Primerjava terenskih motornih koles

Te priložnosti si preprosto nismo mogli pustiti uiti. Bridgestone je za test nove pnevmatike za terenska motorna kolesa AT41 pripravil izjemno zahtevno postavitev. V 2 dneh smo vozili skupno 8 različnih terenskih motornih koles. Prvi dan smo se osredotočili na nekdanji »srednji razred«, drugi dan pa smo dobesedno vdihnili močne puščavske bombnike. Turo smo začeli v San Sebastianu in motorna kolesa preizkusili v izjemno raznolikih razmerah.

Nova AT41 je videti kot robustna terenska pnevmatika, a ponuja zmogljivosti na ravni pravih cestnih pnevmatik. Tako smo lahko motorna kolesa na asfaltu res gnali do meje, na makadamskih odsekih pa vdihnili nekaj pustolovskega duha. Vse to so spremljale izjemno raznolike vremenske razmere. Začeli smo v dežju ob Atlantiku, vmes pa se potili pri 30 stopinjah v puščavi.

Kot vedno izkoristim možnost primerjave motornih koles za intenzivne teste. Pri tem si vneto zapisujem prednosti in slabosti posameznih motornih koles in podatke rad zbiram tudi v obliki tabel. Motorna kolesa v mislih pomerim med seboj na vsakem posameznem področju in si neizprosno zapišem razvrstitev. Na koncu zaprem oči in začnem sanjati. V kakšnem vrstnem redu bi motorna kolesa najraje odpeljal domov? Kot protipreverba služi še miselno obraten postopek: brez katerega motornega kolesa bi najlažje živel?

Nato seštejem rezultate svojih tabel in tudi tokrat sem bil presenečen, kako dobro se rezultat ujema z mojimi čustvenimi občutki. Običajno ne razkrivam svojih zapiskov, temveč v videih poskušam zbrane vtise združiti s čustvi. Predvsem nemške bralke in bralci namreč nagibajo k temu, da slepo zaupajo rezultatu testa z jasnim zmagovalcem. A zmagovalec po točkah ni vedno tudi najboljše motorno kolo za vsakega motorista. Zato moram priporočiti, da razpredelnice z razvrstitvijo nikoli ne gledate površno. Le v kombinaciji z videom in poročilom tukaj na 1000PS ste za odločitev o nakupu res dobro opremljeni.

1. Ducati Multistrada V4 S
2. Honda CRF 1100 L Adventure Sports
3. KTM 1290 Super Adventure R
4. KTM 890 Adventure R
5. Husqvarna Norden 901
6. BMW R 1250 GS
7. Yamaha Tenere 700
8. BMW F 850 GS

Ko gledam točkovno tabelo, se mi na primer skromna uvrstitev Tenere 700 zdi škoda. Motorno kolo vozim zasebno in zame je neverjetno dobro motorno kolo. A v točkovnih tabelah ji pač manjka nekaj elektronike, v neposredni primerjavi z dvakrat dražjimi motornimi kolesi pa tudi nekaj prefinjenosti. Po drugi strani je Ducati Multistrada V4S zame jasen in zaslužen zmagovalec testa. Nobeno motorno kolo mi ni prineslo več užitka. Nobeno motorno kolo v testu ni bilo hitrejše in skoraj na vseh področjih je popolnoma prepričala. A kupec mora to za razliko od razvajenega testnega voznika plačati v gotovini. Zato je treba ponujene zmogljivosti vedno postaviti v razmerje s svojimi osebnimi finančnimi zmožnostmi.

Na koncu te strani sem za vas zbral prednosti in slabosti posameznih motornih koles. V velikem videu na našem YouTube kanalu vam vozne vtise predstavim neposredno in brez olepševanja iz sedla ali takoj po testni vožnji.

Tukaj najdete primerjavo cen teh 8 terenskih motornih koles v praksi. Kakšna je dobavljivost? Pri katerem modelu je trenutno na zalogi kup vozil? Kako visoki so popusti? V pregledu predstavljamo vsa vozila letnikov 2020–2022 z največ 10.000 prevoženimi kilometri.

Celoten test je bil res napet, saj je nova Bridgestone AT41 zelo dobro delovala na prav vseh motornih kolesih. Tako sem lahko motorna kolesa v neposredni primerjavi neizprosno presvetlil in bil navdušen nad majhnimi, finimi razlikami. Tukaj še na kratko nakupna priporočila za različne značaje.

• Enduraš: Yamaha Tenere 700 ali Honda Africa Twin
• Prvi na vrhu prelaza: Ducati Multistrada V4S
• Bolje imeti kot potrebovati: KTM 1290 Super Adventure R
• Zvest spremljevalec v vseh življenjskih situacijah: Honda Africa Twin
• Potovanje in živahna vožnja: KTM 890 Adventure R
• Vsestranski talent: Husqvarna 901 Norden
• V dvomu: BMW R 1250 GS

Pri tem primerjalnem testu sem sicer imel skupno 8 različnih terenskih motornih koles. Kljub temu so manjkala izjemna motorna kolesa, kot so nova Desert X, Tiger 900 in novi Tiger 1200. Ta motorna kolesa na Bridgestonovem testu pnevmatik niso bila na voljo. Kljub temu sem želel izkoristiti priložnost in test izpeljati za našo skupnost. V letu 2022 bomo objavili več primerjav terenskih motornih koles. Nazadnje na primer primerjavo R 1250 GS s Tiger 1200 GT Pro.

Intenzivna tura ni bila le naporna, temveč seveda tudi pravi užitek za oči. Tukaj je naša izbrana pot skozi čudovito motoristično regijo. Na Calimotu pa zagotovo najdete še druge različice v drugih smereh. Regijo je mogoče odlično vključiti tudi v turo po Pirenejih.

Ali so bile okvare in pomanjkljivosti: Na KTM 1290 Super Adventure R je odpovedalo levo kombinirano stikalo. Vzroka med testom ni bilo mogoče najti. Drugih okvar ali padcev ni bilo.

Ali je pnevmatika vplivala na rezultat testa: Vsa motorna kolesa so bila načeloma obuta v enako pnevmatiko. Vendar Bridgestone za posamezne velikosti koles in dimenzije uporablja različno zgradbo karkase. Pnevmatika se je na splošno dobro ujela z vsemi motornimi kolesi. Pri tem je motorna kolesa, ki so bila prvotno preveč nervozna in nestabilna, praviloma občutno izboljšala.

Kaj so rekli drugi testni vozniki: Okusi so bili seveda različni. Na splošno je Tenere 700 zbrala zelo veliko plusov. Kljub slabši moči je bila priljubljeno motorno kolo. F850GS na splošno ni bila tako dobro sprejeta. Na postankih za kavo je bila prej tisto motorno kolo, ki ga je moral voziti kolega, ki je zadnji izpil svojo kavo. Pri drugih motornih kolesih pa je bilo razpoloženje zelo različno. Impresivno in streznitveno je bilo tudi to, da je tempo narekoval naš vodnik s KTM 890 Adventure. Odkrito povedano sem se moral pošteno zbrati, da sem lahko sledil visokemu tempu. Ona pa je delovala prej sproščeno in umirjeno. Tudi na hitrost posameznih kolegov je imela moč motorja razmeroma majhen vpliv. Na koncu posameznih etap smo večinoma prispeli v enakem vrstnem redu.