Tlak v pnevmatikah za tvoj motor

Pravi tlak v pnevmatikah je eden tistih dejavnikov, ki jih mnogi motoristi poznajo, a jih v hitrem vsakdanu pogosto zanemarjajo. V zahtevni topografiji alpske regije pa lahko napačno nastavljen tlak povzroči resne posledice – od zmanjšanega oprijema v ovinkih, povečanega obrabe do kritičnih varnostnih tveganj pri zaviranju. Pregledali smo podatke 50 aktualnih modelov motorjev in iz njih izpeljali splošno veljavne smernice za različne kategorije motorjev. Ta tabela vam omogoča hiter pregled, ko ste na poti in nimate priročnika pri roki.

Pravilen tlak v pnevmatikah je za motoriste v alpski regiji še posebej pomemben. Na ovinkastih gorskih cestah z različno kakovostjo asfalta lahko napačno nastavljen tlak hitro postane varnostno tveganje. Prenizek tlak zmanjšuje stabilnost v hitrih ovinkih in povečuje porabo goriva, medtem ko previsok tlak zmanjšuje oprijem – zlasti na mokrih ali spolzkih površinah. Zgornje vrednosti upoštevajo posebne zahteve motorjev v alpskem območju in ponujajo dober kompromis med upravljanjem, stabilnostjo in udobjem. Glede na osebni stil vožnje, obremenitev in profil poti pa so lahko smiselne tudi individualne prilagoditve. Seveda pa velja: Podatki proizvajalca v priročniku so pravilni! Te vrednosti v tabeli služijo le kot rezervna rešitev, ko priročnik ni pri roki.

Za pravilno merjenje je treba upoštevati naslednje točke:

• Merjenje na hladnih pnevmatikah: Tlak v pnevmatikah je treba vedno meriti na hladnih pnevmatikah, po možnosti preden se motor premakne ali po vsaj 3 urah mirovanja.
• Uporaba kakovostnega manometra: Natančna merilna naprava za tlak je majhna, a smiselna naložba. Tukaj je praktična in kompaktna naprava za na pot.
• Redno preverjanje: Pred daljšimi vožnjami je treba vedno preveriti tlak v pnevmatikah. Tudi med večdnevnimi turami je priporočljivo redno preverjanje.
• Upoštevanje obremenitve: Pri polni obremenitvi ali vožnji s sopotnikom je treba tlak v pnevmatikah glede na navedbe proizvajalca povečati za 0,2 do 0,3 bara.