Triumph Speed 400 Test 2024 - sodoben, klasičen in cenovno dostopen

Prvi vtis na hotelskem parkirišču: Novi Triumph Naked Bike, imenovan Speed 400, ki so ga izdelali v Aziji, samozavestno počiva na stranskem stojalu. Bleščeča barva tukaj, visokokakovostna plastika tam in črne mat površine tam ustvarjajo harmoničen in eleganten splošni videz. Nič ne izgleda poceni (razen cene). Kot pričakovano od podjetja Hinckley, je to sodobno klasično kolo z okroglim LED žarometom - le nekoliko manjšim. Ko stojite pred njim, takoj zaželite, da bi se nanj usedli. In to lahko storite. Na majhnem kolesu Triumph Speed 400 se udobno namestite. Krmilo je široko, a ne previsoko, celotna ergonomija pa je odličen kompromis med udobjem in športnostjo. Dobra novica za manjše kolesarje: Pri višini 1,68 metra je varen položaj zagotovljen (višina sedeža 790 milimetrov), tudi zato, ker je sedež prijetno ozek - a dobro oblazinjen. Zaščite pred vetrom ni, kot se za klasično golo kolo spodobi (čeprav je ta na voljo kot dodatna oprema).

Z enovaljnim motorjem s prostornino 398 kubičnih centimetrov Triumph razširja svojo ponudbo navzdol. Motor ponuja 40 KM pri 8000 vrt/min in 37,5 Nm pri 6500 vrt/min, kar omogoča uporabo za A2. Kljub klasičnemu videzu s hladilnimi rebri je Speed 400 živahen sopotnik, kot je pokazala prva testna vožnja v Španiji. Štiriventilski enovaljnik z prijetnim hrupom v prostem teku 89 dB(A) in prijetnim temnim zvokom začne zvoniti že pri 3500 vrtljajih na minuto in se opazno okrepi pri 6000 vrtljajih na minuto. Občutek je še posebej prijeten od nižjega do višjega srednjega razpona. Motor se ustavi šele pri več kot 9200 vrtljajih na minuto, kar pomeni zelo široko uporabno območje vrtljajev za 400-kubični motor, najvišja hitrost 145 km/h pa je več kot dovolj. Vibracije postanejo opazne v zgornji tretjini, vendar so prijetno zmanjšane med običajno vožnjo v srednjem območju hitrosti. Odziv na plin je nekoliko zakasnjen, vendar brez trzanja ali cukanja. Sklopka (vključno s funkcijo proti blokadi) in menjalnik ne zahtevata veliko sile in sta zelo uporabniku prijazna. Poraba goriva je nizka, saj znaša 3,5 litra na 100 kilometrov. S 13-litrskim rezervoarjem je teoretično mogoče prevoziti več kot 350 kilometrov. Na prvi hitri testni vožnji je Speed 400 v povprečju porabil 3,6 litra, kar potrjuje realnost tovarniške specifikacije.

Triumph Speed 400 razkriva svoje najboljše lastnosti tudi pri vožnji. Mini Speedy, ki tehta 170 kilogramov, se enostavno nagiba in ostaja nevtralen v ovinkih. Spremembe nagiba so enostavne, prostora za premikanje pa nikoli ne zmanjka. Odlično!

Udobno podvozje se odziva dobro in daje stabilen občutek. Še posebej v svojem cenovnem razredu je Speed 400 s komponentami vzmetenja Endurance daleč pred drugimi. Zmore obremenitev do 176 kilogramov (vključno z voznikom). In bolj kot je tura dolga, bolj boste cenili odzivnost prilagodljivega podvozja.

Tudi ustrezno dimenzionirane zavore (300-milimetrski enojni kolut, štiristopenjski fiksni čeljusti) razveseljujejo s svojo dostopno zasnovo. Na začetku se ne oprijemajo premočno, dajejo pozitiven, mehak občutek na ročici in v sili hitro ustavijo vozilo. V takšnih razmerah sistem ABS prepreči zdrs prednjega kolesa.

Prav tako so zadovoljive tudi dimenzije zavor (300-milimetrski enojni kolut, štiristopenjski fiksni čeljusti), ki se ponašajo z dostopno zasnovo. Na začetku ne zagrabijo premočno, ampak nudijo pozitiven, mehak občutek na zavorni ročici in v sili hitro ustavijo motorno kolo. V takšnih situacijah sistem ABS prepreči zdrs sprednjega kolesa.

Triumph Speed 400 ima poleg obveznega sistema ABS tudi sistem za nadzor vleke (ki ga je mogoče izklopiti). Glede na zmerno zmogljivost običajno nima veliko dela, vendar bodo predvsem začetniki zadovoljni z dodatno varnostjo v primeru nesreče. Kakovostno kokpit z analognim merilnikom hitrosti in dodatnim prikazovalnikom LC je mogoče upravljati s stikali na krmilu. Z indikatorjem prestave, prikazom preostalega dosega in drugimi informacijami ponuja vse, kar morate vedeti. V zaslon so vgrajena tudi opcijska ogrevana držala. Na voljo je tudi vtičnica za polnjenje USB-C. Druge dodatke, kot so ogledala, rešitve za prtljago in majhno vetrobransko steklo, najdete v originalni opremi. Tu lahko vsak izbere v skladu s svojimi osebnimi preferencami in proračunom.