Koliko stane Piaggio MP3 310?

Tukaj najdete pregled cen novih in rabljenih motornih koles.

Nov Piaggio MP3 310 Trikolesni Skuter 2025

Vožnja s trikolesnim skuterjem z vozniškim dovoljenjem za avto

Piaggio MP3 310 se predstavlja kot najlažja in najbolj okretna različica serije MP3, ki jo Piaggio proizvaja od leta 2006. Z novo zasnovo, izboljšanimi tehničnimi podrobnostmi in varčnim 310 ccm motorjem želi prepričati.

Der Horvath

published on 26. 9. 2024

29.004 Views

Piaggio MP3 310 Moč in poraba

Srce novega Piaggio MP3 310 je prenovljeni motor 310 HPE (High Performance Engine). S prostornino 310 cm³ ta tekočinsko hlajeni enovaljni motor s štirimi ventili ponuja moč 26,4 PS pri 7500 vrt./min in največji navor 27,3 Nm pri 6000 vrt./min. V primerjavi s svojim predhodnikom, motorjem 300 HPE, se novi motor odlikuje s konceptom "Downspeeding", ki zagotavlja višjo moč pri nižjih vrtljajih in hkrati optimizira porabo goriva. Piaggio navaja povprečno porabo 3,1 l/100 km po WMTC ciklu.

Oblika in oprema

Optično novi MP3 310 izstopa s športnejšim sprednjim delom, ki je aerodinamično optimiziran za večjo stabilnost in višjo največjo hitrost. LED-žarometi, nova horizontalno razporejena armaturna plošča in posodobljeni oblikovni elementi odlikujejo najmanjši Piaggio trikolesni skuter. MP3 310 ima tudi izboljšan uporabniški vmesnik s 5-palčnim LC-zaslonom, ki zagotavlja vse potrebne informacije o vožnji. Sem spadajo hitrost, poraba, doseg ter stanje napolnjenosti baterije. Funkcija brez ključa omogoča udoben zagon brez ključa, prostor za shranjevanje pod sedežem pa nudi dovolj prostora za čelado in druge predmete.

Piaggio MP3 310 z vozniškim dovoljenjem za avto voziti

MP3 310 stavi na udobje in funkcionalnost. Nova sedežna klop, ki ponuja boljšo ledveno oporo, naj bi poskrbela za prijetno vožnjo tako za motorista kot za sopotnika. S poznanim Piaggio trikolesnim sistemom, ki stabilizira sprednjo os, MP3 ponuja stabilno vozno izkušnjo, ne glede na to, ali se vozite po mestu, po vijugastih cestah ali v mokrih razmerah. Trikolesni sistem, kot tudi obstoječa nožna zavora, omogočata, da lahko vozniki brez A-vozniškega dovoljenja vozijo Piaggio MP3 310.

Varnost je prav tako v ospredju. MP3 310 je opremljen s trikanalnim ABS-sistemom, ki skupaj s sistemom za nadzor zdrsavanja koles (ASR) preprečuje vrtenje zadnjega kolesa na spolzkih površinah. Piaggiov patentiran Roll-Lock sistem omogoča tudi parkiranje vozila v stoječem položaju brez uporabe stojala.

Prostor za shranjevanje novega Piaggio MP3 310.

Različice in dodatna oprema

Piaggio MP3 310 je na voljo v dveh različicah: standardni različici in različici "Sport". Obe različici ponujata različne barvne možnosti in oblikovne značilnosti, pri čemer je različica Sport dodatno opremljena z ekskluzivnimi detajli, kot so modri poudarki in wave zavore.

V športni različici je napreden Piaggio MIA povezovalni sistem serijsko vključen, kar omogoča povezavo s pametnim telefonom prek Bluetootha. Sistem prikazuje klice in sporočila na prikazovalniku ter omogoča upravljanje glasbe ali navigacije prek glasovnih ukazov. Poleg tega je na voljo obsežen nabor dodatne opreme, vključno z 32-litrskim kovčkom, ogrevanimi ročaji in preprogami ter modularnim vetrobranskim steklom za dodatno zaščito v neugodnih vremenskih razmerah.

Cena novega Piaggio MP3 310 bo še objavljena.