Poklon športnim bokserjem: Wunderlich R 1300 S Sprint Concept
Polovični oklep, barve Gulf in karbon za bokserja
Wunderlich je BMW R 1300 R podaril športno preobrazbo: R 1300 S Sprint združuje nov polovični oklep z vidno tehniko bokserja in sestavinami priznanih dobaviteljev. Zgled je našla v vzdržljivostnih dirkah.
Športni bokserji so pri BMW napisali svoja poglavja. HP2 Sport, R 1200 S in R 1100 S sodijo med motorna kolesa, na katera Wunderlich spominja s svojim novim konceptom. R 1300 S Sprint temelji na BMW R 1300 R in povzema estetiko velikih vzdržljivostnih dirkalnikov iz 80. in 90. let prejšnjega stoletja. Pri tem ne gre le za drugačen oklep: Wunderlich združuje zasnovo Nicolasa Petita s ciljno usmerjenimi spremembami podvozja, koles, izpuha in sedeža v športno naravnan celovit paket.
Polovični oklep s pogledom na tehniko
Sprint naj bi bil protiutež agresivnemu dizajnu sodobnih športnih motornih koles. Petit zato stavi na čiste oblike, uravnotežena razmerja in organsko oblikovan polovični oklep. Ta bokserju da novo silhueto, motor, okvir in podvozje pa pusti na ogled. Tehnika je tako izrecno del videza. Po navedbah Wunderlicha zasnova združuje športno linijo s premišljeno aerodinamiko. Cilj je močan nastop, ki naj bi učinkoval brez pretirane agresivnosti. Da je za to botrovala prav estetika vzdržljivostnih dirk, se lepo ujema z namenoma razkrito mehaniko.
Nicolas Petit in pot od skice do motornega kolesa
Za francoskega oblikovalca koncept uresničuje dolgo gojene sanje. Petit že skoraj dve desetletji zaznamuje dizajn Wunderlicha, pri čemer dela s skicirnim svinčnikom in oblikovalsko tablo, pa tudi z glinenimi modeli, šablonami iz konstrukcijskega kartona in tridimenzionalnimi strukturami iz konstrukcijskih palic. Skupaj z razvojniki tako nastajajo tudi dodatki, kot so varnostne letve motorja in rezervoarja, ščitniki ali sedeži. Pri Sprintu se njegov konceptualni pristop najprej osredotoča na zgornjo polovico motornega kolesa. Omejitev na bistveno Petit opisuje kot zavestno oblikovalsko odločitev, ki naj bi konceptu dala značaj.
Karbon, vzmetenje Wilbers in izpuh Remus
Direktor Wunderlicha Frank Hoffmann je prve skice izkoristil kot priložnost, da ciljno nadgradi tudi tehnično osnovo. Uporabljene so izbrane komponente iz lastne ponudbe, karbonski deli Ilmberger, izpuh Remus in vzmetenje Wilbers, Wunderlichovega partnerja za vzmetenje. K temu se pridružijo po meri oblazinjen sedež, pnevmatike Continental in karbonska platišča BST. Predelava tako zajema več področij motornega kolesa. Kombinacija naj bi po Wunderlichovih ambicijah poudarila športno usmeritev koncepta in BMW-jevo osnovo razvila v samostojen celovit paket.
Barve Gulf in prost pogled na zadnje kolo
Peter Haindl je oblikoval barvno shemo v znanih barvah Gulf, ki naj bi vizualno podčrtala oblikovalski pristop. Nadaljnja značilna elementa sta prostostoječe zadnje kolo in dušilec, poravnan vzporedno z zadkom. Skupaj s sedežnim položajem, usmerjenim na sprednje kolo, in polovičnim oklepom naj bi obujala spomine na velika vzdržljivostna motorna kolesa. Wunderlich kot referenčne točke poleg športnih BMW-jevih bokserjev navaja tudi Ducati 900 SS Nuda, Suzuki GSX 1100 R in Honda Bol dOr. Sprint te zgodovinske odmeve povezuje z vidno tehniko R 1300 R. Več o komponentah najdete pri Wunderlich.
Vprašanja o Wunderlich R 1300 S Sprint
Na katerem motornem kolesu temelji R 1300 S Sprint? Osnova Wunderlichovega konceptnega motornega kolesa je BMW R 1300 R.
Kdo je odgovoren za dizajn? Nicolas Petit je razvil zasnovo z minimalističnim polovičnim oklepom in vidno tehniko bokserja. Peter Haindl je oblikoval barvno shemo v barvah Gulf.
Katere komponente so uporabljene pri predelavi? Wunderlich združuje lastne dele s karbonom Ilmberger, izpuhom Remus, vzmetenjem Wilbers, po meri izdelanim sedežem, pnevmatikami Continental in karbonskimi platišči BST.