW R 1300 RS 2025  - Slika 47

BMW R 1300 RS 2025

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH