Android Auto & Apple Carplay za BMW - Chigee AIO-5 Play na testu

Navigator z ConnectedRide sistemom, ki ga razvija in ponuja BMW, prinaša kar nekaj prednosti. Popolnoma je integriran v motorno kolo, upravlja se prek armatur motornega kolesa in se hitro ter samodejno poveže z vsemi relevantnimi sistemi na krovu sodobnega BMW motocikla. K temu je treba dodati še aplikacijo ConnectedRide, s katero prek pametnega telefona, te centrale našega sodobnega življenja, dobimo dostop do svojih tur in še marsičesa. A ta centrala mora sodelovati z več kot le BMW motornim kolesom, zato poleg ConnectedRide verjetno uporabljamo tudi Google Maps in mnoge druge programe. Prav ta preobilica aplikacij, ta ogromna ponudba programov, je najverjetneje pripeljala do uspeha Android Auto in Apple Carplay. Ti sistemi, uporabni ne glede na vozilo, so v avtomobilskem sektorju že skoraj obvezni, na motociklističnem področju pa so še vedno bolj postranska zadeva. Edino Honda pri nekaterih serijskih motociklih ponuja Android Auto in Apple Carplay. Prav tu nastopi Chigee s svojimi pametnimi zasloni za naknadno vgradnjo. Pri testiranem modelu Chigee AIO-5 Play naj bi bilo mogoče združiti enako udobje vtakni-in-vozi kot pri BMW Navigatorju s prednostmi Android Auto in Apple Carplay. Kako dobro to deluje, smo natančno preverili med našim zimskim pobegom na Gran Canario.

Strojna oprema Chigee AIO-5 Play, 5-palčni TFT zaslon z ločljivostjo 720p in 60 Hz osvežitvijo, obdan z ohišjem iz magnezijevo-aluminijastega okvirja in odpornim, vodotesnim plastičnim ohišjem, je po videzu zelo podoben originalnemu BMW ConnectedRide Navigatorju. Na hrbtni strani sta prav tako dve vrsti kontaktov za elektronski vmesnik z motornim kolesom. Za to pa je potrebno navigacijsko držalo iz BMW dodatne opreme, za katero je treba odšteti nekaj več kot 200 €. Ta osnova je vsekakor nujna. Obe napravi se na enak način zaskočita in zaklenejo v držalo. Za Navigator BMW v konfiguratorju zahteva 695 €, Chigee na spletni strani navaja ceno 511,95 €. S Chigee AIO-5 Play tako prihranimo skoraj 200 €.

Glavna lastnost Chigee, poleg brezhibne integracije zaslona na BMW motorno kolo, sta zagotovo Android Auto in Apple Carplay. To morda ne zveni tako razburljivo, a v praksi odpre cel vesolje možnosti. Oba sistema omogočata delovanje in zrcaljenje aplikacij pametnega telefona, sicer namenjenih avtomobilu, s Chigee tudi na motornem kolesu. To sicer ni mogoče z vsemi aplikacijami, temveč le s programi, optimiziranimi in odobrenimi za oba sistema, vendar izbira ostaja ogromna, z nekaj majhnimi omejitvami, o čemer več pozneje. Mogoče je uporabljati navigacijske možnosti, sporočilne aplikacije, klice, Spotify in še marsikaj. Zlasti pri povezavi z Bluetooth slušalko je mogoče optimalno izkoristiti različne funkcije. Praktično je, da se slušalka ne poveže s sistemom Chigee, temveč s pametnim telefonom, ki je hkrati povezan tudi s Chigee in tako podatke pošilja obema napravama sočasno in brez zamude.

Druga velika skupina funkcij Chigee AIO-5 Play izkorišča številne podatke o vozilu, ki se prek prej omenjenih kontaktov in vgrajenega OBD (=vgrajena diagnostika) vmesnika pošiljajo na zaslon iz najrazličnejših senzorjev motornega kolesa. V različnih postavitvah lahko sistem Chigee tako prikazuje vse mogoče informacije in parametre, kot so temperatura olja, podatki o poti, tlak v pnevmatikah, vrtljaji, hitrost, kot nagiba in še več. Ker ti podatki prihajajo neposredno z motornega kolesa, so 100-odstotno natančni.

Tretja velika prednost sistema Chigee je, da ga je - ker je neposredno povezan z motornim kolesom - mogoče upravljati tudi prek originalnega BMW koncepta upravljanja. Dovolj je enkrat dolgo pritisniti tipko menija navzgor, in upravljanje se preklopi z originalnega zaslona na prikaz Chigee. Nato je mogoče z znanim vrtljivo-nagibnim kolescem na levem koncu krmila preklapljati med aplikacijami, različnimi prikazi in nadzornimi ploščami. Poleg tega so za nadaljnje upravljanje na voljo tudi gumbi neposredno na napravi Chigee, TFT zaslon pa je hkrati tudi zaslon na dotik.

Toliko o osnovnem delovanju Chigee AIO-5 Play. A kako dobro deluje v praksi? Napravo namestimo na F 900 GS in se z njo odpravimo po najbolj spektakularnih cestah Gran Canarie. Na tem tretjem največjem otoku Kanarskega otočja se v neverjetni gostoti nizajo ovinki za ovinkom, včasih po asfaltu kakovosti dirkalne steze, včasih izjemno strmo, grobo in zahtevno. Po prevzemu naših motornih koles pri ponudniku najema Canary Ride v prestolnici Las Palmas se skozi vijugasto cesto odpravimo proti sredini otoka.

Že omenjena podobnost z originalno BMW opremo poskrbi, da se Chigee zelo nemoteno integrira v motorno kolo. Že ob prvem stiku so vtisi zgolj pozitivni. Naprava se zaskoči čvrsto in varno v držalo, zaslon na dotik deluje popolno in brez zatikanja, tudi upravljanje prek BMW armatur po nekaj minutah navajanja poteka logično in intuitivno. Tudi pri bleščečem soncu ostane 1000-nitni svetel zaslon dobro berljiv. Le pri neposrednem odsevu sonca je konec zabave, saj zaslon ni protiodseven. V praksi to za nas ni predstavljalo večje težave. Zahvaljujoč hitremu dvojedrnemu procesorju Cortex-A53 v Chigee AIO-5 je prikaz in preklapljanje med aplikacijami zelo tekoče in hitro. Obstaja le majhna zakasnitev med vnosom prek upravljalnih elementov motornega kolesa in odzivom AIO-5. A tudi ta "lag", v razponu manj kot pol sekunde, nima negativnega vpliva na uporabo Chigee v praksi.

Nagnjeni in hitri švigamo skozi radije heizerske ceste GC-65, se nato vijemo do Picos de las Nieves, najvišje točke Gran Canarie, pri enomestnih temperaturah prečkamo tamkajšnje iglaste gozdove in se po ozki GC-210 spustimo v Dolino žalosti, da nato prek pustolovske, ponekod zelo razrite GC-606 splezamo iz strmih sotesk. Prava terenska vožnja bi napravo Chigee morda še bolj preizkusila, a za cestno turo je bilo prisotno skoraj vse. Poleg že opisanih prednosti AIO-5 Play je Chigee zbral še nekaj plusov.

Denimo brez trznjenja prenese vse udarce, lahke nalive dežja in temperaturna nihanja. Ali lahko napravi škoduje naliv dežja ali snežni metež, na Gran Canarii, blagoslovljeni z lepim vremenom, nismo mogli preveriti. Po navedbah Chigee naj bi AIO-5 Play prenesel od -20 do +60 °C. Kar pa smo lahko preizkusili, je sodelovanje med pametnim telefonom in Chigee. Najprej opazimo, da brezžična povezava prek Bluetootha poteka hitreje, kot je to po mojih izkušnjah pri mnogih sodobnih avtomobilih. Nič nadležnega čakanja na povezavo ali mučnega iskanja imena pametnega telefona na kakšnih seznamih. Vklopiš Bluetooth, povežeš s Chigee in manj kot 10 sekund kasneje je vse pripravljeno. To velja tako pri ponovnem povezovanju po premoru vožnje kot pri menjavi voznika in s tem pametnega telefona.

Pri menjavi opazimo prvo negativno točko, ki pa dejansko ne zadeva same naprave Chigee. Načeloma AIO-5 brezhibno sodeluje tako z Android kot iOS napravami, obstajajo pa vseeno razlike v uporabnosti. Android Auto je tehnično zahtevnejši in strožji, zato obstaja nekaj aplikacij, ki so združljive le z Apple Carplay. Naše poti na Gran Canarii smo začrtali in tudi posneli s Calimoto. Žal je bilo to mogoče le z Nilsovim iPhoneom, saj Calimoto ne teče na Android Auto. Kdor torej želi uporabljati specifične aplikacije, naj si vnaprej ogleda seznam združljivih programov. Nadaljnje manjše kritike so ponekod zelo natrpani prikazi informacij s podatki o vozilu, zaradi katerih je med vožnjo nekoliko težje vse razbrati. Vozniki s slabšim vidom bodo na splošno potrebovali očala za uporabo Chigee, saj so mnoga besedilna polja v različnih aplikacijah precej majhna. Za zdrave oči pa berljivost ni problem.

Zato se lahko popolno upravljanje vseh programov prek armature motornega kolesa zdi nekoliko kompleksno. Standardni postopki, kot je menjava glasbe, pomikanje po Google Maps ali sprejem klica, potekajo zelo preprosto in intuitivno. Kdor pa želi med vožnjo prek BMW vrtljivega kolesca opravljati na primer vnos cilja v Google Maps ali druge kompleksnejše postopke, naj se vnaprej natančno seznani s konceptom upravljanja. In tudi pri dobrem poznavanju sistema priporočamo, zaradi varne vožnje, da se podrobnejšim nastavitvam Chigee in njegovih programov raje posvetite med mirovanjem. Luč na koncu predora za prihodnost: tudi nekoliko okorne točke upravljanja in programske opreme Chigee bi lahko kmalu izgubile pomen, saj se AIO-5 Play prek posodobitev po zraku (Over-the-Air) sproti izboljšuje in optimizira. V prihodnosti bo torej na Chigee verjetno teklo še več aplikacij.

Skratka, Chigee AIO-5 Play je bil med našimi dnevi na Gran Canarii velika obogatitev in pušča skoraj izključno pozitivne vtise. Sistem je še posebej priporočljiv za tiste, ki že sicer uporabljajo Android Auto ali Apple Carplay in se ne želijo ukvarjati z novim navigacijskim sistemom, v primeru BMW z ConnectedRide. Chigee je na voljo tudi v univerzalni različici, ki naj bi bila združljiva z vsakim modelom motornega kolesa. To napravo bomo testirali v sezoni 2025. AIO-5 Play se je na BMW motornem kolesu popolnoma integriral in je zaradi svoje množice možnosti, nižje cene in enakega udobja pri upravljanju zelo privlačna alternativa originalni BMW opremi.

Za vse zainteresirane so dodatne informacije na voljo na spletni strani Chigee.